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Vite, ralentissons !
Maxime Huré
- 4 avril 2022
Auteur d’un plaidoyer contre le régime de vitesse auquel notre société moderne s’est convertie, le think tank Forum Vies...
Commentaires
L’automobilisme est un humanisme
Mathieu Flonneau
- 22 novembre 2021
Le dernier ouvrage de Matthew Crawford réhabilite la conduite automobile comme une pratique démocratique, qui accroît...
Commentaires
Construire une vie sans voiture
Yoann Demoli
- 31 mai 2021
Peut-on se passer de la voiture au quotidien ? À partir d’une enquête conduite en Suisse, Alexandre Rigal met en...
Terrains
Changer de regard sur l’informel dans les quartiers populaires
Sébastien Jacquot & Marie Morelle
- 9 novembre 2020
La mécanique de rue dans les quartiers populaires est une activité souvent stigmatisée. Sébastien Jacquot et Marie...
Débats
Rendre Paris aux piétons
Alexis Poulhès
- 25 mai 2020
Alors que la régulation de l’usage de l’automobile est devenue un objectif incontournable des politiques de mobilité,...
Terrains
Le budget automobile des ménages depuis les années 1980
Yoann Demoli
- 5 décembre 2019
Devenue indispensable pour beaucoup de ses utilisateurs, l’automobile apparaît comme un bien typique de la...
Terrains
Grandir et vieillir dans les espaces périurbains
Catherine Didier-Fèvre & Lionel Rougé
- 4 juillet 2019
Dans des espaces périurbains où la mobilité automobile occupe une place centrale, à la fois plébiscités par les familles...
Terrains
La mécanique de rue : vertus cachées d’une économie populaire dénigrée
Abou Ndiaye & Agnès Deboulet & Khedidja Mamou
- 9 mai 2019
La mécanique de rue marque l’espace public des quartiers populaires, attestant l’existence d’une économie de la...
Terrains
La mécanique à ciel ouvert
Collectif Rosa Bonheur
- 25 mars 2019
Les activités informelles de mécanique de rue observées par le Collectif Rosa Bonheur à Roubaix témoignent d’une...
Terrains
Piétonniser les rues : une stratégie commerciale ?
Pierre Pontecaille
- 4 février 2019
Alors que, depuis sa généralisation dans les années 1990, la piétonnisation des rues urbaines répond à un principe de...
Terrains
Les jeunes et la voiture, un désir contrarié ?
Yoann Demoli
- 9 octobre 2017
En comparant plusieurs vagues d’une enquête sur les déplacements, Yoann Demoli interroge la désaffection supposée des...
Essais
Qui sera le « Blablacar du quotidien » ?
Teddy Delaunay & Gaële Lesteven & Jean-Baptiste Ray
- 6 mars 2017
Pratique bien établie pour des trajets de longue distance, le covoiturage peine à s’imposer pour les mobilités du...
Débats
Candide sur les nouvelles berges de la Seine
Mathieu Flonneau
- 24 février 2014
Inaugurée en juin 2013, la piétonnisation des berges de la rive gauche de la Seine s’est accompagnée d’une série...
Terrains
Le piéton, la voiture et la ville
Cédric Feriel
- 10 avril 2013
La piétonnisation et la marche en ville sont des thèmes majeurs dans les projets d’espaces publics contemporains. Les...
Débats
De Vélib’ à Autolib’. Les grands groupes privés, nouveaux acteurs des politiques de mobilité urbaine
Maxime Huré
- 6 janvier 2012
Quatre ans après Vélib’, Paris a inauguré en décembre 2011 le plus grand système de voitures électriques en libre-service...
Dossiers
Élections nationales 2022 : pour une analyse localisée du vote et de ses enjeux
Marseille : les batailles du centre-ville
Espaces non mixtes : l’entre-soi contre les inégalités ?
L’urbanisme écologique : un nouvel impératif ?
Les migrations des privilégié·e·s
Les villes à l’ère de la financiarisation
Les communs urbains : nouveau droit de cité ?
50 ans après : actualités du droit à la ville d’Henri Lefebvre
La production urbaine en chantier : héritages, enjeux et perspectives des appels à projets innovants
À relire
Entretiens
La santé au cœur des luttes de quartier
Fabien Maguin
- 19 mai 2022
Implantée dans un quartier populaire de Toulouse, la Case de santé promeut avec succès une approche communautaire...
Terrains
Expériences du confinement de jeunes de quartiers populaires franciliens
Jeanne Demoulin & Collectif Pop-Part
- 11 janvier 2021
Comment les jeunes des quartiers populaires ont-ils fait l’expérience du confinement ? Une enquête collective conduite...
Débats
L’école du réemploi : pour un Green New Deal de la construction
Clara Simay & Philippe Simay
- 29 juin 2020
Le secteur du BTP, principal producteur de déchets en France, doit se convertir à l’économie circulaire. Pour...
Terrains
La France rêvée des promoteurs
Alex Schafran & Giorgia Aiello & Theresa Enright & Yohann Le Moigne
- 11 septembre 2017
Alors que les projets de redéveloppement urbain transforment de nombreux quartiers, notamment au sein du Grand...
Terrains
Moins consommer d’énergie, mieux habiter ?
Amélie Flamand & Nadine Roudil
- 15 avril 2013
Les économies d’énergie sont devenues un enjeu socialement reconnu. Néanmoins, leur mise en œuvre à l’échelle du...
Commentaires
The Wire au coin de la rue. Quand une série télévisée fait de la sociologie
Thibault Cizeau
- 18 novembre 2011
Avec la série The Wire (Sur écoute) et le livre, récemment traduit en français, The Corner, David Simon et Ed Burns...
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Forum Vies Mobiles
24 janvier 2023, par Dorian Bianco et Julien Bremme En France, la répartition géographique de la population et les...
Archive | Sortir de la dépendance à la voiture dans le périurbain...
Forum Vies Mobiles
31 janvier 2020, par le Forum Vies Mobiles Le partage des données est crucial pour la consolidation des méthodes et...
Géographie prioritaire : peut-on encore réparer l’école...
France Culture
Les politiques éducatives semblent impuissantes face aux défis posés aujourd’hui à l’école : crise de la mixité sociale,...
Pourquoi changer le nom d’une commune ?
The Conversation
Bono, Cadillac, Cramchaban, Montreuil et Saint-Christophe. Telles sont les cinq communes, situées respectivement...
Tracer sa route. Le désir de ralentissement en Ariège
Forum Vies Mobiles
Les espaces ruraux sont souvent désignés comme des espaces au sein desquels la mobilité pose problème, et le récent...
Faire de la marche un pilier de la transition vers des modes de...
Forum Vies Mobiles
Alors qu’elle représente près du quart des déplacements de moins de 80 km, la marche est invisibilisée dans les...
Revue soutenue par l’Institut des Sciences Humaines et Sociales du CNRS
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