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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Villes moyennes : un regain d'int&#233;r&#234;t pour un objet invisible de l'am&#233;nagement du territoire</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Villes-moyennes-un-regain-d-interet-pour-un-objet-invisible-de-l-amenagement-du.html</link>
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		<dc:date>2026-10-05T08:00:37Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Fr&#233;d&#233;ric Santamaria</dc:creator>


		<dc:subject>villes moyennes</dc:subject>
		<dc:subject>politiques publiques</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement du territoire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le retour des villes moyennes dans les politiques publiques nationales laisse entendre qu'elles sont devenues centrales dans l'am&#233;nagement du territoire. Fr&#233;d&#233;ric Santamaria observe que, sur le terrain, les difficult&#233;s socio-&#233;conomiques persistent et le mod&#232;le reste centr&#233; sur les m&#233;tropoles. &lt;br class='autobr' /&gt; Les villes moyennes b&#233;n&#233;ficient aujourd'hui de dispositifs de politiques publiques nationales men&#233;s au nom de l'am&#233;nagement du territoire : Action c&#339;ur de ville (depuis 2018), Petites Villes de Demain&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-villes-moyennes-+.html" rel="tag"&gt;villes moyennes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politiques-publiques,632-+.html" rel="tag"&gt;politiques publiques&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-du-territoire-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement du territoire&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La ville &#224; hauteur d'enfants ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-ville-a-hauteur-d-enfants.html</link>
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		<dc:date>2026-10-01T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Fanny Delaunay &amp; Cl&#233;ment Rivi&#232;re</dc:creator>


		<dc:subject>enfants</dc:subject>
		<dc:subject>ville &#224; hauteur d'enfants</dc:subject>
		<dc:subject>citoyennet&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>&#226;ge</dc:subject>
		<dc:subject>participation</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Qu'implique le fait de penser la ville &#224; hauteur d'enfants ? S'agit-il d'un label &#224; la mode ou d'une opportunit&#233; de changer les villes ? Ce dossier croise les regards et les savoirs en vue de mieux comprendre les origines de cette d&#233;marche et les perspectives qu'elle esp&#232;re ouvrir. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- &#9660; Voir le sommaire du dossier &#9660; Dans le sillage de la Child Friendly Cities Initiative lanc&#233;e en 1996 par l'Unicef, un ensemble d'initiatives ont &#233;t&#233; mises en &#339;uvre &#224; travers le monde en vue de repenser la&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Dossiers-.html" rel="directory"&gt;Dossiers&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enfant-+.html" rel="tag"&gt;enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ville-a-hauteur-d-enfants-+.html" rel="tag"&gt;ville &#224; hauteur d'enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-citoyennete-+.html" rel="tag"&gt;citoyennet&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-age-+.html" rel="tag"&gt;&#226;ge&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-participation-+.html" rel="tag"&gt;participation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisme-+.html" rel="tag"&gt;urbanisme&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Luttes &#233;cologiques et sociales autour de la r&#233;cup' &#224; Emma&#252;s</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Luttes-ecologiques-et-sociales-autour-de-la-recup-a-Emmaus.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Luttes-ecologiques-et-sociales-autour-de-la-recup-a-Emmaus.html</guid>
		<dc:date>2026-09-28T09:13:13Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Isabelle Hajek</dc:creator>


		<dc:subject>recyclage</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;chets</dc:subject>
		<dc:subject>insertion sociale</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;cologie</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;emploi</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie sociale et solidaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; partir d'une enqu&#234;te sociologique aupr&#232;s d'un acteur central de la r&#233;cup&#233;ration, Emma&#252;s, Isabelle Hajek d&#233;crit les tensions et les paradoxes qui animent ce secteur de l'&#233;conomie sociale et solidaire (ESS), dont les emplois restent pr&#233;caires et peu reconnus. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; Les d&#233;chets et leurs usages (XIXe-XXIe si&#232;cle) &#187; Les pratiques de r&#233;cup' ont connu, depuis le d&#233;but des ann&#233;es 2010, une requalification &#233;cologique sous l'effet d'un renouvellement des mouvements de lutte contre les&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-recyclage-+.html" rel="tag"&gt;recyclage&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-dechets-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;chets&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-insertion-sociale-+.html" rel="tag"&gt;insertion sociale&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ecologie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;cologie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-reemploi-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;emploi&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-sociale-et-solidaire-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie sociale et solidaire&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quel partage de la rue ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Quel-partage-de-la-rue.html</link>
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		<dc:date>2026-09-24T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Aude Raynaud</dc:creator>


		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>marche</dc:subject>
		<dc:subject>v&#233;los</dc:subject>
		<dc:subject>voiture</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;motions</dc:subject>
		<dc:subject>prospective</dc:subject>
		<dc:subject>pi&#233;ton</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'essor de la marche et du v&#233;lo passerait-il par une reconnaissance des conflits, des rapports de pouvoir et des &#233;motions ? C'est la th&#232;se que d&#233;fend Aude Raynaud pour affranchir ces pratiques et les espaces publics de la domination automobile. &lt;br class='autobr' /&gt; Cet article est publi&#233; dans le cadre d'un dossier commun avec le Forum Vies Mobiles, sur le th&#232;me : &#171; Quelles mobilit&#233;s dans un monde sans voiture ? &#187; &lt;br class='autobr' /&gt;
Dans le d&#233;bat public, les difficult&#233;s de cohabitation entre pi&#233;ton&#183;nes et cyclistes sont-elles en&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-marche,377-+.html" rel="tag"&gt;marche&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-velos-+.html" rel="tag"&gt;v&#233;los&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-voiture-+.html" rel="tag"&gt;voiture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emotions-+.html" rel="tag"&gt;&#233;motions&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-prospective-+.html" rel="tag"&gt;prospective&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pieton-+.html" rel="tag"&gt;pi&#233;ton&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Un si&#232;cle de m&#233;tropolisation berlinoise</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Un-siecle-de-metropolisation-berlinoise.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Un-siecle-de-metropolisation-berlinoise.html</guid>
		<dc:date>2026-09-21T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Olivier Gaudin</dc:creator>


		<dc:subject>Allemagne</dc:subject>
		<dc:subject>Berlin</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>exp&#233;rience</dc:subject>
		<dc:subject>politique urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>guerre</dc:subject>
		<dc:subject>nazisme</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Et si la destruction de Berlin avait commenc&#233; avant la Seconde Guerre mondiale ? St&#233;phane F&#252;zess&#233;ry d&#233;crit la croissance heurt&#233;e de la m&#233;tropole depuis 1860 comme une s&#233;rie de ruptures violentes, qui a fragilis&#233; les promesses urbaines et politiques qu'elle portait. &lt;br class='autobr' /&gt; La croissance urbaine comme cumul des crises &lt;br class='autobr' /&gt;
Entre 1860 et 1942, Berlin devient la premi&#232;re ville industrielle d'Europe : une &#171; ville g&#233;ante &#187;, dont la vitesse de croissance d&#233;passe celles de Londres et Paris. Sa population passe&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Allemagne-+.html" rel="tag"&gt;Allemagne&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Berlin-+.html" rel="tag"&gt;Berlin&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire,579-+.html" rel="tag"&gt;histoire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisme-+.html" rel="tag"&gt;urbanisme&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-experience-+.html" rel="tag"&gt;exp&#233;rience&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politique-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;politique urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-guerre-+.html" rel="tag"&gt;guerre&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-nazisme-+.html" rel="tag"&gt;nazisme&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'&#233;chec de l'action publique dans les p&#233;riph&#233;ries de Rome</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/L-echec-de-l-action-publique-dans-les-peripheries-de-Rome.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/L-echec-de-l-action-publique-dans-les-peripheries-de-Rome.html</guid>
		<dc:date>2026-09-17T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> H&#233;l&#232;ne Nessi</dc:creator>


		<dc:subject>Rome</dc:subject>
		<dc:subject>Italie</dc:subject>
		<dc:subject>p&#233;riph&#233;rie</dc:subject>
		<dc:subject>rente</dc:subject>
		<dc:subject>promoteurs</dc:subject>
		<dc:subject>mobilisation</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; l'&#233;cart des circuits touristiques, les p&#233;riph&#233;ries de Rome offrent un paysage singulier et une histoire mouvement&#233;e. Sujets &#224; la sp&#233;culation, ces espaces sont souvent mal reli&#233;s et mal &#233;quip&#233;s ; ils sont aussi investis par des collectifs habitants qui cherchent &#224; pallier un service public affaibli. &lt;br class='autobr' /&gt; Douze fois plus vaste que Paris intra-muros, Rome est la commune la plus &#233;tendue d'Europe. Avec pr&#232;s de 129 000 hectares, dont plus de la moiti&#233; encore agricole, la capitale italienne se d&#233;ploie&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Rome-+.html" rel="tag"&gt;Rome&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Italie-+.html" rel="tag"&gt;Italie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-peripherie,1767-+.html" rel="tag"&gt;p&#233;riph&#233;rie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-rente-+.html" rel="tag"&gt;rente&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-promoteurs-+.html" rel="tag"&gt;promoteurs&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilisations-+.html" rel="tag"&gt;mobilisation&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#171; La section de commune est un organisme vivant &#187; : paroles de communiers</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-section-de-commune-est-un-organisme-vivant-paroles-de-communiers.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-section-de-commune-est-un-organisme-vivant-paroles-de-communiers.html</guid>
		<dc:date>2026-09-14T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Marc Debray &amp; Alain Degorce</dc:creator>


		<dc:subject>Haute-Loire</dc:subject>
		<dc:subject>communaux</dc:subject>
		<dc:subject>droit</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Four, lavoir, for&#234;t, alpage : les communaux satisfont des besoins diff&#233;rents pour ceux qui en ont la charge. Des relations fortes et durables les unissent, ce dont t&#233;moignent Marc Debray et Alain Degorce, ayants droit de sections de commune en Haute-Loire. &lt;br class='autobr' /&gt; Entretien r&#233;alis&#233; par Olivier Chavanon et Jean-Fran&#231;ois Joye. &lt;br class='autobr' /&gt; Pourriez-vous tout d'abord pr&#233;senter les caract&#233;ristiques de votre section de commune, de ses ressources ou biens, &#233;galement d&#233;nomm&#233;s biens de section ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Marc Debray &#8211; Nos&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Entretiens-.html" rel="directory"&gt;Entretiens&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Haute-Loire-+.html" rel="tag"&gt;Haute-Loire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-communaux-+.html" rel="tag"&gt;communaux&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-droit-+.html" rel="tag"&gt;droit&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Une br&#232;ve histoire du skate-urbanisme &#224; Bordeaux</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Une-breve-histoire-du-skate-urbanisme-a-Bordeaux.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Une-breve-histoire-du-skate-urbanisme-a-Bordeaux.html</guid>
		<dc:date>2026-09-10T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Maxime Pauvert</dc:creator>


		<dc:subject>skate</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>Bordeaux</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>politique municipale</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les skateurs revendiquent un acc&#232;s libre &#224; l'espace public. Apr&#232;s avoir tent&#233; de circonscrire son usage, certaines municipalit&#233;s, comme &#224; Bordeaux, l'int&#232;grent aujourd'hui dans leur politique culturelle et d'am&#233;nagement des espaces publics. &lt;br class='autobr' /&gt; Le skateboard est une pratique sportive o&#249; la rue demeure la r&#233;f&#233;rence premi&#232;re (Calogirou 2010). Ainsi, le pratiquant porte un regard d&#233;cal&#233; sur l'espace public et le mobilier urbain. Un banc devient un &#171; curb &#187; potentiellement &#171; grindable &#187; (o&#249; le&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-skate-+.html" rel="tag"&gt;skate&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Bordeaux-+.html" rel="tag"&gt;Bordeaux&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politique-municipale-+.html" rel="tag"&gt;politique municipale&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_pauvert.pdf" length="633495" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Aux petits bonheurs de la pi&#233;tonne en banlieue sud</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Aux-petits-bonheurs-de-la-pietonne-en-banlieue-sud.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Aux-petits-bonheurs-de-la-pietonne-en-banlieue-sud.html</guid>
		<dc:date>2026-09-07T08:51:13Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Isabelle Massenet</dc:creator>


		<dc:subject>marche</dc:subject>
		<dc:subject>peinture</dc:subject>
		<dc:subject>banlieue</dc:subject>
		<dc:subject>pavillon</dc:subject>
		<dc:subject>jardin</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La d&#233;rive attentive est-elle une mani&#232;re d'appr&#233;cier les caract&#232;res des paysages de banlieue ? Depuis la p&#233;riph&#233;rie parisienne, l'artiste Isabelle Massenet utilise la marche et l'observation pour d&#233;crire avec attention et po&#233;sie les espaces souvent d&#233;cri&#233;s de la banlieue r&#233;sidentielle. &lt;br class='autobr' /&gt; J'arpente depuis six ans la banlieue sud, &#224; partir de Cachan ; la banlieue dite moche, chaotique, sans int&#233;r&#234;t, dortoir, pas urbaine&#8230; si pr&#232;s et pourtant si loin du Centre ordonn&#233;, ripolin&#233;, ses belles&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-marche,377-+.html" rel="tag"&gt;marche&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-peinture-+.html" rel="tag"&gt;peinture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-banlieue-+.html" rel="tag"&gt;banlieue&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pavillon-2386-+.html" rel="tag"&gt;pavillon&lt;/a&gt;, 
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		<title>&#192; Montpellier, co&#233;crire une &#171; charte vivante &#187; pour repenser la place des enfants dans la ville</title>
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		<dc:date>2026-09-03T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Fanny Delaunay &amp; Sylvain Wagnon</dc:creator>


		<dc:subject>enfants</dc:subject>
		<dc:subject>ville &#224; hauteur d'enfants</dc:subject>
		<dc:subject>ing&#233;nierie territoriale</dc:subject>
		<dc:subject>droit &#224; la ville</dc:subject>
		<dc:subject>participation</dc:subject>
		<dc:subject>Montpellier</dc:subject>

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&lt;p&gt;Donner une place plus importante aux enfants dans la fabrique urbaine pose la question des modalit&#233;s de leur participation, impliquant des changements dans les pratiques professionnelles. Fanny Delaunay et Sylvain Wagnon reviennent sur la mise en &#339;uvre de cette d&#233;marche collective &#224; Montpellier. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; La ville &#224; hauteur d'enfants ? &#187; Replacer l'enfant au centre des politiques urbaines : lors de la campagne municipale de 2020, Micha&#235;l Delafosse, alors candidat &#224; la mairie de&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ville-a-hauteur-d-enfants-+.html" rel="tag"&gt;ville &#224; hauteur d'enfants&lt;/a&gt;, 
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