art

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Un atlas du dehors

Olivier Gaudin - 11 novembre 2021
Loin de se résumer à une image fixe, le paysage désigne une multiplicité d’expériences hétérogènes, complémentaires...
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Ce que le gonflable nous dit de l’urbain

Martine Drozdz & Nathalie Roseau - 21 octobre 2021
Que peut nous apprendre une histoire du « gonflable » sur l’évolution des villes et de l’urbanisme ? Soulignant...
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Arts, design et fiction, révélateurs de l’identité urbaine du Grand Paris

Mathieu Flonneau - 27 janvier 2020
L’artiste plasticienne Raphaële Bidault-Waddington dresse le « scénario-fiction » du Grand Paris futur. Son essai sur...
Essais

Les artistes sans droit de cité ? Le cas des villes globales

Boris Grésillon - 27 février 2017
Tout en participant ou en ayant participé à la revalorisation des espaces centraux, les artistes semblent chassés du...
Terrains

L’art du chantier

View305 - 18 février 2015
Le webdocumentaire View305 retrace le projet Trans305 réalisé par Stefan Shankland sur la ZAC du plateau à...
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En apesanteur : la ville au prisme de l’aéroport

Guillaume Monsaingeon - 1er février 2013
Deux ouvrages récents détaillent les relations complexes que les architectes et urbanistes entretiennent avec...
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Le tramway parisien : transporter l’art au cœur de la vie urbaine ?

Arnaud Passalacqua - 14 janvier 2013
De quel art, de et dans la ville, les transports publics sont-ils le support ou le prétexte ? Si les édicules Art...
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Aménager les aéroports : les paradoxes de la mobilité

Étienne Faugier - 23 novembre 2012
Jusqu’où la transformation des aéroports, sous l’effet de nouvelles pratiques et des efforts d’humanisation de ces...

Dossiers

À l’ombre d’Istanbul : les transformations territoriales de la « province » turque
Transformer le système alimentaire ?
Les paradoxes écologiques des mobilités post-Covid
La grande exploitation dans un nouvel âge du capitalisme agricole et des rapports villes–campagnes
Logement : extensions et restrictions du marché
Les mobilités post-Covid : un monde d’après plus écologique ?
Le mythe de la métropole attractive
Élections nationales 2022 : pour une analyse localisée du vote et de ses enjeux
Marseille : les batailles du centre-ville

À relire

Terrains

Écrans à bord : le rôle des outils numériques dans les voyages familiaux en train

Léa Zachariou - 18 juillet 2024
Quelle place pour les écrans dans les transports en commun ? Léa Zachariou s’est intéressée aux pratiques familiales...
Commentaires

La Loire telle qu’elle est

Bruno Marmiroli - 17 février 2022
Comment renouveler les représentations établies d’un territoire ? Peut-on montrer un fleuve tel qu’il est ? Dans...
Essais

Ségrégation et mixité dans les luttes africaines-américaines pour l’égalité

Nicolas Martin-Breteau - 8 juillet 2020
À l’heure des mobilisations contre les violences policières et raciales aux États-Unis, Nicolas Martin-Breteau met en...
Commentaires

Aubervilliers, l’ouvrière

Anaïs Albert - 8 avril 2019
La réédition en poche d’un roman réaliste du début du XXe siècle restitue la banlieue industrielle d’alors, ses...
Commentaires

Gamins de la vallée

Colin Giraud - 20 décembre 2018
Prix Goncourt 2018, le second roman de Nicolas Mathieu raconte trois adolescences qui se croisent dans la Lorraine...
Commentaires

Violences dans les Amériques

François Bonnet - 12 octobre 2017
S’appuyant sur un matériau empirique riche et varié, un ouvrage collectif a réuni des contributions d’ethnographes...

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27 janvier 2026, par le Forum Vies Mobiles Et si réduire les trajets domicile–travail, source constante...

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16 septembre 2025, par le Forum Vies Mobiles À la question « Peut-on se passer de voiture en France sans limiter...

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3 novembre 2025, par le Forum Vies Mobiles Et si la France pouvait se passer de la voiture ? En moins de quatre...

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30 juin 2025, par Florent Laroche Cette nouvelle étude du Forum Vies Mobiles analyse le coût global du système...

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Forum Vies Mobiles
31 mai 2026, par le CRÉDOC La voiture est souvent perçue comme un symbole de liberté individuelle et d’autonomie....
Centre national de recherche scientifique (CNRS)
Revue soutenue par l’Institut des Sciences Humaines et Sociales du CNRS

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