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Terrains
Les politiques de mobilité des métropoles ont-elles été redéfinies par la crise du Covid ?
Jean Debrie & Juliette Maulat
- 25 avril 2024
À partir d’une comparaison de six métropoles, Jean Debrie et Juliette Maulat montrent que la pandémie a peu modifié...
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Urbanisme tactique cycliste et crise sanitaire
Laurent Chapelon & Sandrine Depeau & Benoît Feildel & Adrien Lammoglia & Maëlle Lucas & Nathalie Ortar & Adrien Poisson
- 25 septembre 2023
Pendant la crise sanitaire, les pouvoirs publics ont accompagné le développement de la pratique du vélo par une...
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Infrastructure privée et gouvernement urbain : le déraillement de Vélib’ à Paris
Maxime Huré
- 10 septembre 2018
Alors que la mise en place du nouveau Vélib’ à Paris rencontre de nombreuses difficultés, Maxime Huré revient sur les...
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Le vélo dans les villes européennes : mentalités, pratiques et politiques urbaines
Marika Rupeka
- 5 octobre 2017
Contribuer au débat international sur une ville sûre, saine et attractive – tel est l’enjeu de Cycling Cities, une...
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Le vélo et la marche : les transports d’avenir de l’Île-de-France !
Julien Demade
- 4 décembre 2015
Le projet du Grand Paris Express est peu mis en débat dans la campagne pour les élections régionales. Et pourtant,...
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Vers un Grand Paris Express du vélo ?
Maxime Huré
- 3 avril 2015
Alors que le Grand Paris se dessine, le dispositif de vélos en libre-service Vélib’ demeure centré sur le seul...
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Pour des villes d’une autre nature
Jérémy Grangé & Sylvain Petitet
- 6 janvier 2014
Alors que les citadins réclament une présence accrue de nature et d’espaces publics urbains, les villes restent...
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De Vélib’ à Autolib’. Les grands groupes privés, nouveaux acteurs des politiques de mobilité urbaine
Maxime Huré
- 6 janvier 2012
Quatre ans après Vélib’, Paris a inauguré en décembre 2011 le plus grand système de voitures électriques en...
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À l’ombre d’Istanbul : les transformations territoriales de la « province » turque
Transformer le système alimentaire ?
Les paradoxes écologiques des mobilités post-Covid
La grande exploitation dans un nouvel âge du capitalisme agricole et des rapports villes–campagnes
Logement : extensions et restrictions du marché
Les mobilités post-Covid : un monde d’après plus écologique ?
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Élections nationales 2022 : pour une analyse localisée du vote et de ses enjeux
Marseille : les batailles du centre-ville
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Les fermes urbaines de Doulon-Gohards à Nantes : un laboratoire d’agri-urbanisme
Paula Macé Le Ficher
- 27 juin 2024
Comment faire entrer l’agriculture et les agriculteurs dans les projets d’aménagement urbain ? À partir du cas de la...
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Faire l’histoire intellectuelle du biorégionalisme
Antoine Dubiau
- 28 février 2022
Alors que les idées biorégionalistes se diffusent en France, leur histoire reste en partie à écrire. Ce mouvement...
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La non-mixité féministe : pour les femmes ou contre les hommes ?
Alban Jacquemart
- 24 septembre 2020
Le choix de se réunir entre femmes répond à des objectifs variés au sein des mobilisations féministes. Revenir sur...
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Politique locale du logement et mixité dans l’ancienne banlieue rouge
Quentin Ramond
- 30 septembre 2015
Les anciennes communes de la banlieue rouge ne sont pas toutes en voie de gentrification, loin de là. Tandis que...
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Une ville pour les enfants : entre ségrégation, réappropriation et participation
Pascale Garnier
- 10 avril 2015
À l’aune d’initiatives visant à faire des enfants des acteurs et des concepteurs à part entière de l’espace urbain,...
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Demeurer au pays ou vivre sa retraite à la campagne : comment cohabitent les personnes âgées en...
Isabelle Mallon
- 9 janvier 2013
Les campagnes françaises vieillissent : le constat n’est pas nouveau, mais renvoie autant au vieillissement sur place...
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30 septembre 2025, par le Forum Vies Mobiles Et si la France pouvait se passer de la voiture ? Le Forum Vies...
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Dans un contexte de fortes contraintes des finances publiques, que deviennent les projets de service express régional...
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Detroit a longtemps été la ville décroissante, symbolisant à elle seule le déclin du capitalisme industriel. Elle est...
Revue soutenue par l’Institut des Sciences Humaines et Sociales du CNRS
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