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L’automobilisme est un humanisme
Mathieu Flonneau
- 22 novembre 2021
Le dernier ouvrage de Matthew Crawford réhabilite la conduite automobile comme une pratique démocratique, qui accroît...
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Construire une vie sans voiture
Yoann Demoli
- 31 mai 2021
Peut-on se passer de la voiture au quotidien ? À partir d’une enquête conduite en Suisse, Alexandre Rigal met en...
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Le budget automobile des ménages depuis les années 1980
Yoann Demoli
- 5 décembre 2019
Devenue indispensable pour beaucoup de ses utilisateurs, l’automobile apparaît comme un bien typique de la...
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La mécanique de rue : vertus cachées d’une économie populaire dénigrée
Abou Ndiaye & Agnès Deboulet & Khedidja Mamou
- 9 mai 2019
La mécanique de rue marque l’espace public des quartiers populaires, attestant l’existence d’une économie de la...
Terrains
La mécanique à ciel ouvert
Collectif Rosa Bonheur
- 25 mars 2019
Les activités informelles de mécanique de rue observées par le Collectif Rosa Bonheur à Roubaix témoignent d’une...
Terrains
Les jeunes et la voiture, un désir contrarié ?
Yoann Demoli
- 9 octobre 2017
En comparant plusieurs vagues d’une enquête sur les déplacements, Yoann Demoli interroge la désaffection supposée des...
Essais
Qui sera le « Blablacar du quotidien » ?
Teddy Delaunay & Gaële Lesteven & Jean-Baptiste Ray
- 6 mars 2017
Pratique bien établie pour des trajets de longue distance, le covoiturage peine à s’imposer pour les mobilités du...
Commentaires
Démythifier la périphérie. Plongée dans la « suburbia » des années 1950
Lionel Francou
- 6 juin 2016
Paru en 1960 mais jamais traduit en français, le premier ouvrage de Bennett M. Berger étudie les effets du...
Débats
Candide sur les nouvelles berges de la Seine
Mathieu Flonneau
- 24 février 2014
Inaugurée en juin 2013, la piétonnisation des berges de la rive gauche de la Seine s’est accompagnée d’une série...
Débats
De Vélib’ à Autolib’. Les grands groupes privés, nouveaux acteurs des politiques de mobilité urbaine
Maxime Huré
- 6 janvier 2012
Quatre ans après Vélib’, Paris a inauguré en décembre 2011 le plus grand système de voitures électriques en...
Dossiers
Les déchets et leurs usages (XIXe-XXIe siècle)
À l’ombre d’Istanbul : les transformations territoriales de la « province » turque
Transformer le système alimentaire ?
Les paradoxes écologiques des mobilités post-Covid
La grande exploitation dans un nouvel âge du capitalisme agricole et des rapports villes–campagnes
Logement : extensions et restrictions du marché
Les mobilités post-Covid : un monde d’après plus écologique ?
Le mythe de la métropole attractive
Élections nationales 2022 : pour une analyse localisée du vote et de ses enjeux
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Chronique d’un banc à l’ombre
Malou Allagnat
- 29 septembre 2025
Passer l’été dans son quartier signifie s’adapter au réchauffement climatique, et chercher la fraîcheur. À travers la...
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Le désert : lieu de vie en marge de la société capitaliste américaine
Célia Forget
- 11 septembre 2025
Dans une ethnographie détaillée d’une douzaine d’habitants saisonniers d’un désert de l’Arizona, David Frati fait le...
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Un pas de côté à propos de la « ville à hauteur d’enfants »
Fanny Vuaillat
- 8 septembre 2025
Pour Fanny Vuaillat, la démarche « ville à hauteur d’enfants » ne questionne pas suffisamment les conceptions et...
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Marseille, anatomie d’une légende criminelle
Nicolas Maisetti
- 15 mai 2025
Comment se construit la réputation d’une ville ? Attentive à la matérialité des délits comme à la symbolique des...
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Vers un habiter écologique en Chine ?
Martin Minost
- 4 mars 2024
Au-delà des discours officiels sur le tournant écologique de l’urbanisme en Chine, quelle est sa portée réelle dans...
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Ramiro Segura & traduit par Clément Rivière
- 13 octobre 2022
À partir de ses recherches sur Buenos Aires et La Plata, l’anthropologue argentin Ramiro Segura invite à un double...
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18 mai 2026, par le Forum Vies Mobiles et le réseau Diagonal Après le succès de l’exposition « Les vies qu’on mène...
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À côté et entre soi
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Comment rendre compte de la complexité et de la pluralité des liens de voisinage ? Au-delà des simples échanges...
Revue soutenue par l’Institut des Sciences Humaines et Sociales du CNRS
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