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À l’ombre d’Istanbul : les transformations territoriales de la « province » turque
Transformer le système alimentaire ?
Les paradoxes écologiques des mobilités post-Covid
La grande exploitation dans un nouvel âge du capitalisme agricole et des rapports villes–campagnes
Logement : extensions et restrictions du marché
Les mobilités post-Covid : un monde d’après plus écologique ?
Le mythe de la métropole attractive
Élections nationales 2022 : pour une analyse localisée du vote et de ses enjeux
Marseille : les batailles du centre-ville
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Quel avenir pour les aéroports secondaires et régionaux en France ?
Yoann Fadel
- 2 décembre 2024
Au-delà des seules métropoles, le maillage aéroportuaire français est considérable. De quels soutiens publics ces...
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La matière de l’extractivisme ordinaire
Grégory Salle
- 31 octobre 2024
Dans Accumuler du béton, tracer des routes, Nelo Magalhães s’intéresse à la matérialité des équipements qui nous...
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Le « bien vivre » en petite ville : le rôle des pouvoirs publics locaux
Laurence Barthe & Florence Laumière & Patricia Panegos & Mariette Sibertin-Blanc
- 8 février 2024
À travers l’étude des politiques publiques menées à Foix, Pamiers, Auch et Figeac, quatre chercheuses analysent comment...
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Quelles politiques pour le logement populaire dans le centre-ville de Marseille...
Virginie Baby-Collin & Antonio Bonafede & Assaf Dahdah
- 5 novembre 2020
Les effondrements meurtriers de la rue d’Aubagne en 2018 ont mis en lumière l’incurie des politiques locales de...
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Interpréter le « blues des maires »
David Guéranger
- 17 février 2020
À l’approche des élections municipales, 50 % des maires ne souhaitent pas se représenter. Ce « blues des maires » est-il...
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Les taxis de Téhéran : un espace public dans une société surveillée ?
Mina Saïdi-Sharouz
- 7 décembre 2011
Les taxis collectifs de Téhéran sont bien plus que des moyens de transport. Selon Mina Saidi Sharouz, ils sont parmi...
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Conférence le 16 septembre 2025 (16h–19h), avec le Forum Vies Mobiles Aujourd’hui, notre dépendance à l’automobile...
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Revue soutenue par l’Institut des Sciences Humaines et Sociales du CNRS
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