<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>

	<image>
		<title>M&#233;tropolitiques </title>
		<url>https://metropolitiques.eu/local/cache-vignettes/L144xH20/siteon0-bf96f.png?1760617828</url>
		<link>https://metropolitiques.eu/</link>
		<height>20</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>N&#233;gociation urbaine &#224; la gare de l'Est : dimensions technique et mat&#233;rielle d'un compromis d'am&#233;nagement</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</guid>
		<dc:date>2024-12-19T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Thomas Moroni</dc:creator>


		<dc:subject>gares</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>flux</dc:subject>
		<dc:subject>conception</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;gociation</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment se n&#233;gocient les choix d'am&#233;nagement dans le hall d'une grande gare parisienne ? Le sociologue Thomas Moroni a observ&#233; les n&#233;gociations &#224; l'&#339;uvre entre gestionnaires des flux de voyageurs et acteurs commerciaux &#224; l'occasion de la transformation de la gare de l'Est. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis l'inauguration en 2012 du centre commercial de la gare Saint-Lazare, les commerces en gare se sont multipli&#233;s (Riot 2015). &#192; sa cr&#233;ation en 2009, le gestionnaire des gares ferroviaires fran&#231;aises Gares &amp;&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gares-+.html" rel="tag"&gt;gares&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-flux-+.html" rel="tag"&gt;flux&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-conception-+.html" rel="tag"&gt;conception&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-negociation-+.html" rel="tag"&gt;n&#233;gociation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_moroni.pdf" length="820549" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les &#171; Grandes Gares &#187; : des projets adapt&#233;s aux villes moyennes ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-Grandes-Gares-des-projets.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-Grandes-Gares-des-projets.html</guid>
		<dc:date>2015-12-14T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> &#201;milie Roudier</dc:creator>


		<dc:subject>gouvernance</dc:subject>
		<dc:subject>projet urbain</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>action publique</dc:subject>
		<dc:subject>villes moyennes</dc:subject>
		<dc:subject>gares</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La transformation des gares et leur int&#233;gration &#224; la ville sont-elles r&#233;serv&#233;es aux m&#233;tropoles ? En analysant les objectifs, les acteurs et les moyens des projets de r&#233;am&#233;nagement de gares dans les villes moyennes, &#201;milie Roudier offre une lecture originale des enjeux et des contraintes de l'action publique locale dans ce type de villes. &lt;br class='autobr' /&gt; Selon Fabienne Keller, s&#233;natrice du Bas-Rhin et auteure d'un rapport sur la gare contemporaine (Keller 2009), la &#171; Grande Gare &#187;, envisag&#233;e &#224; la fois comme&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gouvernance-+.html" rel="tag"&gt;gouvernance&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-projet-urbain-+.html" rel="tag"&gt;projet urbain&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-action-publique-+.html" rel="tag"&gt;action publique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-villes-moyennes-+.html" rel="tag"&gt;villes moyennes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gares-+.html" rel="tag"&gt;gares&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-roudier.pdf" length="197963" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les gares : matrices de l'imaginaire parisien du XIXe si&#232;cle</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-gares-matrices-de-l-imaginaire-parisien-du-XIXe-siecle.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-gares-matrices-de-l-imaginaire-parisien-du-XIXe-siecle.html</guid>
		<dc:date>2014-05-14T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> St&#233;phanie Sauget</dc:creator>


		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>histoire urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>XIXe si&#232;cle</dc:subject>
		<dc:subject>urbanit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>centralit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>train</dc:subject>
		<dc:subject>gares</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment le XIXe si&#232;cle inventa-t-il les gares, et que firent celles-ci &#224; la soci&#233;t&#233; qui les imagina ? Ces &#171; palais de la modernit&#233; &#187; sont en effet devenus des marqueurs d'urbanit&#233; en une soixantaine d'ann&#233;es, r&#233;organisant en profondeur les pratiques sociales et les usages de la ville. &lt;br class='autobr' /&gt; De 1837 &#224; 1914, Paris se couvre de gares de chemin de fer, un lieu in&#233;dit, mi-industriel, mi-urbain. Cette greffe transforme profond&#233;ment le paysage, mais aussi la nature de la ville, ses fonctions et sa place&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;histoire urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-XIXe-siecle-+.html" rel="tag"&gt;XIXe si&#232;cle&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanite-+.html" rel="tag"&gt;urbanit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-centralite-+.html" rel="tag"&gt;centralit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-train-+.html" rel="tag"&gt;train&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gares-+.html" rel="tag"&gt;gares&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-sauget.pdf" length="101117" type="application/pdf" />
		

	</item>



</channel>

</rss>
