Métropolitiques

Une esthétique de la joie ?

Hakima El Kaddioui — 2025-06-02T05:00:00Z

Croisant les discours de philosophes et d'architectes sur l'expérience esthétique avec l'analyse de bâtiments, le livre de Céline Bonicco-Donato esquisse une théorie de l'expérience architecturale. Il déploie la notion de « joie d'être à sa place » et souligne l'importance du corps dans sa manifestation émotionnelle.
Voici un livre qui répond à une question que chacun·e a déjà pu se poser : qu'est-ce qui suscite les émotions singulières que l'on ressent dans certains bâtiments ? Cette

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Interpréter le « blues des maires »

David Guéranger — 2020-02-17T06:00:00Z

À l'approche des élections municipales, 50 % des maires ne souhaitent pas se représenter. Ce « blues des maires » est-il le signe d'un malaise profond de la démocratie locale ? David Guéranger y voit la crise des engagements politiques bénévoles, à l'heure du désengagement de l'État et du vieillissement des édiles.
Si l'air ne vous est pas déjà familier, vous l'entendrez certainement pendant la campagne électorale. Il court sur les ondes radiophoniques comme dans les grands quotidiens

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Voisinage, bon ménage ? Les SDF vus par leurs « voisins »

Marine Maurin — 2015-03-06T06:00:00Z

Les préjugés vis-à-vis des populations les plus démunies ont la vie dure. Voisiner avec certaines d'entre elles contribue-t-il à transformer les perceptions ? Quel rôle jouent les nuisances, vécues ou simplement anticipées ? Une enquête tente de dresser l'inventaire des réactions suscitées par la présence des SDF chez ceux qui habitent à côté d'eux.
L'ouvrage de Marie Loison-Leruste, issu de sa thèse de sociologie, interroge les représentations et attitudes de ceux qui vivent et interagissent

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Comment supporte-t-on les rames bondées ?

Martin Aranguren & Stéphane Tonnelat — 2013-10-14T05:00:00Z

Promiscuité imposée avec des masses d'inconnus plus ou moins bien disposés, l'expérience du métro est souvent dépeinte comme une épreuve. Moins connu, en revanche, est le travail peu visible et néanmoins fondamental que réalisent quotidiennement les voyageurs anonymes, en vue de maintenir entre eux les conditions minimales d'une cohabitation pacifique.
À Paris, le trafic annuel du métro est passé de 1 200 millions de voyages en 2000 à 1 500 millions en 2011, soit 5,16 millions de voyages par

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