<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>

	<image>
		<title>M&#233;tropolitiques </title>
		<url>https://metropolitiques.eu/local/cache-vignettes/L144xH20/siteon0-bf96f.png?1760617828</url>
		<link>https://metropolitiques.eu/</link>
		<height>20</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>N&#233;gociation urbaine &#224; la gare de l'Est : dimensions technique et mat&#233;rielle d'un compromis d'am&#233;nagement</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</guid>
		<dc:date>2024-12-19T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Thomas Moroni</dc:creator>


		<dc:subject>gares</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>flux</dc:subject>
		<dc:subject>conception</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;gociation</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment se n&#233;gocient les choix d'am&#233;nagement dans le hall d'une grande gare parisienne ? Le sociologue Thomas Moroni a observ&#233; les n&#233;gociations &#224; l'&#339;uvre entre gestionnaires des flux de voyageurs et acteurs commerciaux &#224; l'occasion de la transformation de la gare de l'Est. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis l'inauguration en 2012 du centre commercial de la gare Saint-Lazare, les commerces en gare se sont multipli&#233;s (Riot 2015). &#192; sa cr&#233;ation en 2009, le gestionnaire des gares ferroviaires fran&#231;aises Gares &amp;&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gares-+.html" rel="tag"&gt;gares&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-flux-+.html" rel="tag"&gt;flux&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-conception-+.html" rel="tag"&gt;conception&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-negociation-+.html" rel="tag"&gt;n&#233;gociation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_moroni.pdf" length="820549" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Mobiliser les proximit&#233;s pour mieux gouverner les territoires</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Mobiliser-les-proximites-pour.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Mobiliser-les-proximites-pour.html</guid>
		<dc:date>2013-04-19T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Lise Bourdeau-Lepage</dc:creator>


		<dc:subject>conflit</dc:subject>
		<dc:subject>proximit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>gouvernance locale</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;gociation</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment am&#233;liorer la gouvernance territoriale ? Andr&#233; Torre et Jean-Eudes Beuret insistent sur le r&#244;le de la proximit&#233; dans ce processus, dont les conflits et la n&#233;gociation sont les deux facettes. &lt;br class='autobr' /&gt; Ce livre propose, au fil de ses chapitres, les grandes lignes d'une m&#233;thode de gestion et de pilotage des territoires fond&#233;e sur l'approche des proximit&#233;s (Gilly et Torre 2000 ; Pecqueur et Zimmermann 2004). L'id&#233;e clef est relativement simple et peut s'&#233;noncer comme suit : les territoires sont&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-conflit-+.html" rel="tag"&gt;conflit&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-proximite-+.html" rel="tag"&gt;proximit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gouvernance-locale,694-+.html" rel="tag"&gt;gouvernance locale&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-negociation-+.html" rel="tag"&gt;n&#233;gociation&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-bourdeaulepage.pdf" length="95550" type="application/pdf" />
		

	</item>



</channel>

</rss>
