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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Tentative de coup d'&#201;tat urbain &#224; Nantes ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Tentative-de-coup-d-Etat-urbain-a-Nantes.html</link>
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		<dc:date>2019-01-10T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Lo&#239;c Ravenel</dc:creator>


		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>sport</dc:subject>
		<dc:subject>football</dc:subject>
		<dc:subject>Nantes</dc:subject>
		<dc:subject>stade</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans un petit livre d'intervention, le g&#233;ographe Fr&#233;d&#233;ric Barbe porte un regard critique sur le projet de construction d'un nouveau stade &#224; Nantes. Ce qu'il qualifie de &#171; coup d'&#201;tat urbain &#187; &#233;claire selon Lo&#239;c Ravenel les &#233;volutions du football professionnel, mais aussi la d&#233;cision r&#233;cente prise par la municipalit&#233; de redimensionner le projet. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Le football en r&#233;novation : quels stades pour quelles villes ? Ce petit livre (64 pages) du g&#233;ographe Fr&#233;d&#233;ric Barbe analyse le projet&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>D'&#171; OL Land &#187; au Parc OL : le grand stade de Lyon contre la ville ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/D-OL-Land-au-Parc-OL-le-grand.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/D-OL-Land-au-Parc-OL-le-grand.html</guid>
		<dc:date>2016-07-11T05:58:46Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> S&#233;bastien Gardon</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>Lyon</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>sport</dc:subject>
		<dc:subject>football</dc:subject>
		<dc:subject>stade</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Lyon</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Vivement contest&#233; d&#232;s l'origine du projet, le nouveau stade de l'Olympique lyonnais a finalement &#233;t&#233; livr&#233; in extremis pour l'Euro 2016. S&#233;bastien Gardon revient sur la gen&#232;se difficile de cet &#233;quipement situ&#233; &#224; la p&#233;riph&#233;rie de l'agglom&#233;ration lyonnaise, en mettant en lumi&#232;re les enjeux soulev&#233;s par sa construction en mati&#232;re de mobilit&#233; et de durabilit&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Le football en r&#233;novation : quels stades pour quelles villes ? Le 9 janvier dernier, l'Olympique lyonnais (OL) recevait le&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Nice et ses stades de football, du Ray &#224; l'Allianz Riviera</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Nice-et-ses-stades-de-football-du.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Nice-et-ses-stades-de-football-du.html</guid>
		<dc:date>2016-07-04T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Yvan Gastaut</dc:creator>


		<dc:subject>patrimoine</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>football</dc:subject>
		<dc:subject>Nice</dc:subject>
		<dc:subject>Alpes-Maritimes</dc:subject>
		<dc:subject>stade</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; partir d'une &#233;vocation de l'histoire du stade du Ray et de la gen&#232;se de la construction de l'Allianz Riviera &#224; Nice, Yvan Gastaut montre dans quelle mesure la cr&#233;ation de nouveaux stades s'inscrit dans des enjeux d'am&#233;nagement et environnementaux plus larges. Il pose &#233;galement la question de la patrimonialisation des enceintes sportives. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Le football en r&#233;novation : quels stades pour quelles villes ? Derri&#232;re les images de ville baln&#233;aire pour retrait&#233;s et touristes fortun&#233;s,&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La ville durable, nouveau mod&#232;le urbain ou changement de paradigme ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-ville-durable-nouveau-modele.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-ville-durable-nouveau-modele.html</guid>
		<dc:date>2015-03-23T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Fr&#233;d&#233;ric H&#233;ran</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;veloppement durable</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>savoirs urbains</dc:subject>
		<dc:subject>ville durable</dc:subject>
		<dc:subject>mod&#232;le</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisme durable</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;f&#233;rentiel</dc:subject>
		<dc:subject>paradigme</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les mod&#232;les urbains qui s'inscrivent dans le mouvement de la ville durable ne rel&#232;vent pas, selon Fr&#233;d&#233;ric H&#233;ran, du registre de l'utopie, mais poursuivent des objectifs qui se veulent r&#233;alistes. Ils se trouvent de ce fait en rupture avec la tradition de l'urbanisme moderne, op&#233;rant un changement de paradigme. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Actualit&#233; des mod&#232;les urbanistiques Depuis l'ouvrage s&#233;minal de Fran&#231;oise Choay, &#171; Urbanisme, utopies et r&#233;alit&#233;s &#187;, publi&#233; il y a tout juste 50 ans, les urbanistes&lt;/p&gt;


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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La mise en politique du d&#233;veloppement durable : vers un &#171; nouveau &#187; mod&#232;le d'action par les pratiques professionnelles ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-mise-en-politique-du.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-mise-en-politique-du.html</guid>
		<dc:date>2014-12-10T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Guillaume Faburel</dc:creator>


		<dc:subject>d&#233;veloppement durable</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>mod&#232;le</dc:subject>
		<dc:subject>doctrine</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;f&#233;rentiel</dc:subject>
		<dc:subject>techniques</dc:subject>
		<dc:subject>pratiques professionnelles</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Hiss&#233; au rang d'imp&#233;ratif cat&#233;gorique, le d&#233;veloppement durable s'est affirm&#233; depuis maintenant plus de vingt ans dans l'ensemble des discours sur l'action territoriale : de l'habitat (durable) &#224; la mobilit&#233; (durable), du tourisme (durable) &#224; l'agriculture (durable), des usages aux modes de vie (durables), &#224; la ville (durable) en passant par le quartier (durable). Constitue-t-il, pour autant, un nouveau &#171; mod&#232;le &#187; d'action territoriale ? L'auteur s'interroge sur la port&#233;e de ce nouveau discours&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'exportation au Maroc de la &#171; ville durable &#187; &#224; la fran&#231;aise</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/L-exportation-au-Maroc-de-la-ville.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/L-exportation-au-Maroc-de-la-ville.html</guid>
		<dc:date>2014-06-16T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Pierre-Arnaud Barthel</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>France</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;co-quartier</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>expertise</dc:subject>
		<dc:subject>ville durable</dc:subject>
		<dc:subject>Maroc</dc:subject>
		<dc:subject>bureaux d'&#233;tudes</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisme durable</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le Maroc se lance dans les projets urbains environnementaux. &#192; l'honneur, l'expertise fran&#231;aise v&#233;hicule un mod&#232;le occidental de &#171; ville durable &#187; articul&#233; autour de valeurs, principes et m&#233;thodologies. Ce mod&#232;le sert de ressource aux am&#233;nageurs du royaume et d'apprentissage pour les professionnels marocains, malgr&#233; des incertitudes sur la mise en &#339;uvre. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Actualit&#233; des mod&#232;les urbanistiques Dans les pays &#233;mergents, une nouvelle g&#233;n&#233;ration de grands projets se pr&#233;sente depuis peu&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Renaturer les rivi&#232;res urbaines</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Renaturer-les-rivieres-urbaines.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Renaturer-les-rivieres-urbaines.html</guid>
		<dc:date>2014-01-08T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Alexandre Brun &amp; &#201;variste Casetou</dc:creator>


		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>eau</dc:subject>
		<dc:subject>Lyon</dc:subject>
		<dc:subject>renouvellement urbain</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>Rh&#244;ne-Alpes</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La renaturation des eaux urbaines est un levier du renouvellement urbain qui d&#233;passe l'int&#233;r&#234;t &#233;cologique. L'exemple du ruisseau des Planches &#224; Lyon montre que la reconqu&#234;te des petites rivi&#232;res urbaines peut b&#233;n&#233;ficier aux op&#233;rations d'urbanisme. &lt;br class='autobr' /&gt; La ville de Lyon est une des premi&#232;res en France &#224; avoir entrepris la reconqu&#234;te de ses cours d'eau. Apr&#232;s l'adoption du &#171; Plan Bleu &#187; en 1991, la ville a &#233;difi&#233; la Cit&#233; internationale inaugur&#233;e en 2006, et la premi&#232;re tranche d'un vaste&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Pour des villes d'une autre nature</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Pour-des-villes-d-une-autre-nature.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Pour-des-villes-d-une-autre-nature.html</guid>
		<dc:date>2014-01-06T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> J&#233;r&#233;my Grang&#233; &amp; Sylvain Petitet</dc:creator>


		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>bien-&#234;tre</dc:subject>
		<dc:subject>nature</dc:subject>
		<dc:subject>pi&#233;ton</dc:subject>
		<dc:subject>v&#233;los</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>modes actifs</dc:subject>
		<dc:subject>modes doux</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Alors que les citadins r&#233;clament une pr&#233;sence accrue de nature et d'espaces publics urbains, les villes restent structur&#233;es par un r&#233;seau de voirie essentiellement am&#233;nag&#233; pour la gestion des flux motoris&#233;s. Sylvain Petitet et J&#233;r&#233;my Grang&#233; montrent que la mise en place d'une infrastructure douce pourrait offrir aux citadins un acc&#232;s facile et agr&#233;able aux principaux lieux qui motivent leurs d&#233;placements, r&#233;v&#233;lant une nouvelle forme d'espace public r&#233;ticulaire. &lt;br class='autobr' /&gt; Le XXe si&#232;cle a profond&#233;ment&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-nature-+.html" rel="tag"&gt;nature&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pieton-+.html" rel="tag"&gt;pi&#233;ton&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-velos-+.html" rel="tag"&gt;v&#233;los&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-durable-724-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement durable&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-modes-actifs-+.html" rel="tag"&gt;modes actifs&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-modes-doux-+.html" rel="tag"&gt;modes doux&lt;/a&gt;

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		<title>Les enjeux du transport fluvial</title>
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		<dc:date>2013-11-27T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> &#201;milie Ruin</dc:creator>


		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;veloppement territorial</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>Marseille</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie</dc:subject>
		<dc:subject>Lyon</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>investissement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>Rh&#244;ne-Alpes</dc:subject>
		<dc:subject>vall&#233;e du Rh&#244;ne</dc:subject>
		<dc:subject>Avignon</dc:subject>
		<dc:subject>Provence-Alpes-C&#244;te d'Azur</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Identifiant les entraves &#233;conomiques, techniques mais aussi politiques au d&#233;veloppement du transport fluvial sur le bassin Rh&#244;ne&#8211;Sa&#244;ne, &#201;milie Ruin invite &#224; consid&#233;rer le potentiel de ce mode de transport en tant qu'alternative durable pour le transport des marchandises. &lt;br class='autobr' /&gt; Le transport fluvial constitue un mode de transport massifi&#233; pour les marchandises, permettant des &#233;missions de CO2 plus faibles que la route &#224; la tonne transport&#233;e. La France dispose du plus long r&#233;seau fluvial navigable&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-environnement-+.html" rel="tag"&gt;environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-developpement-economique-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;veloppement territorial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Marseille-+.html" rel="tag"&gt;Marseille&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Lyon-+.html" rel="tag"&gt;Lyon&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-investissement-+.html" rel="tag"&gt;investissement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-durable-724-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement durable&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Rhone-Alpes-+.html" rel="tag"&gt;Rh&#244;ne-Alpes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-vallee-du-Rhone-+.html" rel="tag"&gt;vall&#233;e du Rh&#244;ne&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Avignon-+.html" rel="tag"&gt;Avignon&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Provence-Alpes-Cote-d-Azur-+.html" rel="tag"&gt;Provence-Alpes-C&#244;te d'Azur&lt;/a&gt;

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		<title>Rendre acceptable la densit&#233; en tissu pavillonnaire</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Rendre-acceptable-la-densite-en.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Rendre-acceptable-la-densite-en.html</guid>
		<dc:date>2013-03-25T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Stanley Geneste</dc:creator>


		<dc:subject>participation</dc:subject>
		<dc:subject>densit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>pavillonnaire</dc:subject>
		<dc:subject>densification</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La diversit&#233; des espaces pavillonnaires n&#233;cessite des interventions urbaines complexes et flexibles. En s'appuyant sur son exp&#233;rience d'am&#233;nageur, Stanley Geneste pr&#233;conise une densification progressive et qualitative, attentive aux sp&#233;cificit&#233;s des tissus. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : La densification pavillonnaire en d&#233;bat La densification urbaine est d&#233;sormais r&#233;guli&#232;rement pr&#233;sent&#233;e comme l'un des piliers de l'am&#233;nagement durable. De fa&#231;on plus prosa&#239;que, la densification est une condition souvent&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-participation-+.html" rel="tag"&gt;participation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-densite-+.html" rel="tag"&gt;densit&#233;&lt;/a&gt;, 
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