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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Quel avenir pour les a&#233;roports secondaires et r&#233;gionaux en France ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Quel-avenir-pour-les-aeroports-secondaires-et-regionaux-en-France.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Quel-avenir-pour-les-aeroports-secondaires-et-regionaux-en-France.html</guid>
		<dc:date>2024-12-02T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Yoann Fadel</dc:creator>


		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>transport</dc:subject>
		<dc:subject>aviation</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>concurrence</dc:subject>
		<dc:subject>changement climatique</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;centralisation</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au-del&#224; des seules m&#233;tropoles, le maillage a&#233;roportuaire fran&#231;ais est consid&#233;rable. De quels soutiens publics ces a&#233;roports b&#233;n&#233;ficient-ils et quel sera leur futur face aux low-cost et &#224; l'urgence climatique ? Yoann Fadel &#233;tudie leur place dans les strat&#233;gies d'am&#233;nagement local et national. &lt;br class='autobr' /&gt; L'aviation commerciale contemporaine conna&#238;t une mutation majeure attribuable &#224; l'essor des compagnies a&#233;riennes low-cost. Leurs approches agressives et novatrices sur le plan &#233;conomique ont boulevers&#233; le&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-+.html" rel="tag"&gt;transport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aviation-+.html" rel="tag"&gt;aviation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-concurrence-+.html" rel="tag"&gt;concurrence&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-changement-climatique-+.html" rel="tag"&gt;changement climatique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-decentralisation-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;centralisation&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les effets sociaux de la sous-traitance</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-effets-sociaux-de-la-sous-traitance.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-effets-sociaux-de-la-sous-traitance.html</guid>
		<dc:date>2019-05-27T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> C&#233;cile Cuny</dc:creator>


		<dc:subject>sociologie du travail</dc:subject>
		<dc:subject>ethnographie</dc:subject>
		<dc:subject>logistique</dc:subject>
		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>ouvrier</dc:subject>
		<dc:subject>sous-traitance</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tier</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Quels sont les effets de la sous-traitance sur le travail et le groupe ouvriers ? Fruit d'une enqu&#234;te de terrain men&#233;e aupr&#232;s d'un sous-traitant d'A&#233;roports de Paris, l'ouvrage de Fabien Brugi&#232;re analyse les effets de la mise en concurrence de la sous-traitance sur l'organisation et les conditions de travail, l'acc&#232;s &#224; l'emploi et les identit&#233;s professionnelles des ouvriers de piste. &lt;br class='autobr' /&gt; Une enqu&#234;te dans les coulisses d'A&#233;roports de Paris &lt;br class='autobr' /&gt;
Cet ouvrage livre les r&#233;sultats d'une enqu&#234;te sur le&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-sociologie-du-travail-+.html" rel="tag"&gt;sociologie du travail&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-metier-+.html" rel="tag"&gt;m&#233;tier&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>A&#233;roports de Paris, un levier strat&#233;gique pour l'&#201;tat ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Aeroports-de-Paris-un-levier-strategique-pour-l-Etat.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Aeroports-de-Paris-un-levier-strategique-pour-l-Etat.html</guid>
		<dc:date>2019-05-13T08:44:03Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Nathalie Roseau</dc:creator>


		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>climat</dc:subject>
		<dc:subject>mondialisation</dc:subject>
		<dc:subject>ADP</dc:subject>
		<dc:subject>&#201;tat</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;veloppement durable</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au moment o&#249; la controverse s'amplifie contre le projet du gouvernement de privatiser A&#233;roports de Paris (ADP), Nathalie Roseau met en perspective l'histoire de cet &#233;quipement structurant et interroge le bien-fond&#233; d'une telle r&#233;forme. &lt;br class='autobr' /&gt; Le 11 avril 2019, l'Assembl&#233;e nationale approuvait la loi PACTE (Plan d'action pour la croissance et la transformation des entreprises), ouvrant la voie &#224; une privatisation compl&#232;te du groupe A&#233;roports de Paris (ADP), dont l'&#201;tat est aujourd'hui l'actionnaire&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-climat-+.html" rel="tag"&gt;climat&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mondialisation-+.html" rel="tag"&gt;mondialisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ADP-+.html" rel="tag"&gt;ADP&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Etat-+.html" rel="tag"&gt;&#201;tat&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-developpement-durable-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;veloppement durable&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les dangers de la s&#233;curit&#233;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-dangers-de-la-securite.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-dangers-de-la-securite.html</guid>
		<dc:date>2015-05-04T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> M&#233;d&#233;ric Martin-Maz&#233;</dc:creator>


		<dc:subject>La Nouvelle-Orl&#233;ans</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>s&#233;curit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Katrina</dc:subject>
		<dc:subject>New York</dc:subject>
		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tro</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;silience</dc:subject>
		<dc:subject>attentats</dc:subject>
		<dc:subject>bureaucratie</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans Against Security, Harvey Molotch s'appuie sur diff&#233;rents exemples (m&#233;tro new&#8209;yorkais, a&#233;roports, La Nouvelle-Orl&#233;ans post-Katrina) pour montrer comment les appareils de s&#233;curit&#233; substituent progressivement au bon sens des machines bureaucratiques aux nombreux effets pervers. Il expose en conclusion plusieurs propositions pour une s&#233;curit&#233; plus humaine et altruiste. &lt;br class='autobr' /&gt; Personne n'a pu emp&#234;cher le co-pilote Andreas Lubitz de pr&#233;cipiter l'Airbus A320 de la compagnie Germanwings dans sa chute&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nouvelle-Orleans-+.html" rel="tag"&gt;La Nouvelle-Orl&#233;ans&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-securite-+.html" rel="tag"&gt;s&#233;curit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Katrina-+.html" rel="tag"&gt;Katrina&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-New-York-+.html" rel="tag"&gt;New York&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-metro-+.html" rel="tag"&gt;m&#233;tro&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-resilience,1096-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;silience&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-attentats-+.html" rel="tag"&gt;attentats&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-bureaucratie-+.html" rel="tag"&gt;bureaucratie&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Une enfance aux portes de la ville</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Une-enfance-aux-portes-de-la-ville.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Une-enfance-aux-portes-de-la-ville.html</guid>
		<dc:date>2015-04-13T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Adeline Perrot</dc:creator>


		<dc:subject>architecture</dc:subject>
		<dc:subject>France</dc:subject>
		<dc:subject>migrations</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>police</dc:subject>
		<dc:subject>hospitalit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>enfants</dc:subject>
		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>droit</dc:subject>
		<dc:subject>fronti&#232;re</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;ducation</dc:subject>
		<dc:subject>enfance en danger</dc:subject>
		<dc:subject>politique migratoire</dc:subject>
		<dc:subject>ONG</dc:subject>
		<dc:subject>travail social</dc:subject>
		<dc:subject>enfermement</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'ouverture r&#233;cente de la zone d'attente des &#171; mineurs isol&#233;s &#233;trangers &#187; de l'a&#233;roport de Roissy Charles-de-Gaulle r&#233;v&#232;le l'attention nouvelle port&#233;e par la politique fran&#231;aise de retenue &#224; la fronti&#232;re &#224; l'enfance. Adeline Perrot montre que la prise en charge des jeunes enferm&#233;s h&#233;site en r&#233;alit&#233; entre une logique de protection de mineurs en danger et celle de la ma&#238;trise polici&#232;re des mobilit&#233;s migratoires. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Les enfants dans la ville Ouvert en juillet 2011, &#224; l'int&#233;rieur m&#234;me&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-architecture-+.html" rel="tag"&gt;architecture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-France-+.html" rel="tag"&gt;France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-migrations-+.html" rel="tag"&gt;migrations&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ile-de-France-+.html" rel="tag"&gt;&#206;le-de-France&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-police-+.html" rel="tag"&gt;police&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-hospitalite-+.html" rel="tag"&gt;hospitalit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enfant-+.html" rel="tag"&gt;enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-droit-+.html" rel="tag"&gt;droit&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-frontiere-+.html" rel="tag"&gt;fronti&#232;re&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-education-+.html" rel="tag"&gt;&#233;ducation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enfance-en-danger-+.html" rel="tag"&gt;enfance en danger&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politique-migratoire-+.html" rel="tag"&gt;politique migratoire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ONG-+.html" rel="tag"&gt;ONG&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-social-+.html" rel="tag"&gt;travail social&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enfermement-+.html" rel="tag"&gt;enfermement&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>En apesanteur : la ville au prisme de l'a&#233;roport</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/En-apesanteur-la-ville-au-prisme-de-l-aeroport.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/En-apesanteur-la-ville-au-prisme-de-l-aeroport.html</guid>
		<dc:date>2013-02-01T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Guillaume Monsaingeon</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>photographie</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Deux ouvrages r&#233;cents d&#233;taillent les relations complexes que les architectes et urbanistes entretiennent avec l'a&#233;roport. Nathalie Roseau ancre les d&#233;bats autour de ces &#233;quipements au devenir aujourd'hui controvers&#233;, tandis que le recueil dirig&#233; par Mark Dorrian et Fr&#233;d&#233;ric Pousin interroge la place qu'occupent les vues a&#233;riennes dans notre culture visuelle. &lt;br class='autobr' /&gt; Les premiers sites consacr&#233;s en France aux jeux du &#171; cirque a&#233;rien &#187; (Roseau 2012, p. 18) en 1909 se trouvaient excentr&#233;s, en rase&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisme-+.html" rel="tag"&gt;urbanisme&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-photographie-+.html" rel="tag"&gt;photographie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Am&#233;nager les a&#233;roports : les paradoxes de la mobilit&#233;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Amenager-les-aeroports-les.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Amenager-les-aeroports-les.html</guid>
		<dc:date>2012-11-23T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> &#201;tienne Faugier</dc:creator>


		<dc:subject>architecture</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>Toulouse</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Jusqu'o&#249; la transformation des a&#233;roports, sous l'effet de nouvelles pratiques et des efforts d'humanisation de ces espaces, ira-t-elle ? Issu d'exp&#233;riences architecturales et artistiques innovantes, cet ouvrage transdisciplinaire envisage de fa&#231;on partielle les enjeux de l'&#171; habiter &#187; attach&#233;s &#224; cette infrastructure. &lt;br class='autobr' /&gt; L'ouvrage dirig&#233; par Andrea Urlberger, Habiter les a&#233;roports, propose d'explorer l'un des paradoxes de la &#171; nouvelle urbanit&#233; &#187;, comme l'indique d'embl&#233;e son sous-titre. En&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-architecture-+.html" rel="tag"&gt;architecture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Toulouse-+.html" rel="tag"&gt;Toulouse&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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