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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Un atlas du dehors</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Un-atlas-du-dehors.html</link>
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		<dc:date>2021-11-11T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Olivier Gaudin</dc:creator>


		<dc:subject>paysage</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>nature</dc:subject>
		<dc:subject>imaginaire</dc:subject>
		<dc:subject>cartographie</dc:subject>
		<dc:subject>atlas</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Loin de se r&#233;sumer &#224; une image fixe, le paysage d&#233;signe une multiplicit&#233; d'exp&#233;riences h&#233;t&#233;rog&#232;nes, compl&#233;mentaires et toujours situ&#233;es. Gilles A. Tiberghien en restitue quelques-unes, entre philosophie esth&#233;tique, histoire de l'art et sciences de l'espace. &lt;br class='autobr' /&gt; Le paysage, une exp&#233;rience g&#233;ographique &lt;br class='autobr' /&gt;
O&#249; commence le paysage ? La contemplation statique du monde, attitude h&#233;rit&#233;e de la tradition picturale, est secondaire : l'exp&#233;rience primordiale est plut&#244;t celle du mouvement. Tel est le constat&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-paysage-+.html" rel="tag"&gt;paysage&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-nature-+.html" rel="tag"&gt;nature&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-imaginaires-+.html" rel="tag"&gt;imaginaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-cartographie-662-+.html" rel="tag"&gt;cartographie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-atlas-2804-+.html" rel="tag"&gt;atlas&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Ce que le gonflable nous dit de l'urbain</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Ce-que-le-gonflable-nous-dit-de-l-urbain.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Ce-que-le-gonflable-nous-dit-de-l-urbain.html</guid>
		<dc:date>2021-10-21T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Martine Drozdz &amp; Nathalie Roseau</dc:creator>


		<dc:subject>exposition</dc:subject>
		<dc:subject>architecture</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>design urbain</dc:subject>
		<dc:subject>patrimoine</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Que peut nous apprendre une histoire du &#171; gonflable &#187; sur l'&#233;volution des villes et de l'urbanisme ? Soulignant l'importance de cette forme dans l'histoire de l'art et du design, l'exposition Aerodream montre comment le gonflable nourrit et transforme les imaginaires, en introduisant de nouvelles temporalit&#233;s et en questionnant les rapports &#224; l'habiter. &lt;br class='autobr' /&gt; Le Centre Pompidou-Metz a pr&#233;sent&#233; dans le bel &#233;difice con&#231;u par l'architecte japonais Shigeru Ban une exposition intitul&#233;e Aerodream. Elle&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-exposition-+.html" rel="tag"&gt;exposition&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-architecture-+.html" rel="tag"&gt;architecture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-design-urbain-+.html" rel="tag"&gt;design urbain&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-patrimoine-+.html" rel="tag"&gt;patrimoine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire,579-+.html" rel="tag"&gt;histoire&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Arts, design et fiction, r&#233;v&#233;lateurs de l'identit&#233; urbaine du Grand Paris</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Arts-design-et-fiction-revelateurs-de-l-identite-urbaine-du-Grand-Paris.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Arts-design-et-fiction-revelateurs-de-l-identite-urbaine-du-Grand-Paris.html</guid>
		<dc:date>2020-01-27T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Mathieu Flonneau</dc:creator>


		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tropole</dc:subject>
		<dc:subject>identit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>arts</dc:subject>
		<dc:subject>design urbain</dc:subject>
		<dc:subject>fiction</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;cits</dc:subject>
		<dc:subject>essai</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'artiste plasticienne Rapha&#235;le Bidault-Waddington dresse le &#171; sc&#233;nario-fiction &#187; du Grand Paris futur. Son essai sur l'art et le design urbain est, selon l'historien Mathieu Flonneau, un r&#233;cit foisonnant sur le volontarisme et ses richesses s&#233;mantiques, imaginaires et programmatiques. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis plus d'une d&#233;cennie d&#233;sormais, la m&#233;tropole du Grand Paris est en construction formelle. Son existence r&#233;elle a beau &#234;tre av&#233;r&#233;e, son identit&#233; reste tr&#232;s floue et tous les canaux de sa possible&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-metropole-+.html" rel="tag"&gt;m&#233;tropole&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-identite-+.html" rel="tag"&gt;identit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-arts-+.html" rel="tag"&gt;arts&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-design-urbain-+.html" rel="tag"&gt;design urbain&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-fiction-+.html" rel="tag"&gt;fiction&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-recits-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;cits&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-essai-+.html" rel="tag"&gt;essai&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les artistes sans droit de cit&#233; ? Le cas des villes globales</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-artistes-sans-droit-de-cite-Le.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-artistes-sans-droit-de-cite-Le.html</guid>
		<dc:date>2017-02-27T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Boris Gr&#233;sillon</dc:creator>


		<dc:subject>gentrification</dc:subject>
		<dc:subject>artiste</dc:subject>
		<dc:subject>Londres</dc:subject>
		<dc:subject>loyers</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>droit &#224; la ville</dc:subject>
		<dc:subject>New York</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>centre-ville</dc:subject>
		<dc:subject>Tokyo</dc:subject>
		<dc:subject>arts</dc:subject>
		<dc:subject>villes globales</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Tout en participant ou en ayant particip&#233; &#224; la revalorisation des espaces centraux, les artistes semblent chass&#233;s du centre des villes &#224; cause de la chert&#233; des loyers et sont oblig&#233;s de s'installer de plus en plus loin du c&#339;ur des m&#233;tropoles. Boris Gr&#233;sillon examine les dynamiques &#224; l'&#339;uvre dans quatre villes globales : New York, Londres, Tokyo et Paris. &lt;br class='autobr' /&gt; Si la ville globale (Sassen 1991) est d&#233;finie principalement par des crit&#232;res &#233;conomiques, comme une m&#233;tropole concentrant toutes les&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gentrification-+.html" rel="tag"&gt;gentrification&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-artiste-+.html" rel="tag"&gt;artiste&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Londres-+.html" rel="tag"&gt;Londres&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-loyers-+.html" rel="tag"&gt;loyers&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-droit-a-la-ville-+.html" rel="tag"&gt;droit &#224; la ville&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-New-York-+.html" rel="tag"&gt;New York&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-centre-ville-+.html" rel="tag"&gt;centre-ville&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Tokyo-+.html" rel="tag"&gt;Tokyo&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-arts-+.html" rel="tag"&gt;arts&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-villes-globales-+.html" rel="tag"&gt;villes globales&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'art du chantier</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/L-art-du-chantier.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/L-art-du-chantier.html</guid>
		<dc:date>2015-02-18T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>View305</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tier</dc:subject>
		<dc:subject>projet urbain</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>artiste</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>ZAC</dc:subject>
		<dc:subject>Ivry-sur-Seine</dc:subject>
		<dc:subject>chantier</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le webdocumentaire View305 retrace le projet Trans305 r&#233;alis&#233; par Stefan Shankland sur la ZAC du plateau &#224; Ivry-sur-Seine entre 2009 et 2012. Il rend compte de la d&#233;marche de l'artiste et ouvre la &#171; bo&#238;te noire &#187; du chantier pour donner la parole &#224; diff&#233;rents acteurs intervenant dans la ZAC, et documente plus sp&#233;cifiquement l'Atelier305, structure temporaire construite sur le site pour accueillir diff&#233;rentes activit&#233;s ouvertes au public. &lt;br class='autobr' /&gt; Ainsi peut-on entendre des ouvriers, un chef d'&#233;quipe,&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisme-+.html" rel="tag"&gt;urbanisme&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-artiste-+.html" rel="tag"&gt;artiste&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ZAC-+.html" rel="tag"&gt;ZAC&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ivry-sur-Seine-+.html" rel="tag"&gt;Ivry-sur-Seine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-chantier-+.html" rel="tag"&gt;chantier&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>En apesanteur : la ville au prisme de l'a&#233;roport</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/En-apesanteur-la-ville-au-prisme-de-l-aeroport.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/En-apesanteur-la-ville-au-prisme-de-l-aeroport.html</guid>
		<dc:date>2013-02-01T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Guillaume Monsaingeon</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>photographie</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Deux ouvrages r&#233;cents d&#233;taillent les relations complexes que les architectes et urbanistes entretiennent avec l'a&#233;roport. Nathalie Roseau ancre les d&#233;bats autour de ces &#233;quipements au devenir aujourd'hui controvers&#233;, tandis que le recueil dirig&#233; par Mark Dorrian et Fr&#233;d&#233;ric Pousin interroge la place qu'occupent les vues a&#233;riennes dans notre culture visuelle. &lt;br class='autobr' /&gt; Les premiers sites consacr&#233;s en France aux jeux du &#171; cirque a&#233;rien &#187; (Roseau 2012, p. 18) en 1909 se trouvaient excentr&#233;s, en rase&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisme-+.html" rel="tag"&gt;urbanisme&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-photographie-+.html" rel="tag"&gt;photographie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/MET-Monsaingeon.pdf" length="113080" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le tramway parisien : transporter l'art au c&#339;ur de la vie urbaine ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Le-tramway-parisien-transporter-l.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Le-tramway-parisien-transporter-l.html</guid>
		<dc:date>2013-01-14T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Arnaud Passalacqua</dc:creator>


		<dc:subject>architecture</dc:subject>
		<dc:subject>transports publics</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>tramway</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De quel art, de et dans la ville, les transports publics sont-ils le support ou le pr&#233;texte ? Si les &#233;dicules Art nouveau du m&#233;tro font partie du patrimoine architectural parisien, le tramway peut-il &#224; son tour &#234;tre l'occasion de pratiques artistiques innovantes ? Arnaud Passalacqua r&#233;inscrit l'initiative parisienne dans une longue tradition. &lt;br class='autobr' /&gt; Cette exposition s'ouvre par une adresse de Bertrand Delano&#235; aux visiteurs, en forme d'allusion au peintre Magritte : &#171; ceci n'est pas un tramway &#187;. Le&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-architecture-+.html" rel="tag"&gt;architecture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-public-+.html" rel="tag"&gt;transports publics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-tramway-+.html" rel="tag"&gt;tramway&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/MET-Passalacqua.pdf" length="109616" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Am&#233;nager les a&#233;roports : les paradoxes de la mobilit&#233;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Amenager-les-aeroports-les.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Amenager-les-aeroports-les.html</guid>
		<dc:date>2012-11-23T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> &#201;tienne Faugier</dc:creator>


		<dc:subject>architecture</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>Toulouse</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Jusqu'o&#249; la transformation des a&#233;roports, sous l'effet de nouvelles pratiques et des efforts d'humanisation de ces espaces, ira-t-elle ? Issu d'exp&#233;riences architecturales et artistiques innovantes, cet ouvrage transdisciplinaire envisage de fa&#231;on partielle les enjeux de l'&#171; habiter &#187; attach&#233;s &#224; cette infrastructure. &lt;br class='autobr' /&gt; L'ouvrage dirig&#233; par Andrea Urlberger, Habiter les a&#233;roports, propose d'explorer l'un des paradoxes de la &#171; nouvelle urbanit&#233; &#187;, comme l'indique d'embl&#233;e son sous-titre. En&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-architecture-+.html" rel="tag"&gt;architecture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Toulouse-+.html" rel="tag"&gt;Toulouse&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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