<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>

	<image>
		<title>M&#233;tropolitiques </title>
		<url>https://metropolitiques.eu/local/cache-vignettes/L144xH20/siteon0-bf96f.png?1760617828</url>
		<link>https://metropolitiques.eu/</link>
		<height>20</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>La voirie parisienne &#224; l'&#233;preuve de ses r&#233;sidus</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-voirie-parisienne-a-l-epreuve-de-ses-residus.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-voirie-parisienne-a-l-epreuve-de-ses-residus.html</guid>
		<dc:date>2026-01-08T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Paul Lesieur</dc:creator>


		<dc:subject>d&#233;chets</dc:subject>
		<dc:subject>voirie</dc:subject>
		<dc:subject>Second Empire</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>
		<dc:subject>histoire urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>route</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au XIXe si&#232;cle, l'usage des routes et des voies parisiennes g&#233;n&#232;re boues et poussi&#232;res : leur maintenance est un enjeu constant. Paul Lesieur revient sur cette difficult&#233; qui occupe les services de la ville, gestionnaires et ing&#233;nieurs. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; Les d&#233;chets et leurs usages (XIXe-XXIe si&#232;cle) &#187; La constitution du r&#233;seau routier fran&#231;ais au XIXe si&#232;cle ne repose pas uniquement sur le trac&#233; des routes &#224; l'&#233;chelle du territoire. Il est en priorit&#233; n&#233;cessaire de garantir la p&#233;rennit&#233; de&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-dechets-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;chets&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-voirie-+.html" rel="tag"&gt;voirie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Second-Empire-+.html" rel="tag"&gt;Second Empire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire,579-+.html" rel="tag"&gt;histoire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;histoire urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-route-+.html" rel="tag"&gt;route&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_lesieur.pdf" length="554188" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La vente du si&#232;cle. Infrastructures et gouvernement de la privatisation &#224; Chicago</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-vente-du-siecle-Infrastructures-et-gouvernement-de-la-privatisation-a.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-vente-du-siecle-Infrastructures-et-gouvernement-de-la-privatisation-a.html</guid>
		<dc:date>2020-11-19T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Philip Ashton &amp; Marc Doussard &amp; Rachel Weber &amp; traduit par Liz Libbrecht</dc:creator>


		<dc:subject>Chicago</dc:subject>
		<dc:subject>financiarisation</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>services urbains</dc:subject>
		<dc:subject>privatisation</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La ville de Chicago s'est lanc&#233;e depuis 2004 dans une vague de privatisation de ses infrastructures, c&#233;d&#233;es &#224; des acteurs de la finance de march&#233;. En analysant les cons&#233;quences de ce transfert sur l'action publique et les usagers, les auteurs tirent quelques enseignements de ce nouveau mode de gestion qui consiste &#224; ratisser la ville &#224; la recherche de potentiels flux de revenus. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Les villes &#224; l'&#232;re de la financiarisation Lorsque la ville de Chicago a d&#233;cid&#233; de privatiser la&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Chicago-+.html" rel="tag"&gt;Chicago&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-financiarisation-+.html" rel="tag"&gt;financiarisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-service-public-+.html" rel="tag"&gt;services urbains&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-privatisation-+.html" rel="tag"&gt;privatisation&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_ashtonetal.pdf" length="137162" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Jeux olympiques d'Ath&#232;nes : quel h&#233;ritage apr&#232;s dix ans de crise ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Jeux-olympiques-d-Athenes-quel-heritage-apres-dix-ans-de-crise.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Jeux-olympiques-d-Athenes-quel-heritage-apres-dix-ans-de-crise.html</guid>
		<dc:date>2019-09-19T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Thomas Maloutas &amp; Nicos Souliotis</dc:creator>


		<dc:subject>Jeux olympiques</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>crise</dc:subject>
		<dc:subject>gouvernance</dc:subject>
		<dc:subject>sport</dc:subject>
		<dc:subject>Gr&#232;ce</dc:subject>
		<dc:subject>Ath&#232;nes</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Revenant sur l'exp&#233;rience des Jeux olympiques 2004, deux sociologues ath&#233;niens d&#233;crivent leur impact sur le syst&#232;me de gouvernance de la capitale grecque. Apr&#232;s dix ans de crise &#233;conomique et de plans de &#171; sauvetage &#187; du pays, ils pointent le manque de contr&#244;le d&#233;mocratique de la propri&#233;t&#233; publique &#224; Ath&#232;nes et en Gr&#232;ce. &lt;br class='autobr' /&gt; Bien que l'on ne doive pas surestimer l'impact de m&#233;ga-&#233;v&#233;nements comme les Jeux olympiques (JO), ceux-ci peuvent correspondre &#224; des moments d&#233;cisifs dans l'histoire&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Jeux-olympiques-+.html" rel="tag"&gt;Jeux olympiques&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-crise-financiere-+.html" rel="tag"&gt;crise&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gouvernance-+.html" rel="tag"&gt;gouvernance&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-sport-+.html" rel="tag"&gt;sport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grece-+.html" rel="tag"&gt;Gr&#232;ce&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Athenes-+.html" rel="tag"&gt;Ath&#232;nes&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-maloutas-souliotis.pdf" length="125631" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quel avenir pour les quartiers pr&#233;caires de Lagos ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Quel-avenir-pour-les-quartiers.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Quel-avenir-pour-les-quartiers.html</guid>
		<dc:date>2016-03-02T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Guillaume Josse &amp; Margaux Salmon</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisation</dc:subject>
		<dc:subject>gouvernance</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;novation urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;talement urbain</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>pays du Sud</dc:subject>
		<dc:subject>Afrique</dc:subject>
		<dc:subject>villes africaines</dc:subject>
		<dc:subject>gouvernance locale</dc:subject>
		<dc:subject>quartiers pr&#233;caires</dc:subject>
		<dc:subject>Lagos</dc:subject>
		<dc:subject>Nigeria</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Lagos, plus grande ville du Nigeria et du continent africain, compte aujourd'hui entre 17 et 22 millions d'habitants, dont plus de 70 % vit dans des quartiers pr&#233;caires. La plupart de ces quartiers p&#233;riph&#233;riques, construits sur des terrains mar&#233;cageux, non propices &#224; l'urbanisation, ne sont pas &#8211; ou mal &#8211; desservis en infrastructures et &#233;quipements de base. Les risques sociaux, politiques et environnementaux majeurs qu'induit cette urbanisation d&#233;mesur&#233;e n&#233;cessitent de trouver rapidement des&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisation-+.html" rel="tag"&gt;urbanisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gouvernance-+.html" rel="tag"&gt;gouvernance&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-renovation-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;novation urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-etalement-urbain-+.html" rel="tag"&gt;&#233;talement urbain&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pays-du-Sud-+.html" rel="tag"&gt;pays du Sud&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Afrique-+.html" rel="tag"&gt;Afrique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-villes-africaines-+.html" rel="tag"&gt;villes africaines&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gouvernance-locale,694-+.html" rel="tag"&gt;gouvernance locale&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-quartiers-precaires-+.html" rel="tag"&gt;quartiers pr&#233;caires&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Lagos-+.html" rel="tag"&gt;Lagos&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nigeria-+.html" rel="tag"&gt;Nigeria&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/jpg/illu-josse-salmon-1-1000px.jpg" length="627669" type="image/jpeg" />
		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/jpg/illu-josse-salmon-2_3-1000px.jpg" length="593161" type="image/jpeg" />
		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/jpg/illu-josse-salmon-4.jpg" length="229854" type="image/jpeg" />
		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/jpg/illu-josse-salmon-5.jpg" length="245997" type="image/jpeg" />
		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-josse-salmon.pdf" length="815270" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les enjeux du transport fluvial</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-enjeux-du-transport-fluvial.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-enjeux-du-transport-fluvial.html</guid>
		<dc:date>2013-11-27T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> &#201;milie Ruin</dc:creator>


		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;veloppement territorial</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>Marseille</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie</dc:subject>
		<dc:subject>Lyon</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>investissement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement durable</dc:subject>
		<dc:subject>Rh&#244;ne-Alpes</dc:subject>
		<dc:subject>vall&#233;e du Rh&#244;ne</dc:subject>
		<dc:subject>Avignon</dc:subject>
		<dc:subject>Provence-Alpes-C&#244;te d'Azur</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Identifiant les entraves &#233;conomiques, techniques mais aussi politiques au d&#233;veloppement du transport fluvial sur le bassin Rh&#244;ne&#8211;Sa&#244;ne, &#201;milie Ruin invite &#224; consid&#233;rer le potentiel de ce mode de transport en tant qu'alternative durable pour le transport des marchandises. &lt;br class='autobr' /&gt; Le transport fluvial constitue un mode de transport massifi&#233; pour les marchandises, permettant des &#233;missions de CO2 plus faibles que la route &#224; la tonne transport&#233;e. La France dispose du plus long r&#233;seau fluvial navigable&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-environnement-+.html" rel="tag"&gt;environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-developpement-economique-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;veloppement territorial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Marseille-+.html" rel="tag"&gt;Marseille&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Lyon-+.html" rel="tag"&gt;Lyon&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-investissement-+.html" rel="tag"&gt;investissement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-durable-724-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement durable&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Rhone-Alpes-+.html" rel="tag"&gt;Rh&#244;ne-Alpes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-vallee-du-Rhone-+.html" rel="tag"&gt;vall&#233;e du Rh&#244;ne&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Avignon-+.html" rel="tag"&gt;Avignon&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Provence-Alpes-Cote-d-Azur-+.html" rel="tag"&gt;Provence-Alpes-C&#244;te d'Azur&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-ruin.pdf" length="227470" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#171; Learning from software &#187;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Learning-from-software.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Learning-from-software.html</guid>
		<dc:date>2013-11-22T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Serge Wachter</dc:creator>


		<dc:subject>architecture</dc:subject>
		<dc:subject>NTIC</dc:subject>
		<dc:subject>innovation</dc:subject>
		<dc:subject>ville num&#233;rique</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>ambiances urbaines</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les &#171; smart cities &#187; (villes digitales) se caract&#233;risent par une emprise croissante des infrastructures &#171; soft &#187; que sont les r&#233;seaux d'information et de communication num&#233;riques. Comment celles-ci affectent-elles l'organisation de l'espace urbain et les pratiques sociales qui y prennent place ? Serge Wachter plaide ici pour l'&#233;mergence d'une urbanit&#233; num&#233;rique, qui permettrait d'&#233;valuer collectivement les effets des technologies informatiques. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis quelques ann&#233;es, les villes et les&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-architecture-+.html" rel="tag"&gt;architecture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-NTIC-+.html" rel="tag"&gt;NTIC&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-innovation-+.html" rel="tag"&gt;innovation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ville-numerique-+.html" rel="tag"&gt;ville num&#233;rique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ambiances-urbaines-+.html" rel="tag"&gt;ambiances urbaines&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-wachter2.pdf" length="615803" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Am&#233;nager les a&#233;roports : les paradoxes de la mobilit&#233;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Amenager-les-aeroports-les.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Amenager-les-aeroports-les.html</guid>
		<dc:date>2012-11-23T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> &#201;tienne Faugier</dc:creator>


		<dc:subject>architecture</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>art</dc:subject>
		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>Toulouse</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Jusqu'o&#249; la transformation des a&#233;roports, sous l'effet de nouvelles pratiques et des efforts d'humanisation de ces espaces, ira-t-elle ? Issu d'exp&#233;riences architecturales et artistiques innovantes, cet ouvrage transdisciplinaire envisage de fa&#231;on partielle les enjeux de l'&#171; habiter &#187; attach&#233;s &#224; cette infrastructure. &lt;br class='autobr' /&gt; L'ouvrage dirig&#233; par Andrea Urlberger, Habiter les a&#233;roports, propose d'explorer l'un des paradoxes de la &#171; nouvelle urbanit&#233; &#187;, comme l'indique d'embl&#233;e son sous-titre. En&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-architecture-+.html" rel="tag"&gt;architecture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-art-+.html" rel="tag"&gt;art&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Toulouse-+.html" rel="tag"&gt;Toulouse&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/MET-Faugier.pdf" length="106401" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Un tableau optimiste de la mobilit&#233; contemporaine</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Un-tableau-optimiste-de-la.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Un-tableau-optimiste-de-la.html</guid>
		<dc:date>2012-09-28T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Mathieu Flonneau</dc:creator>


		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'exposition &#171; Circuler &#187; et l'ouvrage &#233;ponyme qui l'accompagne proposent un panorama stimulant de l'&#233;volution conjugu&#233;e des espaces urbains et des modes de d&#233;placement. En d&#233;passant les approches traditionnelles, gr&#226;ce &#224; des supports &#224; la fois classiques et innovants, ils questionnent de fa&#231;on non catastrophiste les enjeux contemporains de la mobilit&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt; L'ouvrage qui accompagne l'exposition passionnante Circuler. Quand nos mouvements fa&#231;onnent la ville permet de poser les enjeux divers et&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/MET-Flonneau.pdf" length="90939" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les empreintes de la mobilit&#233;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-empreintes-de-la-mobilite.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-empreintes-de-la-mobilite.html</guid>
		<dc:date>2012-06-15T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Nathalie Roseau</dc:creator>


		<dc:subject>projet urbain</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>spectacle</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tropole</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructures</dc:subject>
		<dc:subject>paysage</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment la mobilit&#233; fa&#231;onne-t-elle les territoires, les paysages et les espaces publics ? Dans leur r&#233;cent ouvrage, Kelly Shannon et Marcel Smets d&#233;crivent les multiples voies par lesquelles les infrastructures de transports fabriquent notre environnement urbain. &lt;br class='autobr' /&gt; Entreprise rare, cet ouvrage s'int&#233;resse aux empreintes de la mobilit&#233; sur notre environnement, en interrogeant ses infrastructures mat&#233;rielles : celles des r&#233;seaux de transport qui marquent et transforment l'&#233;chelle du grand&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-projet-urbain-+.html" rel="tag"&gt;projet urbain&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-spectacularisation-+.html" rel="tag"&gt;spectacle&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-metropole-+.html" rel="tag"&gt;m&#233;tropole&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-+.html" rel="tag"&gt;infrastructures&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-paysage-+.html" rel="tag"&gt;paysage&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/MET-Roseau2.pdf" length="108376" type="application/pdf" />
		

	</item>



</channel>

</rss>
