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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Faire de chaque cour d'&#233;cole une aventure</title>
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		<dc:date>2026-02-11T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Julie-Amad&#233;a Pluriel</dc:creator>


		<dc:subject>&#233;cole</dc:subject>
		<dc:subject>concertation</dc:subject>
		<dc:subject>v&#233;g&#233;talisation</dc:subject>
		<dc:subject>espaces verts</dc:subject>
		<dc:subject>cour d'&#233;cole</dc:subject>
		<dc:subject>enfants</dc:subject>
		<dc:subject>Val-de-Marne</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>paysage</dc:subject>
		<dc:subject>projet de paysage</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;ducation</dc:subject>
		<dc:subject>maintenance</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; partir d'exp&#233;riences de transformation de cours d'&#233;coles conduites dans le Val-de-Marne, Julie-Amad&#233;a Pluriel d&#233;fend les apports de la m&#233;thodologie du projet de paysage pour r&#233;ins&#233;rer les &#233;coles dans leur territoire et anticiper l'entretien des cours v&#233;g&#233;talis&#233;es. &lt;br class='autobr' /&gt; &#192; l'&#233;t&#233; 2020, plusieurs communes du Val-de-Marne font part de leur besoin d'&#234;tre accompagn&#233;es par le CAUE (Conseil d'architecture, d'urbanisme et de l'environnement) sur des projets de transformation de cours d'&#233;cole. La&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ecole-+.html" rel="tag"&gt;&#233;cole&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-concertation-+.html" rel="tag"&gt;concertation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-vegetalisation-+.html" rel="tag"&gt;v&#233;g&#233;talisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espaces-verts-+.html" rel="tag"&gt;espaces verts&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-cour-d-ecole-+.html" rel="tag"&gt;cour d'&#233;cole&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enfant-+.html" rel="tag"&gt;enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Val-de-Marne-+.html" rel="tag"&gt;Val-de-Marne&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ile-de-France-+.html" rel="tag"&gt;&#206;le-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-paysage-+.html" rel="tag"&gt;paysage&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-projet-de-paysage-+.html" rel="tag"&gt;projet de paysage&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-education-+.html" rel="tag"&gt;&#233;ducation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-maintenance-+.html" rel="tag"&gt;maintenance&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-A-relire-+.html" rel="tag"&gt;&#192; relire &lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-pluriel4.pdf" length="129686" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Liban : quand la ville s'&#233;tend sur les d&#233;blais de la guerre</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Liban-quand-la-ville-s-etend-sur-les-deblais-de-la-guerre.html</link>
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		<dc:date>2025-12-01T11:59:06Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jo&#235;lle Abou Issa</dc:creator>


		<dc:subject>d&#233;chets</dc:subject>
		<dc:subject>guerre</dc:subject>
		<dc:subject>fabrique de la ville</dc:subject>
		<dc:subject>Beyrouth</dc:subject>
		<dc:subject>Liban</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans les villes littorales libanaises, la r&#233;cup&#233;ration de d&#233;chets produit un ph&#233;nom&#232;ne de cr&#233;ation de foncier sur la mer. Jo&#235;lle Abou Issa examine comment les guerres exacerbent cette logique de pold&#233;risation. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; Les d&#233;chets et leurs usages (XIXe-XXIe si&#232;cle) &#187; Au Liban, pr&#232;s de 6 kilom&#232;tres carr&#233;s de terres ont &#233;t&#233; gagn&#233;s sur la mer dans le cadre de vastes op&#233;rations de remblaiement op&#233;r&#233;es par l'&#201;tat depuis les ann&#233;es 1990. Cette entreprise est le fruit d'une urgence &#224; g&#233;rer&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-dechets-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;chets&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-guerre-+.html" rel="tag"&gt;guerre&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-fabrique-de-la-ville-+.html" rel="tag"&gt;fabrique de la ville&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Beyrouth-+.html" rel="tag"&gt;Beyrouth&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Liban-+.html" rel="tag"&gt;Liban&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-A-relire-+.html" rel="tag"&gt;&#192; relire &lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-abouissa.pdf" length="1335861" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Acc&#233;l&#233;rons le d&#233;veloppement des rues scolaires !</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Accelerons-le-developpement-des-rues-scolaires.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Accelerons-le-developpement-des-rues-scolaires.html</guid>
		<dc:date>2023-02-23T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Justine Di Prima</dc:creator>


		<dc:subject>enfants</dc:subject>
		<dc:subject>pollution</dc:subject>
		<dc:subject>rues scolaires</dc:subject>
		<dc:subject>sant&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Belgique</dc:subject>
		<dc:subject>Bruxelles</dc:subject>
		<dc:subject>qualit&#233; de l'air</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Coordinatrice de campagnes de l'association bruxelloise Les Chercheurs d'air, Justine Di Prima plaide pour le d&#233;veloppement des rues scolaires. Elle d&#233;crit l'impact b&#233;n&#233;fique de ces rues d'&#233;coles ferm&#233;es au trafic motoris&#233; sur la qualit&#233; de l'air, la sant&#233; des enfants et leur s&#233;curit&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt; En Europe, la pollution de l'air est &#224; l'origine de 238 000 d&#233;c&#232;s pr&#233;matur&#233;s par an. Rien que dans la r&#233;gion de Bruxelles, les deux principaux polluants &#8211; le dioxyde d'azote et les particules fines &#8211; sont&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enfant-+.html" rel="tag"&gt;enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pollution-+.html" rel="tag"&gt;pollution&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-rues-scolaires-+.html" rel="tag"&gt;rues scolaires&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-sante-+.html" rel="tag"&gt;sant&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Belgique-+.html" rel="tag"&gt;Belgique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Bruxelles-+.html" rel="tag"&gt;Bruxelles&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-qualite-de-l-air-+.html" rel="tag"&gt;qualit&#233; de l'air&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-A-relire-+.html" rel="tag"&gt;&#192; relire &lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-di_prima.pdf" length="200725" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les espaces publics, un impens&#233; du Grand Paris ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-espaces-publics-un-impense-du-Grand-Paris.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-espaces-publics-un-impense-du-Grand-Paris.html</guid>
		<dc:date>2022-05-12T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> David Enon &amp; Antoine Fleury &amp; Samuel Maillot &amp; Pierre-Alain Tr&#233;velo</dc:creator>


		<dc:subject>temps</dc:subject>
		<dc:subject>conception</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris Express</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Alors que les espaces publics sont relativement absents des d&#233;bats sur l'am&#233;nagement de la r&#233;gion capitale, cet essai appelle &#224; faire du Grand Paris Express un levier pour transformer conjointement espaces publics et mobilit&#233;s dans la profondeur des territoires. &lt;br class='autobr' /&gt; Souvent r&#233;duits &#224; des enjeux locaux ou techniques, les espaces publics sont un impens&#233; des d&#233;bats sur l'am&#233;nagement du Grand Paris. Les rues, les boulevards et les places demeurent majoritairement model&#233;s pour l'automobile, laissant&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-temps-+.html" rel="tag"&gt;temps&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-conception-+.html" rel="tag"&gt;conception&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-Express-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris Express&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-A-relire-+.html" rel="tag"&gt;&#192; relire &lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'Am&#233;rique latine, un condens&#233; d'urbanit&#233;s</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/L-Amerique-latine-un-condense-d-urbanites.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/L-Amerique-latine-un-condense-d-urbanites.html</guid>
		<dc:date>2021-06-10T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Arnaud Exbalin</dc:creator>


		<dc:subject>histoire</dc:subject>
		<dc:subject>Am&#233;rique latine</dc:subject>
		<dc:subject>histoire des id&#233;es</dc:subject>
		<dc:subject>histoire urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La traduction en fran&#231;ais du livre de r&#233;f&#233;rence de l'historien argentin Jos&#233; Luis Romero constitue un petit &#233;v&#233;nement. Paru en 1976, cet essai dat&#233; mais tr&#232;s riche offre une vision globale sur plus de cinq si&#232;cles de l'histoire des villes latino-am&#233;ricaines. &lt;br class='autobr' /&gt; L'image de couverture de L'Am&#233;rique latine, villes et id&#233;es offre une vue plongeante sur Brasilia et sa forme caract&#233;ristique d'avion, dont le fuselage est constitu&#233; par l'axe monumental qui d&#233;bouche sur l'esplanade des minist&#232;res. Au&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire,579-+.html" rel="tag"&gt;histoire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mot1070-+.html" rel="tag"&gt;Am&#233;rique latine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire-des-idees-+.html" rel="tag"&gt;histoire des id&#233;es&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;histoire urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-A-relire-+.html" rel="tag"&gt;&#192; relire &lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-exbalin.pdf" length="125791" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Crise du socialisme municipal, d&#233;clin urbain et r&#233;forme de l'&#201;tat : Nevers 1971-2020</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Crise-du-socialisme-municipal-declin-urbain-et-reforme-de-l-Etat-Nevers-1971.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Crise-du-socialisme-municipal-declin-urbain-et-reforme-de-l-Etat-Nevers-1971.html</guid>
		<dc:date>2020-06-22T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> &#201;lie Gu&#233;raut &amp; Achille Warnant</dc:creator>


		<dc:subject>socialisme municipal</dc:subject>
		<dc:subject>vote</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;clin</dc:subject>
		<dc:subject>culture</dc:subject>
		<dc:subject>fonction publique</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;forme</dc:subject>
		<dc:subject>villes moyennes</dc:subject>
		<dc:subject>Nevers</dc:subject>
		<dc:subject>petite bourgeoisie</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Longtemps consid&#233;r&#233;e comme un &#171; fief &#187; socialiste, Nevers a bascul&#233; &#224; droite en 2014. Au-del&#224; du symbole, cette d&#233;faite interroge les transformations d&#233;mographiques, sociales et &#233;conomiques &#224; l'&#339;uvre ces derni&#232;res d&#233;cennies dans de nombreuses villes moyennes en d&#233;clin. &lt;br class='autobr' /&gt; Socialiste avant m&#234;me la &#171; vague rose &#187; de 1977, Nevers, ville moyenne de 33 000 habitants du centre de la France, fut durant des d&#233;cennies une ville embl&#233;matique du socialisme municipal autant qu'un laboratoire de l'union des&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-socialisme-municipal-+.html" rel="tag"&gt;socialisme municipal&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-vote-+.html" rel="tag"&gt;vote&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-declin-urbain-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;clin&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-culture-+.html" rel="tag"&gt;culture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-fonction-publique-+.html" rel="tag"&gt;fonction publique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-reforme-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;forme&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-villes-moyennes-+.html" rel="tag"&gt;villes moyennes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nevers-+.html" rel="tag"&gt;Nevers&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-petite-bourgeoisie-+.html" rel="tag"&gt;petite bourgeoisie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-A-relire-+.html" rel="tag"&gt;&#192; relire &lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-gueraut_warnant.pdf" length="2670396" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les taxis de T&#233;h&#233;ran : un espace public dans une soci&#233;t&#233; surveill&#233;e ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-taxis-de-Teheran-un-espace-public-dans-une-societe-surveillee.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-taxis-de-Teheran-un-espace-public-dans-une-societe-surveillee.html</guid>
		<dc:date>2011-12-07T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Mina Sa&#239;di-Sharouz</dc:creator>


		<dc:subject>genre</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>femmes</dc:subject>
		<dc:subject>Iran</dc:subject>
		<dc:subject>T&#233;h&#233;ran</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les taxis collectifs de T&#233;h&#233;ran sont bien plus que des moyens de transport. Selon Mina Saidi Sharouz, ils sont parmi les rares espaces publics en Iran qui &#233;chappent &#224; la s&#233;gr&#233;gation spatiale entre hommes et femmes. Ce sont aussi des espaces de discussion sur la situation &#233;conomique et politique du pays. Les taxis collectifs seraient ainsi des lieux importants de rencontre, de communication et de d&#233;bat. &lt;br class='autobr' /&gt; &#192; T&#233;h&#233;ran, capitale et grande m&#233;tropole d'Iran, le taxi collectif est le moyen de&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-genre-+.html" rel="tag"&gt;genre&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-femmes-+.html" rel="tag"&gt;femmes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Iran-+.html" rel="tag"&gt;Iran&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Teheran-+.html" rel="tag"&gt;T&#233;h&#233;ran&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-A-relire-+.html" rel="tag"&gt;&#192; relire &lt;/a&gt;

		</description>



		
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