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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Les d&#233;chets et leurs usages (XIXe-XXIe si&#232;cle)</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-dechets-et-leurs-usages-XIXe-XXIe-siecle.html</link>
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		<dc:date>2026-02-13T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Ana&#235;l Marrec &amp; Emmanuel Bellanger &amp; Jorge Ram&#243;n Ros &amp; Lolita Voisin</dc:creator>


		<dc:subject>d&#233;chets</dc:subject>
		<dc:subject>recyclage</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>
		<dc:subject>in&#233;galit&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>pollution</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ce dossier pluridisciplinaire r&#233;unit des contributions qui mettent en perspective l'histoire et le pr&#233;sent des d&#233;chets dans nos soci&#233;t&#233;s contemporaines. En pr&#233;sentant leurs usages multiples et parfois controvers&#233;s, il souligne que la gestion des d&#233;chets rev&#234;t une dimension &#233;minemment politique. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- &#9660; Voir le sommaire du dossier &#9660; L'extraction intensive d'&#233;nergie et de mat&#233;riaux est au c&#339;ur de d&#233;fis &#233;conomiques, sociaux et environnementaux des soci&#233;t&#233;s industrielles. &#192; la surexploitation de&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pollution-+.html" rel="tag"&gt;pollution&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le t&#233;l&#233;travail et la promesse fragile de mobilit&#233;s plus durables</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Le-teletravail-et-la-promesse-fragile-de-mobilites-plus-durables.html</link>
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		<dc:date>2025-01-16T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Anne Aguil&#233;ra &amp; Leslie Belton Chevallier &amp; Julie Perrin &amp; &#201;l&#233;onore Pigalle &amp; Laurent Terral</dc:creator>


		<dc:subject>Covid-19</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>t&#233;l&#233;travail</dc:subject>
		<dc:subject>transport</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dop&#233; par le Covid-19, le t&#233;l&#233;travail est-il un levier de transition environnementale des mobilit&#233;s ? Anne Aguil&#233;ra et ses co-auteurs montrent qu'il n'induit pas forc&#233;ment des mobilit&#233;s moins intenses et plus durables, et pointent ses effets complexes sur nos modes de vie. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Les mobilit&#233;s post-Covid : un monde d'apr&#232;s plus &#233;cologique ? La pand&#233;mie de Covid-19 a suscit&#233; un d&#233;veloppement rapide et in&#233;dit du t&#233;l&#233;travail. En France, pr&#232;s de 20 % des salari&#233;s ont d&#233;clar&#233; au moins un&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Revenge travel : a&#233;romobilit&#233;s et industrie a&#233;rienne apr&#232;s la pand&#233;mie</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Revenge-travel-aeromobilites-et-industrie-aerienne-apres-la-pandemie.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Revenge-travel-aeromobilites-et-industrie-aerienne-apres-la-pandemie.html</guid>
		<dc:date>2023-06-29T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Weiqiang Lin</dc:creator>


		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>aviation</dc:subject>
		<dc:subject>Covid-19</dc:subject>
		<dc:subject>changement climatique</dc:subject>
		<dc:subject>num&#233;rique</dc:subject>
		<dc:subject>in&#233;galit&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Apr&#232;s sa chute vertigineuse aux d&#233;buts de la pand&#233;mie, le trafic a&#233;rien conna&#238;t une reprise tr&#232;s soutenue, aliment&#233;e par le revenge travel des passagers. Weiqiang Lin montre qu'il s'agit aussi d'une revanche de l'industrie a&#233;rienne, dont il d&#233;crypte les enjeux, de tr&#232;s large port&#233;e. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Les mobilit&#233;s post-Covid : un monde d'apr&#232;s plus &#233;cologique ? La reprise du transport a&#233;rien dans la seconde moiti&#233; de l'ann&#233;e 2022 a &#233;t&#233; spectaculaire. Par rapport aux projections de l'Association&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Garder la paix en pand&#233;mie</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Garder-la-paix-en-pandemie.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Garder-la-paix-en-pandemie.html</guid>
		<dc:date>2022-06-23T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Marion Guenot</dc:creator>


		<dc:subject>police</dc:subject>
		<dc:subject>Covid-19</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>ordre public</dc:subject>
		<dc:subject>coronavirus</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pendant le premier confinement, l'attention s'est focalis&#233;e sur les in&#233;galit&#233;s touchant les travailleurs de premi&#232;re ligne : policiers et gendarmes en faisaient aussi partie. Une enqu&#234;te sur leurs conditions de travail pendant la pand&#233;mie montre que cette derni&#232;re a amplifi&#233; la crise des m&#233;tiers d'ordre. &lt;br class='autobr' /&gt; Le 16 mars 2020, le pr&#233;sident de la R&#233;publique fran&#231;aise annon&#231;ait la restriction des d&#233;placements de l'ensemble de la population pour limiter la propagation du coronavirus. Le lendemain, le&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#171; La ville vue d'en bas &#187; : ressources et r&#233;sistances</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-ville-vue-d-en-bas-ressources-et-resistances.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-ville-vue-d-en-bas-ressources-et-resistances.html</guid>
		<dc:date>2021-04-08T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> S&#233;bastien Jacquot &amp; Marie Morelle</dc:creator>


		<dc:subject>Roubaix</dc:subject>
		<dc:subject>Hauts-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>classes populaires</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>Nord&#8211;Pas-de-Calais</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans un contexte de d&#233;sindustrialisation, de d&#233;salarisation et de pr&#233;carisation, les centralit&#233;s populaires offrent des ressources &#224; leurs habitants. C'est ce que montre une longue enqu&#234;te ethnographique &#224; Roubaix dont le Collectif Rosa Bonheur rend compte dans La Ville vue d'en bas. &lt;br class='autobr' /&gt; La Ville vue d'en bas. Travail et production de l'espace populaire rend compte d'une recherche collective articulant les th&#233;matiques des classes sociales, du travail et de l'espace urbain postindustriel &#224;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Roubaix-+.html" rel="tag"&gt;Roubaix&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-classes-populaires-+.html" rel="tag"&gt;classes populaires&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nord-Pas-de-Calais-+.html" rel="tag"&gt;Nord&#8211;Pas-de-Calais&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Aubervilliers, l'ouvri&#232;re</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Aubervilliers-l-ouvriere.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Aubervilliers-l-ouvriere.html</guid>
		<dc:date>2019-04-08T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Ana&#239;s Albert</dc:creator>


		<dc:subject>litt&#233;rature</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>
		<dc:subject>banlieue</dc:subject>
		<dc:subject>Aubervilliers</dc:subject>
		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>pollution</dc:subject>
		<dc:subject>industrie</dc:subject>
		<dc:subject>sant&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>ouvrier</dc:subject>
		<dc:subject>usine</dc:subject>
		<dc:subject>classes populaires</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>insalubrit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Seine-Saint-Denis</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La r&#233;&#233;dition en poche d'un roman r&#233;aliste du d&#233;but du XXe si&#232;cle restitue la banlieue industrielle d'alors, ses odeurs, ses risques sanitaires et la vie de ses habitants, offrant une v&#233;ritable plong&#233;e ethnographique dans ce territoire populaire. &lt;br class='autobr' /&gt; Aujourd'hui largement oubli&#233;, sauf par les historiens et les historiennes des classes populaires, L&#233;on Bonneff est pourtant une figure importante de l'enqu&#234;te sociale du d&#233;but du XXe si&#232;cle. Issu d'une famille modeste de la r&#233;gion de Besan&#231;on, il&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-insalubrite-+.html" rel="tag"&gt;insalubrit&#233;&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ile-de-France-+.html" rel="tag"&gt;&#206;le-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Emplois aid&#233;s : menace sur les services non marchands</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Emplois-aides-menace-sur-les-services-non-marchands.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Emplois-aides-menace-sur-les-services-non-marchands.html</guid>
		<dc:date>2017-09-14T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Matthieu H&#233;ly</dc:creator>


		<dc:subject>finances locales</dc:subject>
		<dc:subject>collectivit&#233;s locales</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>solidarit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>associations</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie sociale et solidaire</dc:subject>
		<dc:subject>services publics</dc:subject>
		<dc:subject>services non marchands</dc:subject>
		<dc:subject>b&#233;n&#233;volat</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les coupes budg&#233;taires massives dans les contrats aid&#233;s suscitent de vives inqui&#233;tudes. Accentuant la pression sur les collectivit&#233;s locales et fragilisant un secteur, l'&#233;conomie sociale et solidaire, qui assume un nombre croissant de services sociaux et de sant&#233;, elle met en p&#233;ril les services publics et la solidarit&#233; sociale qui repose sur eux. &lt;br class='autobr' /&gt; Press&#233; par l'imp&#233;ratif de diminution des d&#233;penses publiques pour r&#233;duire le d&#233;ficit public en de&#231;&#224; de la norme europ&#233;enne des 3 %, le gouvernement a&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-solidarite-+.html" rel="tag"&gt;solidarit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-associations-+.html" rel="tag"&gt;associations&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-sociale-et-solidaire-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie sociale et solidaire&lt;/a&gt;, 
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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Distance spatiale et distance de classe</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Distance-spatiale-et-distance-de.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Distance-spatiale-et-distance-de.html</guid>
		<dc:date>2017-07-10T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Julian Mischi</dc:creator>


		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>rural</dc:subject>
		<dc:subject>sociabilit&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>ouvriers</dc:subject>
		<dc:subject>industrie</dc:subject>
		<dc:subject>syndicats</dc:subject>
		<dc:subject>cadres</dc:subject>
		<dc:subject>management</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les recompositions du capitalisme industriel, avec l'&#233;mergence de nouvelles &#233;lites manag&#233;riales, mettent &#224; l'&#233;preuve les appartenances territoriales. En analysant l'&#233;volution des relations entre cadres et ouvriers d'un &#233;tablissement industriel implant&#233; en milieu rural, Julian Mischi montre comment la division du travail affecte les sociabilit&#233;s de voisinage. &lt;br class='autobr' /&gt; L'interconnaissance attribu&#233;e aux espaces ruraux &#8211; le fait que les habitants des petites communes se connaissent ou, du moins, se&lt;/p&gt;


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	</item>
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		<title>Pendulaires au long cours : comment vivent ceux qui voyagent pour travailler ?</title>
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		<dc:date>2016-09-23T07:38:23Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Clotilde Minster</dc:creator>


		<dc:subject>France</dc:subject>
		<dc:subject>Espagne</dc:subject>
		<dc:subject>Allemagne</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>Suisse</dc:subject>
		<dc:subject>grande mobilit&#233;</dc:subject>

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&lt;p&gt;Qui sont les personnes dont les d&#233;placements professionnels les conduisent &#224; vivre longtemps loin de chez eux ou &#224; parcourir de longs trajets chaque jour ? Comment vivent-ils ce mode de vie, dont on observe actuellement le d&#233;veloppement ? Une enqu&#234;te sur les grandes mobilit&#233;s li&#233;es au travail dans quatre pays europ&#233;ens apporte des &#233;l&#233;ments de r&#233;ponse. &lt;br class='autobr' /&gt; Aujourd'hui, on observe &#224; la fois le &#171; d&#233;veloppement de plusieurs pratiques de d&#233;placements, souvent qualifi&#233;es de grandes mobilit&#233;s &#187;, et une&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Suisse-+.html" rel="tag"&gt;Suisse&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-grande-mobilite-+.html" rel="tag"&gt;grande mobilit&#233;&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les logiques politiques de la r&#233;pression polici&#232;re</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-logiques-politiques-de-la.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-logiques-politiques-de-la.html</guid>
		<dc:date>2016-09-12T07:42:23Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> J&#233;r&#233;mie Gauthier</dc:creator>


		<dc:subject>quartiers populaires</dc:subject>
		<dc:subject>police</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>mobilisation</dc:subject>
		<dc:subject>discrimination</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;pression</dc:subject>
		<dc:subject>violence polici&#232;re</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les conflits urbains lors des manifestations contre la loi Travail sont en partie le r&#233;sultat d'un tournant r&#233;pressif des pratiques polici&#232;res. Si celui-ci suscite ces derni&#232;res ann&#233;es des protestations croissantes, les logiques politiques et administratives &#224; l'origine de ce tournant emp&#234;chent encore la France d'engager les r&#233;formes que d'autres pays ont su mettre en place. &lt;br class='autobr' /&gt; La s&#233;v&#233;rit&#233; de la r&#233;pression polici&#232;re qui s'abat sur les mobilisations contre la loi Travail, comme elle s'est abattue&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-quartier-populaire-+.html" rel="tag"&gt;quartiers populaires&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-police-+.html" rel="tag"&gt;police&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilisations-+.html" rel="tag"&gt;mobilisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-discrimination-+.html" rel="tag"&gt;discrimination&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-repression-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;pression&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-violence-policiere-+.html" rel="tag"&gt;violence polici&#232;re&lt;/a&gt;

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