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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>&#192; la recherche du polycentrisme francilien</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/A-la-recherche-du-polycentrisme-francilien.html</link>
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		<dc:date>2024-09-09T12:10:10Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jacqueline Lorthiois (&#8224;) &amp; Harm Smit</dc:creator>


		<dc:subject>planification urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>in&#233;galit&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>centralit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>polycentrisme</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Et si la r&#233;vision du Sch&#233;ma directeur d'am&#233;nagement de la r&#233;gion &#206;le-de-France (SDRIF-E) faisait fausse route ? Jacqueline Lorthiois et Harm Smit appellent &#224; un v&#233;ritable polycentrisme, fond&#233; sur la superposition des bassins d'emploi et des bassins de vie afin de r&#233;duire les temps de transport et les in&#233;galit&#233;s entre territoires franciliens. &lt;br class='autobr' /&gt; L'objectif du sch&#233;ma directeur de la R&#233;gion &#206;le-de-France (SDRIF) est de d&#233;finir &#171; la planification strat&#233;gique afin d'encadrer la croissance urbaine,&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-planification-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;planification urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-inegalites-+.html" rel="tag"&gt;in&#233;galit&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emploi-+.html" rel="tag"&gt;emploi&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ile-de-France-+.html" rel="tag"&gt;&#206;le-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-centralite-+.html" rel="tag"&gt;centralit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-polycentrisme-+.html" rel="tag"&gt;polycentrisme&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>O&#249; se cache l'emploi productif m&#233;tropolitain ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Ou-se-cache-l-emploi-productif-metropolitain.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Ou-se-cache-l-emploi-productif-metropolitain.html</guid>
		<dc:date>2022-12-15T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Gilles Crague</dc:creator>


		<dc:subject>industrie</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>Val-de-Marne</dc:subject>
		<dc:subject>Essonne</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;tablissement public territorial</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les emplois industriels disparaissent m&#234;me dans les territoires qui valorisent leur caract&#232;re industriel. Partant de ce paradoxe, Gilles Crague d&#233;voile la mani&#232;re dont les nomenclatures usuelles des statistiques &#233;conomiques participent &#224; l'invisibilisation d'une industrie pourtant essentielle au fonctionnement des m&#233;tropoles. &lt;br class='autobr' /&gt; La notion de &#171; ville productive &#187; marque un changement de perspective dans l'analyse de l'&#233;conomie m&#233;tropolitaine, apr&#232;s deux d&#233;cennies o&#249; celle-ci a essentiellement &#233;t&#233;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-industrie-+.html" rel="tag"&gt;industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Val-de-Marne-+.html" rel="tag"&gt;Val-de-Marne&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Essonne-+.html" rel="tag"&gt;Essonne&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-etablissement-public-territorial-+.html" rel="tag"&gt;&#233;tablissement public territorial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emploi-+.html" rel="tag"&gt;emploi&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les &#233;cueils du Grand Paris Express</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-ecueils-du-Grand-Paris-Express.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-ecueils-du-Grand-Paris-Express.html</guid>
		<dc:date>2019-06-27T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jacqueline Lorthiois (&#8224;) &amp; Harm Smit</dc:creator>


		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris Express</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>
		<dc:subject>transports publics</dc:subject>
		<dc:subject>politiques de transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#171; Le meilleur transport est celui qu'on &#233;vite. &#187; Plut&#244;t que de rendre possibles des d&#233;placements toujours plus lointains et p&#233;nibles, au prix d'une dette exponentielle et d'une urbanisation galopante, deux sp&#233;cialistes des mobilit&#233;s et de l'emploi proposent une vision r&#233;gionale polycentrique. Elle favoriserait des &#171; zones intenses &#187; m&#234;lant habitants et emplois et r&#233;duirait les besoins de transport. &lt;br class='autobr' /&gt; La mission exclusive de la Soci&#233;t&#233; du Grand Paris (SGP) se cantonne &#224; la r&#233;alisation du vaste&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-Express-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris Express&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emploi-+.html" rel="tag"&gt;emploi&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ile-de-France-+.html" rel="tag"&gt;&#206;le-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-public-+.html" rel="tag"&gt;transports publics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politiques-de-transports-+.html" rel="tag"&gt;politiques de transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Emplois aid&#233;s : menace sur les services non marchands</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Emplois-aides-menace-sur-les-services-non-marchands.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Emplois-aides-menace-sur-les-services-non-marchands.html</guid>
		<dc:date>2017-09-14T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Matthieu H&#233;ly</dc:creator>


		<dc:subject>finances locales</dc:subject>
		<dc:subject>collectivit&#233;s locales</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>solidarit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>associations</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie sociale et solidaire</dc:subject>
		<dc:subject>services publics</dc:subject>
		<dc:subject>services non marchands</dc:subject>
		<dc:subject>b&#233;n&#233;volat</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les coupes budg&#233;taires massives dans les contrats aid&#233;s suscitent de vives inqui&#233;tudes. Accentuant la pression sur les collectivit&#233;s locales et fragilisant un secteur, l'&#233;conomie sociale et solidaire, qui assume un nombre croissant de services sociaux et de sant&#233;, elle met en p&#233;ril les services publics et la solidarit&#233; sociale qui repose sur eux. &lt;br class='autobr' /&gt; Press&#233; par l'imp&#233;ratif de diminution des d&#233;penses publiques pour r&#233;duire le d&#233;ficit public en de&#231;&#224; de la norme europ&#233;enne des 3 %, le gouvernement a&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-finances-locales-+.html" rel="tag"&gt;finances locales&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-collectivites-locales-+.html" rel="tag"&gt;collectivit&#233;s locales&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emploi-+.html" rel="tag"&gt;emploi&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-solidarite-+.html" rel="tag"&gt;solidarit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-associations-+.html" rel="tag"&gt;associations&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-sociale-et-solidaire-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie sociale et solidaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-services-publics-+.html" rel="tag"&gt;services publics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-services-non-marchands-+.html" rel="tag"&gt;services non marchands&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-benevolat-+.html" rel="tag"&gt;b&#233;n&#233;volat&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-hely.pdf" length="131928" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La soci&#233;t&#233; sans travail. Une dystopie sociale et urbaine</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-societe-sans-travail-Une-dystopie-sociale-et-urbaine.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-societe-sans-travail-Une-dystopie-sociale-et-urbaine.html</guid>
		<dc:date>2016-06-22T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Florine Ballif</dc:creator>


		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>s&#233;rie t&#233;l&#233;vis&#233;e</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>s&#233;gr&#233;gation</dc:subject>
		<dc:subject>apartheid</dc:subject>
		<dc:subject>ch&#244;mage</dc:subject>
		<dc:subject>anticipation</dc:subject>
		<dc:subject>mur</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les attentes des Fran&#231;ais sur l'&#233;panouissement au travail restent fortes. Trepalium, une s&#233;rie t&#233;l&#233;vis&#233;e d'anticipation, &#233;voque la mani&#232;re dont le travail structure la hi&#233;rarchie des statuts sociaux et la s&#233;gr&#233;gation urbaine. &lt;br class='autobr' /&gt; La s&#233;rie Trepalium nous plonge dans un futur proche o&#249; le travail est une ressource rare. Les 80 % de la population au ch&#244;mage vivent dans la &#171; Zone &#187;, o&#249; ils sont rel&#233;gu&#233;s derri&#232;re un mur militaris&#233;, tandis que les 20 % d'actifs, prot&#233;g&#233;s par le Mur, habitent la &#171; Ville&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emploi-+.html" rel="tag"&gt;emploi&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-serie-televisee-+.html" rel="tag"&gt;s&#233;rie t&#233;l&#233;vis&#233;e&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-segregation,449-+.html" rel="tag"&gt;s&#233;gr&#233;gation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-apartheid-+.html" rel="tag"&gt;apartheid&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-chomage-+.html" rel="tag"&gt;ch&#244;mage&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-anticipation-+.html" rel="tag"&gt;anticipation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mur-+.html" rel="tag"&gt;mur&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Pr&#233;carisation du travail et injonction &#224; la mobilit&#233; : approches critiques</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Precarisation-du-travail-et.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Precarisation-du-travail-et.html</guid>
		<dc:date>2015-09-18T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> C&#233;cile Vignal</dc:creator>


		<dc:subject>migrations</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233; r&#233;sidentielle</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>pr&#233;carit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>classes populaires</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>injonction</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Si la mobilit&#233; des individus est devenue une norme sociale, plusieurs enqu&#234;tes r&#233;centes portent un regard critique sur cette repr&#233;sentation. &#192; travers l'analyse des d&#233;placements g&#233;ographiques li&#233;s &#224; l'emploi, un r&#233;cent dossier des Mondes du travail participe de ce travail n&#233;cessaire de d&#233;construction du sens commun en soulignant les relations &#233;troites entre injonction &#224; la mobilit&#233; et pr&#233;carisation du salariat. &lt;br class='autobr' /&gt; En consacrant un dossier th&#233;matique aux mobilit&#233;s g&#233;ographiques, la revue Les&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-migrations-+.html" rel="tag"&gt;migrations&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilite-residentielle-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233; r&#233;sidentielle&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emploi-+.html" rel="tag"&gt;emploi&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-precarite-+.html" rel="tag"&gt;pr&#233;carit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-classes-populaires-+.html" rel="tag"&gt;classes populaires&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-injonction-+.html" rel="tag"&gt;injonction&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Pour un Grand Paris de la r&#233;novation urbaine</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Pour-un-Grand-Paris-de-la.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Pour-un-Grand-Paris-de-la.html</guid>
		<dc:date>2013-11-06T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Nicolas Ledoux</dc:creator>


		<dc:subject>ZUS</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>politique de la ville</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;novation urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>grands ensembles</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un Francilien sur huit vit dans une zone urbaine sensible. Ces espaces sont trop souvent oubli&#233;s lorsque les grands enjeux m&#233;tropolitains sont discut&#233;s : alors que s'engage la d&#233;finition d'un &#171; acte II &#187; de la r&#233;novation urbaine et que le projet de Grand Paris se structure, la convergence des politiques doit &#234;tre organis&#233;e. &lt;br class='autobr' /&gt; L'acc&#233;l&#233;ration des r&#233;formes et des projets dans le Grand Paris invite &#224; s'interroger sur le processus de construction de la m&#233;tropole et sur la faible place accord&#233;e aux&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ZUS-+.html" rel="tag"&gt;ZUS&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politique-de-la-ville-+.html" rel="tag"&gt;politique de la ville&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-renovation-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;novation urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-grands-ensembles-+.html" rel="tag"&gt;grands ensembles&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emploi-+.html" rel="tag"&gt;emploi&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-ledoux.pdf" length="100688" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quelles politiques publiques pour prot&#233;ger la biodiversit&#233; ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Quelles-politiques-publiques-pour.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Quelles-politiques-publiques-pour.html</guid>
		<dc:date>2013-09-27T08:13:53Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean De Beir &amp; C&#233;line &#201;mond &amp; Yannick L'Horty &amp; Laetitia Tuffery</dc:creator>


		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>biodiversit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>politiques publiques</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La biodiversit&#233; est pr&#233;sente jusqu'en plein c&#339;ur de Paris, mais comment la pr&#233;server quand les moyens publics sont limit&#233;s ? En menant une politique d'offre plut&#244;t qu'une politique de demande, notamment car elle touche tous les espaces urbains, p&#233;riurbains et ruraux. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Nature(s) en ville La biodiversit&#233; ordinaire constitue un enjeu pour l'ensemble du territoire. Elle est pr&#233;sente dans les espaces ruraux, p&#233;riurbains mais aussi urbains de l'&#206;le-de-France. Aussi convient-il de ne&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politiques-publiques,632-+.html" rel="tag"&gt;politiques publiques&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Emplois et territoires : l'hypercentralit&#233; fonctionnelle de Paris, un atout pour l'&#206;le-de-France ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Emplois-et-territoires-l.html</link>
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		<dc:date>2012-12-17T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Lise Bourdeau-Lepage &amp; &#201;lisabeth Tovar</dc:creator>


		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>s&#233;gr&#233;gation</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tropole</dc:subject>

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&lt;p&gt;Et si l'atout de Paris dans la comp&#233;tition entre m&#233;tropoles globales &#233;tait la concentration spatiale en son c&#339;ur de fonctions &#233;conomiques strat&#233;giques ? Constatant l'hypercentralit&#233; fonctionnelle de la m&#233;tropole parisienne, Lise Bourdeau-Lepage et &#201;lisabeth Tovar s'interrogent sur les effets sociaux et &#233;conomiques de la politique de localisation des emplois. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Le Grand Paris, une m&#233;tropole en marche ? &lt;br class='autobr' /&gt;
Avec la r&#233;volution informationnelle, les nouvelles technologies de&lt;/p&gt;


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<item xml:lang="fr">
		<title>Le d&#233;veloppement de la propri&#233;t&#233; est-il n&#233;faste pour l'emploi ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Le-developpement-de-la-propriete.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Le-developpement-de-la-propriete.html</guid>
		<dc:date>2011-06-17T05:11:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean Bosvieux &amp; Bernard Coloos</dc:creator>


		<dc:subject>logement</dc:subject>
		<dc:subject>accession &#224; la propri&#233;t&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233; r&#233;sidentielle</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les propri&#233;taires sont partout moins mobiles que les locataires. Pour autant, la propri&#233;t&#233; est-elle n&#233;faste pour l'emploi ? Cette hypoth&#232;se, souvent avanc&#233;e dans les d&#233;bats sur la promotion de l'accession &#224; la propri&#233;t&#233; (voir Jean-Claude Driant), est au fondement de pr&#233;conisations politiques r&#233;cemment formul&#233;es par diverses institutions. Elle est pourtant loin d'&#234;tre d&#233;montr&#233;e et les &#233;tudes existantes tendraient plut&#244;t &#224; l'infirmer. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Les nouvelles politiques du logement Qu'elles&lt;/p&gt;


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