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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Barcelone, des super-&#238;lots aux axes verts : m&#233;saventures des politiques urbaines innovantes</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Barcelone-des-super-ilots-aux-axes-verts-mesaventures-des-politiques-urbaines.html</link>
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		<dc:date>2026-05-04T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Antonio Gonzalez Alvarez</dc:creator>


		<dc:subject>Barcelone</dc:subject>
		<dc:subject>Espagne</dc:subject>
		<dc:subject>adaptation</dc:subject>
		<dc:subject>changement climatique</dc:subject>
		<dc:subject>chaleur</dc:subject>
		<dc:subject>sant&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Face aux effets du changement climatique, Barcelone a r&#233;cemment mis en &#339;uvre une strat&#233;gie urbaine d'adaptation qui cr&#233;e des espaces de fra&#238;cheur et de d&#233;tente. Antonio Gonzalez Alvarez rend compte de ce projet complexe et des vicissitudes politiques n&#233;es de cette exp&#233;rimentation. &lt;br class='autobr' /&gt; La ville de Barcelone a transform&#233; toute une s&#233;rie de rues du quartier de l'Eixample en &#171; axes verts &#187;, projet qui lui a valu le premier prix du concours New European Bauhaus Prizes 2025, d&#233;cern&#233; par l'Union&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Un lotissement breton face aux contestations environnementales</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Un-lotissement-breton-face-aux-contestations-environnementales.html</link>
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		<dc:date>2026-04-27T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Ma&#239;lys Cr&#233;ach</dc:creator>


		<dc:subject>Bretagne</dc:subject>
		<dc:subject>contestation</dc:subject>
		<dc:subject>p&#233;riurbain</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>immobilier</dc:subject>
		<dc:subject>environnement</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La contestation d'un projet d'am&#233;nagement peut avoir des effets positifs. &#192; Porspoder (Finist&#232;re), la concertation avec une association de riverains a permis d'&#233;viter un conflit ouvert en r&#233;unissant les conditions favorables &#224; la discussion et &#224; la r&#233;orientation d'un petit projet r&#233;sidentiel. &lt;br class='autobr' /&gt; Les contestations peuvent-elles modifier le contenu d'un projet immobilier ? Nous allons tenter de comprendre comment les contestations impactent la mise en &#339;uvre des projets immobiliers. Pour cela, nous&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-environnement-+.html" rel="tag"&gt;environnement&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#350;anl&#305;urfa, ville de proph&#232;tes et de tourisme</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Sanliurfa-ville-de-prophetes-et-de-tourisme.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Sanliurfa-ville-de-prophetes-et-de-tourisme.html</guid>
		<dc:date>2025-04-21T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Julien Boucly</dc:creator>


		<dc:subject>Turquie</dc:subject>
		<dc:subject>patrimoine</dc:subject>
		<dc:subject>tourisme</dc:subject>
		<dc:subject>politiques culturelles</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>centre-ville</dc:subject>
		<dc:subject>&#350;anl&#305;urfa</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis les ann&#233;es 1990, l'&#201;tat turc tente de reconqu&#233;rir les r&#233;gions kurdes sur le plan militaire, &#233;conomique mais aussi culturel. &#192; partir du cas de &#350;anl&#305;urfa, Julien Boucly met en lumi&#232;re un consensus n&#233;olib&#233;ral implicite sur la patrimonialisation et la mise en tourisme des centres historiques. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#192; l'ombre d'Istanbul : les transformations territoriales de la &#171; province &#187; turque &#192; la suite du coup d'&#201;tat militaire de 1980, la s&#233;culaire cit&#233; d'Urfa devient &#350;anl&#305;urfa,&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Cittaslow turques : un r&#233;cit territorial alternatif aux m&#233;tropoles</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Cittaslow-turques-un-recit-territorial-alternatif-aux-metropoles.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Cittaslow-turques-un-recit-territorial-alternatif-aux-metropoles.html</guid>
		<dc:date>2025-02-17T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Benoit Montabone</dc:creator>


		<dc:subject>Turquie</dc:subject>
		<dc:subject>petites villes</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;veloppement territorial</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>label</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;cit</dc:subject>
		<dc:subject>Cittaslow</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Plusieurs villes turques ont rejoint le r&#233;seau international Cittaslow des &#171; villes du bien vivre &#187; (Sakin &#537;ehir en turc). Benoit Montabone montre que cette labellisation v&#233;hicule des valeurs en rupture avec le r&#233;gime m&#233;tropolitain dominant en Turquie. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#192; l'ombre d'Istanbul : les transformations territoriales de la &#171; province &#187; turque Les exp&#233;rimentations territoriales li&#233;es au mouvement slow ont &#233;merg&#233; en Italie dans les ann&#233;es 1990, autour de questions alimentaires. Un r&#233;seau&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Cittaslow-+.html" rel="tag"&gt;Cittaslow&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>N&#233;gociation urbaine &#224; la gare de l'Est : dimensions technique et mat&#233;rielle d'un compromis d'am&#233;nagement</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</guid>
		<dc:date>2024-12-19T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Thomas Moroni</dc:creator>


		<dc:subject>gares</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>flux</dc:subject>
		<dc:subject>conception</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;gociation</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment se n&#233;gocient les choix d'am&#233;nagement dans le hall d'une grande gare parisienne ? Le sociologue Thomas Moroni a observ&#233; les n&#233;gociations &#224; l'&#339;uvre entre gestionnaires des flux de voyageurs et acteurs commerciaux &#224; l'occasion de la transformation de la gare de l'Est. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis l'inauguration en 2012 du centre commercial de la gare Saint-Lazare, les commerces en gare se sont multipli&#233;s (Riot 2015). &#192; sa cr&#233;ation en 2009, le gestionnaire des gares ferroviaires fran&#231;aises Gares &amp;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_moroni.pdf" length="820549" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La mati&#232;re de l'extractivisme ordinaire</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-matiere-de-l-extractivisme-ordinaire.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-matiere-de-l-extractivisme-ordinaire.html</guid>
		<dc:date>2024-10-31T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Gr&#233;gory Salle</dc:creator>


		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>foncier</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructure</dc:subject>
		<dc:subject>production urbaine</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans Accumuler du b&#233;ton, tracer des routes, Nelo Magalh&#227;es s'int&#233;resse &#224; la mat&#233;rialit&#233; des &#233;quipements qui nous entourent, en particulier les infrastructures de transport. Il offre ainsi un autre regard sur le capitalisme et les mani&#232;res de lutter contre son extractivisme ordinaire. &lt;br class='autobr' /&gt; L'objet se pr&#233;sente sous la forme d'un parall&#233;l&#233;pip&#232;de &#224; dominante grise, souple et rigide &#224; la fois. Mesurant 20 centim&#232;tres de long, 13 de large et 2 d'&#233;paisseur, il p&#232;se &#224; peine 300 grammes. Il a &#233;t&#233; produit&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-production-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;production urbaine&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les Halles en commun : L'&#233;conomie circulaire dans le projet d'am&#233;nagement</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-Halles-en-commun-L-economie-circulaire-dans-le-projet-d-amenagement.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-Halles-en-commun-L-economie-circulaire-dans-le-projet-d-amenagement.html</guid>
		<dc:date>2024-10-24T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> H&#233;l&#232;ne Beraud &amp; Flavie Ferchaud</dc:creator>


		<dc:subject>&#233;conomie circulaire</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;emploi</dc:subject>
		<dc:subject>Rennes</dc:subject>
		<dc:subject>recyclage</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'&#233;conomie circulaire fait l'objet d'un int&#233;r&#234;t croissant dans les politiques urbaines. Flavie Ferchaud et H&#233;l&#232;ne Beraud en proposent une approche &#224; partir de l'&#233;tude de l'am&#233;nagement des Halles en commun, une op&#233;ration en cours dans le territoire rennais. &lt;br class='autobr' /&gt; &#171; Mod&#232;le de r&#233;f&#233;rence &#187;, &#171; nouveau paradigme &#187;, &#171; r&#233;ponse efficace et comp&#233;titive aux enjeux contemporains &#187; mais aussi &#171; r&#234;ve et mirage &#187; (titres d'articles r&#233;cents dans Le Monde)&#8230; Au-del&#224; des incantations, quelle place peut prendre&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-circulaire-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie circulaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-reemploi-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;emploi&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Rennes-+.html" rel="tag"&gt;Rennes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-recyclage-+.html" rel="tag"&gt;recyclage&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les fermes urbaines de Doulon-Gohards &#224; Nantes : un laboratoire d'agri-urbanisme</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-fermes-urbaines-de-Doulon-Gohards-a-Nantes-un-laboratoire-d-agri-urbanisme.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-fermes-urbaines-de-Doulon-Gohards-a-Nantes-un-laboratoire-d-agri-urbanisme.html</guid>
		<dc:date>2024-06-27T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Paula Mac&#233; Le Ficher</dc:creator>


		<dc:subject>projet urbain</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>pratiques professionnelles</dc:subject>
		<dc:subject>syst&#232;me alimentaire</dc:subject>
		<dc:subject>mara&#238;chage</dc:subject>
		<dc:subject>agriculture urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>Nantes</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment faire entrer l'agriculture et les agriculteurs dans les projets d'am&#233;nagement urbain ? &#192; partir du cas de la ZAC de Doulon-Gohards, Paula Mac&#233; Le Ficher analyse les leviers et les freins aux d&#233;marches d'hybridation agri-urbaines. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Transformer le syst&#232;me alimentaire ? Depuis les ann&#233;es 2000, alors que les questions agricoles et alimentaires occupent une place croissante dans le d&#233;bat public, l'alimentation s'est impos&#233;e comme une th&#233;matique incontournable pour les villes&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-projet-urbain-+.html" rel="tag"&gt;projet urbain&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pratiques-professionnelles-+.html" rel="tag"&gt;pratiques professionnelles&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-systeme-alimentaire-+.html" rel="tag"&gt;syst&#232;me alimentaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-maraichage-+.html" rel="tag"&gt;mara&#238;chage&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-agriculture-urbaine,693-+.html" rel="tag"&gt;agriculture urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nantes-+.html" rel="tag"&gt;Nantes&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La transformation du front d'eau de Seattle, vitrine d'une politique d'am&#233;nagement durable ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-transformation-du-front-d-eau-de-Seattle-vitrine-d-une-politique-d.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-transformation-du-front-d-eau-de-Seattle-vitrine-d-une-politique-d.html</guid>
		<dc:date>2024-06-20T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Matthieu Schorung</dc:creator>


		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tropole</dc:subject>
		<dc:subject>&#201;tats-Unis</dc:subject>
		<dc:subject>Seattle</dc:subject>
		<dc:subject>front de mer</dc:subject>

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&lt;p&gt;&#192; Seattle, des politiques volontaristes visent &#224; rem&#233;dier &#224; des d&#233;cennies d'am&#233;nagement favorable &#224; la voiture individuelle. Matthieu Schorung s'int&#233;resse aux anciens tron&#231;ons autoroutiers d&#233;class&#233;s afin de renouveler le front d'eau : ces transformations rel&#232;vent-elles d'une politique d'am&#233;nagement durable ? &lt;br class='autobr' /&gt; L'agglom&#233;ration de Seattle, autrefois ville interm&#233;diaire discr&#232;te du nord-ouest des &#201;tats-Unis, conna&#238;t depuis vingt ans une croissance d&#233;mographique et &#233;conomique significative.&lt;/p&gt;


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		<title>L&#224;-bas, la ville</title>
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		<dc:date>2024-05-27T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Nicolas Maisetti</dc:creator>


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		<dc:subject>m&#233;tropolisation</dc:subject>
		<dc:subject>Bordeaux</dc:subject>
		<dc:subject>documentaire</dc:subject>

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&lt;p&gt;&#192; Bordeaux, le cin&#233;aste Antoine Boutet a document&#233; l'&#233;mergence d'un vaste projet urbain, dans le quartier de Brazza. Son film au rythme lent et singulier interroge la port&#233;e politique de cette op&#233;ration d'am&#233;nagement, dans les creux des images et des sons. &lt;br class='autobr' /&gt; Ici Brazza est le quatri&#232;me documentaire du cin&#233;aste Antoine Boutet. Dans Le Plein Pays (Red Star Cin&#233;ma, 2010), il suivait un homme qui creuse des grottes, reclus dans une for&#234;t situ&#233;e dans un lieu inconnu. Dans Zone of Initial Dilution&lt;/p&gt;


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