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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Quartiers de gare du Grand Paris Express : la complexit&#233; n'emp&#234;che pas d'avancer</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Quartiers-de-gare-du-Grand-Paris-Express-la-complexite-n-empeche-pas-d-avancer.html</link>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Guillaume Cantillon</dc:creator>


		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris Express</dc:subject>
		<dc:subject>M&#233;tropole du Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>gares</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>territorialisation</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;tablissement public d'am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>entreprise publique locale</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Qui am&#233;nage les quartiers de gare du Grand Paris Express ? Pour Guillaume Cantillon, les transformations &#224; l'&#339;uvre en &#206;le-de-France montrent qu'il ne faut pas faire trop vite le proc&#232;s du &#171; mille-feuille administratif &#187; si l'on veut un am&#233;nagement adapt&#233; aux territoires. &lt;br class='autobr' /&gt; La r&#233;alisation du Grand Paris Express (GPE) est r&#233;guli&#232;rement qualifi&#233;e de &#171; chantier du si&#232;cle &#187; : 200 kilom&#232;tres de lignes, 68 stations nouvelles et, au-del&#224; du tunnel et des gares, 68 nouveaux quartiers. La Soci&#233;t&#233; des&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-Express-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris Express&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Metropole-du-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;M&#233;tropole du Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gares-+.html" rel="tag"&gt;gares&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-territorialisation-+.html" rel="tag"&gt;territorialisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-etablissement-public-d-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;&#233;tablissement public d'am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-entreprise-publique-locale-+.html" rel="tag"&gt;entreprise publique locale&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-cantillon.pdf" length="232298" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La cour d'&#233;cole, un espace public pas comme les autres</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-cour-d-ecole-un-espace-public-pas-comme-les-autres.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-cour-d-ecole-un-espace-public-pas-comme-les-autres.html</guid>
		<dc:date>2026-10-29T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Sonia Curnier</dc:creator>


		<dc:subject>enfants</dc:subject>
		<dc:subject>ville &#224; hauteur d'enfants</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>cour d'&#233;cole</dc:subject>
		<dc:subject>civilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;cole</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>Suisse</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;S'appuyant sur plusieurs exp&#233;rimentations conduites en Suisse, Sonia Curnier interroge le potentiel des cours d'&#233;cole en tant que ressources fonci&#232;res publiques, qui peuvent &#234;tre investies hors temps scolaire au b&#233;n&#233;fice de l'ensemble de la population. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; La ville &#224; hauteur d'enfants ? &#187; Longtemps consid&#233;r&#233;e comme un simple prolongement ext&#233;rieur de l'&#233;tablissement scolaire, propice au d&#233;foulement, la cour d'&#233;cole fait aujourd'hui l'objet d'un profond renouvellement de ses&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enfant-+.html" rel="tag"&gt;enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ville-a-hauteur-d-enfants-+.html" rel="tag"&gt;ville &#224; hauteur d'enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-cour-d-ecole-+.html" rel="tag"&gt;cour d'&#233;cole&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-civilite-+.html" rel="tag"&gt;civilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ecole-+.html" rel="tag"&gt;&#233;cole&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisme-+.html" rel="tag"&gt;urbanisme&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Suisse-+.html" rel="tag"&gt;Suisse&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le r&#234;ve de la propri&#233;t&#233; pavillonnaire dans la litt&#233;rature de l'entre-deux-guerres</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Le-reve-de-la-propriete-pavillonnaire-dans-la-litterature-de-l-entre-deux.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Le-reve-de-la-propriete-pavillonnaire-dans-la-litterature-de-l-entre-deux.html</guid>
		<dc:date>2026-10-26T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Constance Barbaresco</dc:creator>


		<dc:subject>litt&#233;rature</dc:subject>
		<dc:subject>nature</dc:subject>
		<dc:subject>pavillon</dc:subject>
		<dc:subject>lotissement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>trajectoires r&#233;sidentielles</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Durant l'entre-deux-guerres, la figure du mal-loti qui peuple les lotissements d&#233;fectueux cristallise tous les malheurs de la vie en banlieue. Constance Barbaresco montre comment la litt&#233;rature met en lumi&#232;re les aspects imag&#233;s, intimes et sensibles de la r&#233;alit&#233; sociale des mondes pavillonnaires. &lt;br class='autobr' /&gt; Durant l'entre-deux-guerres, la banlieue parisienne conna&#238;t un essor massif et incontr&#244;l&#233; du logement pavillonnaire, sans planification. L'accroissement annuel de la population de l'agglom&#233;ration&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-litterature-+.html" rel="tag"&gt;litt&#233;rature&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-nature-+.html" rel="tag"&gt;nature&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pavillon-2386-+.html" rel="tag"&gt;pavillon&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-lotissement-+.html" rel="tag"&gt;lotissement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-trajectoires-residentielles-+.html" rel="tag"&gt;trajectoires r&#233;sidentielles&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-barbaresco.pdf" length="329686" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La ville &#224; hauteur de b&#233;b&#233;s ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-ville-a-hauteur-de-bebes.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-ville-a-hauteur-de-bebes.html</guid>
		<dc:date>2026-05-27T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Aur&#233;lien Ramos</dc:creator>


		<dc:subject>enfants</dc:subject>
		<dc:subject>ville &#224; hauteur d'enfants</dc:subject>
		<dc:subject>Bruxelles</dc:subject>
		<dc:subject>Belgique</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>&#226;ge</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les d&#233;marches &#171; ville &#224; hauteur d'enfants &#187; tendent &#224; cibler les enfants scolaris&#233;s, mais qu'en est-il des tout-petits ? Aur&#233;lien Ramos interroge la place faite aux b&#233;b&#233;s et &#224; leurs parents dans l'agglom&#233;ration bruxelloise. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; La ville &#224; hauteur d'enfants ? &#187; Dans la continuit&#233; de la Child-Friendly Cities Initiative de l'Unicef, l'int&#233;r&#234;t des pouvoirs publics pour la d&#233;marche &#171; ville &#224; hauteur d'enfants &#187; se traduit d&#233;sormais localement et concr&#232;tement par des op&#233;rations de&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enfant-+.html" rel="tag"&gt;enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ville-a-hauteur-d-enfants-+.html" rel="tag"&gt;ville &#224; hauteur d'enfants&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Bruxelles-+.html" rel="tag"&gt;Bruxelles&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisme-+.html" rel="tag"&gt;urbanisme&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Barcelone, des super-&#238;lots aux axes verts : m&#233;saventures des politiques urbaines innovantes</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Barcelone-des-super-ilots-aux-axes-verts-mesaventures-des-politiques-urbaines.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Barcelone-des-super-ilots-aux-axes-verts-mesaventures-des-politiques-urbaines.html</guid>
		<dc:date>2026-05-04T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Antonio Gonzalez Alvarez</dc:creator>


		<dc:subject>Barcelone</dc:subject>
		<dc:subject>Espagne</dc:subject>
		<dc:subject>adaptation</dc:subject>
		<dc:subject>changement climatique</dc:subject>
		<dc:subject>chaleur</dc:subject>
		<dc:subject>sant&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Face aux effets du changement climatique, Barcelone a r&#233;cemment mis en &#339;uvre une strat&#233;gie urbaine d'adaptation qui cr&#233;e des espaces de fra&#238;cheur et de d&#233;tente. Antonio Gonzalez Alvarez rend compte de ce projet complexe et des vicissitudes politiques n&#233;es de cette exp&#233;rimentation. &lt;br class='autobr' /&gt; La ville de Barcelone a transform&#233; toute une s&#233;rie de rues du quartier de l'Eixample en &#171; axes verts &#187;, projet qui lui a valu le premier prix du concours New European Bauhaus Prizes 2025, d&#233;cern&#233; par l'Union&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Espagne-+.html" rel="tag"&gt;Espagne&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-adaptation-+.html" rel="tag"&gt;adaptation&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-chaleur-+.html" rel="tag"&gt;chaleur&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-sante-+.html" rel="tag"&gt;sant&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_gonzalez-alvarez.pdf" length="1024400" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Un lotissement breton face aux contestations environnementales</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Un-lotissement-breton-face-aux-contestations-environnementales.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Un-lotissement-breton-face-aux-contestations-environnementales.html</guid>
		<dc:date>2026-04-27T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Ma&#239;lys Cr&#233;ach</dc:creator>


		<dc:subject>Bretagne</dc:subject>
		<dc:subject>contestation</dc:subject>
		<dc:subject>p&#233;riurbain</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>immobilier</dc:subject>
		<dc:subject>environnement</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La contestation d'un projet d'am&#233;nagement peut avoir des effets positifs. &#192; Porspoder (Finist&#232;re), la concertation avec une association de riverains a permis d'&#233;viter un conflit ouvert en r&#233;unissant les conditions favorables &#224; la discussion et &#224; la r&#233;orientation d'un petit projet r&#233;sidentiel. &lt;br class='autobr' /&gt; Les contestations peuvent-elles modifier le contenu d'un projet immobilier ? Nous allons tenter de comprendre comment les contestations impactent la mise en &#339;uvre des projets immobiliers. Pour cela, nous&lt;/p&gt;


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		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#350;anl&#305;urfa, ville de proph&#232;tes et de tourisme</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Sanliurfa-ville-de-prophetes-et-de-tourisme.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Sanliurfa-ville-de-prophetes-et-de-tourisme.html</guid>
		<dc:date>2025-04-21T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Julien Boucly</dc:creator>


		<dc:subject>Turquie</dc:subject>
		<dc:subject>patrimoine</dc:subject>
		<dc:subject>tourisme</dc:subject>
		<dc:subject>politiques culturelles</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>centre-ville</dc:subject>
		<dc:subject>&#350;anl&#305;urfa</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis les ann&#233;es 1990, l'&#201;tat turc tente de reconqu&#233;rir les r&#233;gions kurdes sur le plan militaire, &#233;conomique mais aussi culturel. &#192; partir du cas de &#350;anl&#305;urfa, Julien Boucly met en lumi&#232;re un consensus n&#233;olib&#233;ral implicite sur la patrimonialisation et la mise en tourisme des centres historiques. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#192; l'ombre d'Istanbul : les transformations territoriales de la &#171; province &#187; turque &#192; la suite du coup d'&#201;tat militaire de 1980, la s&#233;culaire cit&#233; d'Urfa devient &#350;anl&#305;urfa,&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Turquie-+.html" rel="tag"&gt;Turquie&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politiques-culturelles-+.html" rel="tag"&gt;politiques culturelles&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-centre-ville-+.html" rel="tag"&gt;centre-ville&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Sanliurfa-+.html" rel="tag"&gt;&#350;anl&#305;urfa&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Cittaslow turques : un r&#233;cit territorial alternatif aux m&#233;tropoles</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Cittaslow-turques-un-recit-territorial-alternatif-aux-metropoles.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Cittaslow-turques-un-recit-territorial-alternatif-aux-metropoles.html</guid>
		<dc:date>2025-02-17T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Benoit Montabone</dc:creator>


		<dc:subject>Turquie</dc:subject>
		<dc:subject>petites villes</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;veloppement territorial</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>label</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;cit</dc:subject>
		<dc:subject>Cittaslow</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Plusieurs villes turques ont rejoint le r&#233;seau international Cittaslow des &#171; villes du bien vivre &#187; (Sakin &#537;ehir en turc). Benoit Montabone montre que cette labellisation v&#233;hicule des valeurs en rupture avec le r&#233;gime m&#233;tropolitain dominant en Turquie. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#192; l'ombre d'Istanbul : les transformations territoriales de la &#171; province &#187; turque Les exp&#233;rimentations territoriales li&#233;es au mouvement slow ont &#233;merg&#233; en Italie dans les ann&#233;es 1990, autour de questions alimentaires. Un r&#233;seau&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Turquie-+.html" rel="tag"&gt;Turquie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-petites-villes-+.html" rel="tag"&gt;petites villes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-developpement-economique-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;veloppement territorial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-label-+.html" rel="tag"&gt;label&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-recit-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;cit&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Cittaslow-+.html" rel="tag"&gt;Cittaslow&lt;/a&gt;

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		<title>N&#233;gociation urbaine &#224; la gare de l'Est : dimensions technique et mat&#233;rielle d'un compromis d'am&#233;nagement</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</link>
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		<dc:date>2024-12-19T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Thomas Moroni</dc:creator>


		<dc:subject>gares</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>flux</dc:subject>
		<dc:subject>conception</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;gociation</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>

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&lt;p&gt;Comment se n&#233;gocient les choix d'am&#233;nagement dans le hall d'une grande gare parisienne ? Le sociologue Thomas Moroni a observ&#233; les n&#233;gociations &#224; l'&#339;uvre entre gestionnaires des flux de voyageurs et acteurs commerciaux &#224; l'occasion de la transformation de la gare de l'Est. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis l'inauguration en 2012 du centre commercial de la gare Saint-Lazare, les commerces en gare se sont multipli&#233;s (Riot 2015). &#192; sa cr&#233;ation en 2009, le gestionnaire des gares ferroviaires fran&#231;aises Gares &amp;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gares-+.html" rel="tag"&gt;gares&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>La mati&#232;re de l'extractivisme ordinaire</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-matiere-de-l-extractivisme-ordinaire.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-matiere-de-l-extractivisme-ordinaire.html</guid>
		<dc:date>2024-10-31T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Gr&#233;gory Salle</dc:creator>


		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>foncier</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructure</dc:subject>
		<dc:subject>production urbaine</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans Accumuler du b&#233;ton, tracer des routes, Nelo Magalh&#227;es s'int&#233;resse &#224; la mat&#233;rialit&#233; des &#233;quipements qui nous entourent, en particulier les infrastructures de transport. Il offre ainsi un autre regard sur le capitalisme et les mani&#232;res de lutter contre son extractivisme ordinaire. &lt;br class='autobr' /&gt; L'objet se pr&#233;sente sous la forme d'un parall&#233;l&#233;pip&#232;de &#224; dominante grise, souple et rigide &#224; la fois. Mesurant 20 centim&#232;tres de long, 13 de large et 2 d'&#233;paisseur, il p&#232;se &#224; peine 300 grammes. Il a &#233;t&#233; produit&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-2453-+.html" rel="tag"&gt;infrastructure&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-production-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;production urbaine&lt;/a&gt;

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