Métropolitiques

L'enfer, dans le métro parisien, c'est les autres

Luke Haywood & Martin Koning — 2014-10-01T05:00:00Z

Dans le domaine médical, il n'est pas rare que les remèdes prodigués pour lutter contre une maladie s'accompagnent d'effets secondaires indésirables. À l'instar de la situation parisienne, la dégradation du confort des déplacements dans les transports publics peut être considérée comme la « rançon du succès » des politiques anti-voiture.
Si la politique parisienne des transports – qui repose principalement sur la réallocation de la voirie des modes polluants (la voiture essentiellement) vers

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Ambroisie, le combat permanent de la région Rhône-Alpes

Lucie Anzivino — 2014-06-11T05:00:00Z

En Rhône-Alpes, le risque d'allergie à l'ambroisie ne cesse d'augmenter. La lutte contre l'expansion de cette plante est devenue un enjeu de santé publique majeur qui requiert l'implication de tous les acteurs.
---- Dossier : Ville et santé Originaire d'Amérique du Nord, l'ambroisie a été introduite en France à la fin du XIXe siècle dans le département de l'Allier. L'expansion de l'espèce s'expliquerait par l'augmentation des surfaces mises en jachère et aurait été favorisée par la culture du

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L'harmonisation des horaires de travail : en finir avec l'heure de pointe ?

Emmanuel Munch — 2014-01-22T06:00:00Z

Les réflexions menées pour coordonner les horaires de travail à l'échelle des territoires se sont multipliées. En explorant la désynchronisation des déplacements, elles visent à réduire la congestion aux heures de pointe à moindre coût. Prometteuses sur le papier, les expérimentations de terrain se heurtent à une réalité complexe et mouvante, marquée par des agendas quotidiens toujours plus individualisés.
La simultanéité des mobilités domicile–travail est à l'origine de la congestion des

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Pour des villes d'une autre nature

Jérémy Grangé & Sylvain Petitet — 2014-01-06T06:00:00Z

Alors que les citadins réclament une présence accrue de nature et d'espaces publics urbains, les villes restent structurées par un réseau de voirie essentiellement aménagé pour la gestion des flux motorisés. Sylvain Petitet et Jérémy Grangé montrent que la mise en place d'une infrastructure douce pourrait offrir aux citadins un accès facile et agréable aux principaux lieux qui motivent leurs déplacements, révélant une nouvelle forme d'espace public réticulaire.
Le XXe siècle a profondément

- Essais / espace public, bien-être, nature, piéton, vélos, transports collectifs, aménagement durable, modes actifs, modes doux

Ville désirable ou ville durable : quelle place pour les espaces verts ?

Jean-François Guet — 2011-09-14T05:00:00Z

Si les espaces verts sont très recherchés par les citadins, leur seule présence ne suffit pas à rendre la ville désirable et à générer du bien-être. Pour Jean-François Guet, ils doivent pour cela remplir une double fonction, pratique et symbolique, et être accessibles à tous. À l'heure de la ville durable, composer avec la nature en ville partout et pour tous devient une ardente nécessité et passe par une meilleure gestion des parcs et jardins qui composent l'espace public urbain.
De

- Débats / espace public, écologie urbaine, bien-être, espaces verts, nature

Air de Paris

Pascal Amphoux — 2011-05-06T05:25:00Z

Comment rendre compte de notre relation sensible aux espaces urbains ? En mesurant la sensation de bien-être que nous procure un lieu ? C'est ce qu'entreprend ici Lucile Grésillon, à partir de cinq lieux parisiens, en articulant la géographie urbaine aux neurosciences. Une piste novatrice mais qui ne va pas sans soulever certaines réserves.
Voici un ouvrage d'une jeune chercheuse qui, soutenu et préfacé par un texte allègre de François Ascher, s'inscrit dans les filiations d'une nouvelle

- Commentaires / environnement, bien-être, géographie urbaine, neurosciences

Bien-être en Île-de-France : derrière une hausse générale, des disparités territoriales croissantes

Lise Bourdeau-Lepage & Élisabeth Tovar — 2011-05-02T10:49:09Z

La fracture socio-spatiale s'est-elle aggravée ces dernières années en Île-de-France ? À partir d'une méthode originale inspirée des travaux d'Amartya Sen, mesurant la distribution du bien-être en Île-de-France entre 1999 et 2006, Lise Bourdeau-Lepage et Élisabeth Tovar dressent un constat plutôt pessimiste : la hausse générale du bien-être masque un accroissement des disparités territoriales et le décrochage du Nord de Paris, de plus en plus défavorisé.
---- Dossier : Le Grand Paris, une

- Essais / inégalités, Île-de-France, Grand Paris, segregation, bien-être, justice sociale