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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>&#171; Une tour pour les Jeux &#187; : alliances et rapports de force entre &#233;lus et investisseurs en Seine-Saint-Denis</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Une-tour-pour-les-Jeux-alliances-et-rapports-de-force-entre-elus-et.html</link>
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		<dc:date>2022-05-23T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Martin Decker</dc:creator>


		<dc:subject>r&#233;novation urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>Saint-Denis</dc:subject>
		<dc:subject>financiarisation</dc:subject>
		<dc:subject>Jeux olympiques</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris Express</dc:subject>
		<dc:subject>Seine-Saint-Denis</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Martin Decker analyse la lente d&#233;gradation de la tour Pleyel &#224; Saint-Denis, construite en 1973, et sa transformation en h&#244;tel et centre de conf&#233;rences pour les Jeux olympiques de 2024. &#201;lus et investisseurs red&#233;finissent ainsi le d&#233;veloppement tertiaire de la Plaine Saint-Denis en faisant un pari incertain sur l'avenir. &lt;br class='autobr' /&gt; La financiarisation du capitalisme urbain est souvent pr&#233;sent&#233;e comme une contrainte pour les collectivit&#233;s, renfor&#231;ant leur d&#233;pendance aux acteurs financiers dans le&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-renovation-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;r&#233;novation urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Saint-Denis-+.html" rel="tag"&gt;Saint-Denis&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-financiarisation-+.html" rel="tag"&gt;financiarisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Jeux-olympiques-+.html" rel="tag"&gt;Jeux olympiques&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-Express-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris Express&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Seine-Saint-Denis-+.html" rel="tag"&gt;Seine-Saint-Denis&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
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		<title>Les espaces publics, un impens&#233; du Grand Paris ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-espaces-publics-un-impense-du-Grand-Paris.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-espaces-publics-un-impense-du-Grand-Paris.html</guid>
		<dc:date>2022-05-12T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> David Enon &amp; Antoine Fleury &amp; Samuel Maillot &amp; Pierre-Alain Tr&#233;velo</dc:creator>


		<dc:subject>temps</dc:subject>
		<dc:subject>conception</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris Express</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Alors que les espaces publics sont relativement absents des d&#233;bats sur l'am&#233;nagement de la r&#233;gion capitale, cet essai appelle &#224; faire du Grand Paris Express un levier pour transformer conjointement espaces publics et mobilit&#233;s dans la profondeur des territoires. &lt;br class='autobr' /&gt; Souvent r&#233;duits &#224; des enjeux locaux ou techniques, les espaces publics sont un impens&#233; des d&#233;bats sur l'am&#233;nagement du Grand Paris. Les rues, les boulevards et les places demeurent majoritairement model&#233;s pour l'automobile, laissant&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-temps-+.html" rel="tag"&gt;temps&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-conception-+.html" rel="tag"&gt;conception&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-Express-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris Express&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-A-relire-+.html" rel="tag"&gt;&#192; relire &lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
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		<title>Les &#233;cueils du Grand Paris Express</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-ecueils-du-Grand-Paris-Express.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-ecueils-du-Grand-Paris-Express.html</guid>
		<dc:date>2019-06-27T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jacqueline Lorthiois (&#8224;) &amp; Harm Smit</dc:creator>


		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris Express</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>emploi</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>
		<dc:subject>transports publics</dc:subject>
		<dc:subject>politiques de transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#171; Le meilleur transport est celui qu'on &#233;vite. &#187; Plut&#244;t que de rendre possibles des d&#233;placements toujours plus lointains et p&#233;nibles, au prix d'une dette exponentielle et d'une urbanisation galopante, deux sp&#233;cialistes des mobilit&#233;s et de l'emploi proposent une vision r&#233;gionale polycentrique. Elle favoriserait des &#171; zones intenses &#187; m&#234;lant habitants et emplois et r&#233;duirait les besoins de transport. &lt;br class='autobr' /&gt; La mission exclusive de la Soci&#233;t&#233; du Grand Paris (SGP) se cantonne &#224; la r&#233;alisation du vaste&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-Express-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris Express&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emploi-+.html" rel="tag"&gt;emploi&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ile-de-France-+.html" rel="tag"&gt;&#206;le-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-public-+.html" rel="tag"&gt;transports publics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politiques-de-transports-+.html" rel="tag"&gt;politiques de transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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		<title>Vers un Grand Paris Express du v&#233;lo ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Vers-un-Grand-Paris-Express-du-velo.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Vers-un-Grand-Paris-Express-du-velo.html</guid>
		<dc:date>2015-04-03T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Maxime Hur&#233;</dc:creator>


		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>gouvernance</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>v&#233;los</dc:subject>
		<dc:subject>services urbains</dc:subject>
		<dc:subject>p&#233;riurbain</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tropole</dc:subject>
		<dc:subject>politiques de transports</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris Express</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Alors que le Grand Paris se dessine, le dispositif de v&#233;los en libre-service V&#233;lib' demeure centr&#233; sur le seul p&#233;rim&#232;tre de Paris et sa proche banlieue. Maxime Hur&#233; met au jour les contradictions et les inerties des politiques de mobilit&#233; dans la m&#233;tropole et discute de l'opportunit&#233; de relancer le d&#233;veloppement du v&#233;lo dans les p&#233;riph&#233;ries franciliennes. &lt;br class='autobr' /&gt; Alors que l'enjeu des transports a contribu&#233; &#224; cristalliser les repr&#233;sentations du projet m&#233;tropolitain francilien autour d'un r&#233;seau&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gouvernance-+.html" rel="tag"&gt;gouvernance&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-velos-+.html" rel="tag"&gt;v&#233;los&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-service-public-+.html" rel="tag"&gt;services urbains&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-periurbain-+.html" rel="tag"&gt;p&#233;riurbain&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-metropole-+.html" rel="tag"&gt;m&#233;tropole&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politiques-de-transports-+.html" rel="tag"&gt;politiques de transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-Express-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris Express&lt;/a&gt;

		</description>



		
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