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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
	<link>https://metropolitiques.eu/</link>
	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Recyclage des friches industrielles et reconversion des &#171; d&#233;chets urbains &#187;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Recyclage-des-friches-industrielles-et-reconversion-des-dechets-urbains.html</link>
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		<dc:date>2026-04-10T08:35:02Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Varvara Toura</dc:creator>


		<dc:subject>Nantes</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructure</dc:subject>
		<dc:subject>industrie</dc:subject>
		<dc:subject>friches</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tabolisme</dc:subject>
		<dc:subject>in&#233;galit&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;sindustrialisation</dc:subject>
		<dc:subject>villes industrielles</dc:subject>
		<dc:subject>Saint-Ouen</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les villes d&#233;sindustrialis&#233;es, h&#233;riti&#232;res de &#171; d&#233;chets urbains &#187;, pr&#233;sentent une opportunit&#233; de reconversion des quartiers paup&#233;ris&#233;s, comme ce fut le cas sur l'&#238;le de Nantes et des Docks-de-Seine de Saint-Ouen. Le projet architectural choisit alors de r&#233;utiliser les traces de ces infrastructures. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; Les d&#233;chets et leurs usages (XIXe-XXIe si&#232;cle) &#187; Le d&#233;chet est d&#233;fini au niveau europ&#233;en comme tout objet dont le d&#233;tenteur a l'obligation de se d&#233;faire afin d'&#233;viter les risques&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nantes-+.html" rel="tag"&gt;Nantes&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-2453-+.html" rel="tag"&gt;infrastructure&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-industrie-+.html" rel="tag"&gt;industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-friches-+.html" rel="tag"&gt;friches&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Saint-Ouen-+.html" rel="tag"&gt;Saint-Ouen&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'incin&#233;rateur des Carri&#232;res de Montr&#233;al : la trajectoire d&#233;licate d'une infrastructure lourde</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/L-incinerateur-des-Carrieres-de-Montreal-la-trajectoire-delicate-d-une.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/L-incinerateur-des-Carrieres-de-Montreal-la-trajectoire-delicate-d-une.html</guid>
		<dc:date>2025-05-01T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Clarence Hatton-Proulx</dc:creator>


		<dc:subject>d&#233;chets</dc:subject>
		<dc:subject>incin&#233;ration</dc:subject>
		<dc:subject>Montr&#233;al</dc:subject>
		<dc:subject>Canada</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;sindustrialisation</dc:subject>
		<dc:subject>politique locale</dc:subject>
		<dc:subject>histoire urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructure</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les trajectoires industrielles des grands &#233;quipements, tels que les infrastructures de traitement des d&#233;chets urbains, participent &#224; l'&#233;volution des m&#233;tropoles. Clarence Hatton-Proulx analyse le devenir de l'incin&#233;rateur de la Ville de Montr&#233;al, qui n'a fonctionn&#233; qu'une vingtaine d'ann&#233;es (1969-1993). &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; Les d&#233;chets et leurs usages (XIXe-XXIe si&#232;cle) &#187; Les infrastructures ont g&#233;n&#233;ralement une longue vie. Barrage hydro&#233;lectrique, autoroute, canal, pipeline : une fois&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-dechets-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;chets&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-incineration-+.html" rel="tag"&gt;incin&#233;ration&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Montreal-+.html" rel="tag"&gt;Montr&#233;al&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-desindustrialisation-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;sindustrialisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politique-locale-+.html" rel="tag"&gt;politique locale&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;histoire urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire,579-+.html" rel="tag"&gt;histoire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-2453-+.html" rel="tag"&gt;infrastructure&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La mati&#232;re de l'extractivisme ordinaire</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-matiere-de-l-extractivisme-ordinaire.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-matiere-de-l-extractivisme-ordinaire.html</guid>
		<dc:date>2024-10-31T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Gr&#233;gory Salle</dc:creator>


		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>foncier</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructure</dc:subject>
		<dc:subject>production urbaine</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans Accumuler du b&#233;ton, tracer des routes, Nelo Magalh&#227;es s'int&#233;resse &#224; la mat&#233;rialit&#233; des &#233;quipements qui nous entourent, en particulier les infrastructures de transport. Il offre ainsi un autre regard sur le capitalisme et les mani&#232;res de lutter contre son extractivisme ordinaire. &lt;br class='autobr' /&gt; L'objet se pr&#233;sente sous la forme d'un parall&#233;l&#233;pip&#232;de &#224; dominante grise, souple et rigide &#224; la fois. Mesurant 20 centim&#232;tres de long, 13 de large et 2 d'&#233;paisseur, il p&#232;se &#224; peine 300 grammes. Il a &#233;t&#233; produit&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-environnement-+.html" rel="tag"&gt;environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-foncier-+.html" rel="tag"&gt;foncier&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-2453-+.html" rel="tag"&gt;infrastructure&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-production-urbaine-+.html" rel="tag"&gt;production urbaine&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Se brancher &#224; l'eau autrement</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Se-brancher-a-l-eau-autrement.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Se-brancher-a-l-eau-autrement.html</guid>
		<dc:date>2022-11-14T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean-Fran&#231;ois Pinet &amp; Catalina C. Dobre &amp; Giuseppe Faldi &amp; Luisa Moretto &amp; Marco Ranzato</dc:creator>


		<dc:subject>&#201;thiopie</dc:subject>
		<dc:subject>accessibilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>eau</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructure</dc:subject>
		<dc:subject>services urbains</dc:subject>
		<dc:subject>alternatives</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisation</dc:subject>
		<dc:subject>pays du Sud</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Face &#224; un r&#233;seau conventionnel d&#233;faillant, les habitants des villes &#233;thiopiennes ont recours &#224; des syst&#232;mes alternatifs pour se procurer de l'eau potable. Cet article met en lumi&#232;re la multiplicit&#233; des strat&#233;gies d&#233;ploy&#233;es, individuelles ou collectives suivant les contextes urbains. &lt;br class='autobr' /&gt; Un acc&#232;s in&#233;quitable au r&#233;seau conventionnel &lt;br class='autobr' /&gt;
L'&#201;thiopie est l'un des pays au monde avec le plus grand nombre d'habitants n'ayant pas acc&#232;s &#224; l'eau potable (UN-Habitat 2017). L'acc&#232;s aux services urbains de base&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ethiopie-+.html" rel="tag"&gt;&#201;thiopie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-accessibilite-+.html" rel="tag"&gt;accessibilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-eau-+.html" rel="tag"&gt;eau&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-infrastructure-2453-+.html" rel="tag"&gt;infrastructure&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-service-public-+.html" rel="tag"&gt;services urbains&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-alternatives-+.html" rel="tag"&gt;alternatives&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisation-+.html" rel="tag"&gt;urbanisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pays-du-Sud-+.html" rel="tag"&gt;pays du Sud&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La vie souterraine de Berlin, entre infrastructure et politique</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-vie-souterraine-de-Berlin-entre-infrastructure-et-politique.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-vie-souterraine-de-Berlin-entre-infrastructure-et-politique.html</guid>
		<dc:date>2021-04-29T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Clarence Hatton-Proulx</dc:creator>


		<dc:subject>r&#233;seaux</dc:subject>
		<dc:subject>Berlin</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructure</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;nergie</dc:subject>
		<dc:subject>Allemagne</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Eau, &#233;lectricit&#233;, gaz : dans Remaking Berlin, Timothy Moss propose une histoire des r&#233;seaux d'infrastructures de Berlin de 1920 &#224; 2020, montrant comment leur fonctionnement a vari&#233; au gr&#233; des r&#233;gimes politiques. &lt;br class='autobr' /&gt; Pour quiconque s'int&#233;resse &#224; l'histoire des villes, le cas de Berlin est particuli&#232;rement riche. En moins d'un si&#232;cle, la capitale allemande a connu une succession de r&#233;gimes politiques diff&#233;rents : r&#233;publique de Weimar, r&#232;gne nazi, division de la ville en deux r&#233;publiques&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Berlin-+.html" rel="tag"&gt;Berlin&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-energie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;nergie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Allemagne-+.html" rel="tag"&gt;Allemagne&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>G&#233;rer les ressources urbaines &#171; sobrement &#187;. Une transition qui r&#233;siste</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Gerer-les-ressources-urbaines-sobrement-Une-transition-qui-resiste.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Gerer-les-ressources-urbaines-sobrement-Une-transition-qui-resiste.html</guid>
		<dc:date>2019-06-03T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Daniel Florentin</dc:creator>


		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>infrastructure</dc:subject>
		<dc:subject>sobri&#233;t&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>politiques urbaines</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;nergie</dc:subject>
		<dc:subject>carbone</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La sobri&#233;t&#233; &#233;nerg&#233;tique peut-elle &#234;tre le levier d'un changement radical des politiques urbaines ? De Gen&#232;ve &#224; Delhi, un ouvrage collectif rend compte des limites des initiatives d'urbanisme &#171; sobre &#187; et des difficult&#233;s &#224; transformer les grands syst&#232;mes urbains &#233;nerg&#233;tiques. &lt;br class='autobr' /&gt; L'utilisation dispendieuse et incontr&#244;l&#233;e des ressources n'est plus tenable ni soutenable. C'est de ce constat que part l'ouvrage Villes sobres, dans l'id&#233;e que devrait s'ouvrir une nouvelle &#232;re associ&#233;e &#224; de nouveaux&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politiques-urbaines-+.html" rel="tag"&gt;politiques urbaines&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-energie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;nergie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-carbone-+.html" rel="tag"&gt;carbone&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>



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