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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Sait-on mesurer les effets de la gratuit&#233; des transports en commun ?</title>
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		<dc:date>2026-01-29T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> F&#233;licien Boiron</dc:creator>


		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>gratuit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>tarification</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La gratuit&#233; totale des transports en commun convainc peu les sp&#233;cialistes du sujet. Selon F&#233;licien Boiron, centrer l'&#233;valuation sur des crit&#232;res d'&#171; efficacit&#233; &#187; de la mesure l&#233;gitime certaines normes dans la fabrique des politiques publiques de transport. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis longtemps d&#233;cri&#233;e par la communaut&#233; experte du transport, la gratuit&#233; totale des transports en commun urbains s'est fait un nouvel ennemi, la Cour des comptes (2025), avec la r&#233;cente publication d'un rapport qu'elle consacre &#224; &#171; la&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_boiron.pdf" length="635147" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le d&#233;sert : lieu de vie en marge de la soci&#233;t&#233; capitaliste am&#233;ricaine</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Le-desert-lieu-de-vie-en-marge-de-la-societe-capitaliste-americaine.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Le-desert-lieu-de-vie-en-marge-de-la-societe-capitaliste-americaine.html</guid>
		<dc:date>2025-09-11T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> C&#233;lia Forget</dc:creator>


		<dc:subject>Arizona</dc:subject>
		<dc:subject>&#201;tats-Unis</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;sert</dc:subject>
		<dc:subject>alternative</dc:subject>
		<dc:subject>camping-car</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>appropriation</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans une ethnographie d&#233;taill&#233;e d'une douzaine d'habitants saisonniers d'un d&#233;sert de l'Arizona, David Frati fait le portrait de personnes &#171; r&#233;fractaires &#187; au travail, relevant la place centrale des dons dans leur quotidien. &lt;br class='autobr' /&gt; Janvier 2005. D&#233;sert de La Posa &#224; Quartzsite, Arizona. Apr&#232;s plusieurs terrains dans des campings, parcs nationaux et stationnements Walmart (Forget 2012), je stationne mon v&#233;hicule r&#233;cr&#233;atif (VR) pour d&#233;buter un terrain de recherche dans les d&#233;serts d'Arizona et de&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-appropriation-+.html" rel="tag"&gt;appropriation&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met-forget.pdf" length="983266" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#192; l'ombre d'Istanbul : les transformations territoriales de la &#171; province &#187; turque</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/A-l-ombre-d-Istanbul-les-transformations-territoriales-de-la-province-turque.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/A-l-ombre-d-Istanbul-les-transformations-territoriales-de-la-province-turque.html</guid>
		<dc:date>2025-05-19T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Antoine Fleury &amp; Jean-Fran&#231;ois P&#233;rouse</dc:creator>


		<dc:subject>Empire ottoman</dc:subject>
		<dc:subject>Turquie</dc:subject>
		<dc:subject>capitalisme</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;olib&#233;ralisme</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tropolisation</dc:subject>
		<dc:subject>territoire</dc:subject>
		<dc:subject>p&#233;riph&#233;rie</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Vue de France, la Turquie est souvent r&#233;duite &#224; la m&#233;gapole d'Istanbul. En s'int&#233;ressant &#224; la &#171; province &#187; turque, le dossier met en lumi&#232;re la diversit&#233; des processus de m&#233;tropolisation dans ce pays, entre centralisation &#233;tatique, initiatives locales et inscription dans des r&#233;seaux transnationaux. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- &#9660; Voir le sommaire du dossier &#9660; &#171; Il existe une autre Turquie au-del&#224; d'Istanbul et d'Ankara, une Turquie qui n'est pas aussi sous-d&#233;velopp&#233;e qu'on le suppose souvent. Elle reste assez&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Empire-ottoman-+.html" rel="tag"&gt;Empire ottoman&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_intro_dossier_turquie.pdf" length="659742" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La centralit&#233; discr&#232;te de Trabzon dans le commerce mondial &#171; entre pauvres &#187;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-centralite-discrete-de-Trabzon-dans-le-commerce-mondial-entre-pauvres.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-centralite-discrete-de-Trabzon-dans-le-commerce-mondial-entre-pauvres.html</guid>
		<dc:date>2025-03-20T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Alain Tarrius</dc:creator>


		<dc:subject>Trabzon</dc:subject>
		<dc:subject>mer Noire</dc:subject>
		<dc:subject>mondialisation</dc:subject>
		<dc:subject>pauvret&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>commerce</dc:subject>
		<dc:subject>transport</dc:subject>
		<dc:subject>M&#233;diterran&#233;e</dc:subject>
		<dc:subject>Turquie</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Loin des dynamiques de mondialisation les plus visibles, l'anthropologue Alain Tarrius &#233;voque les r&#233;seaux mondiaux de l'&#233;conomie souterraine et comment ils se sont un temps structur&#233;s au b&#233;n&#233;fice de Trabzon, ville turque de la mer Noire. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#192; l'ombre d'Istanbul : les transformations territoriales de la &#171; province &#187; turque Entretien r&#233;alis&#233; par Antoine Fleury et Jean-Fran&#231;ois P&#233;rouse. &lt;br class='autobr' /&gt;
Lorsqu'on parle de mondialisation, les premi&#232;res images qui viennent &#224; l'esprit sont souvent&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-commerce-+.html" rel="tag"&gt;commerce&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-+.html" rel="tag"&gt;transport&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Turquie-+.html" rel="tag"&gt;Turquie&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_entretien_tarrius.pdf" length="715965" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les paradoxes &#233;cologiques des mobilit&#233;s post-Covid</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-paradoxes-ecologiques-des-mobilites-post-Covid.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Les-paradoxes-ecologiques-des-mobilites-post-Covid.html</guid>
		<dc:date>2025-01-23T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Thomas &#201;variste &amp; Jean-Baptiste Fr&#233;tigny &amp; Maxime Hur&#233; &amp; Thomas Pfirsch</dc:creator>


		<dc:subject>transport</dc:subject>
		<dc:subject>Covid-19</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La pand&#233;mie de Covid-19 a-t-elle favoris&#233; l'&#233;volution vers des mobilit&#233;s plus durables ? Pour conclure le dossier consacr&#233; &#224; cette question, ses coordinateurs montrent les contradictions des tendances &#224; l'&#339;uvre, entre retour aux mobilit&#233;s d'avant et inflexions vers un monde plus &#233;cologique. &lt;br class='autobr' /&gt; Article conclusif du dossier &#171; Les mobilit&#233;s post-covid : un monde d'apr&#232;s plus &#233;cologique ? &#187; &lt;br class='autobr' /&gt;
Les r&#233;flexions rassembl&#233;es dans ce dossier, codirig&#233; par M&#233;tropolitiques et le Forum Vies Mobiles, ont&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Dossiers-.html" rel="directory"&gt;Dossiers&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-+.html" rel="tag"&gt;transport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Covid-19-+.html" rel="tag"&gt;Covid-19&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_dossier_mobilite_conclusion.pdf" length="411871" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le t&#233;l&#233;travail et la promesse fragile de mobilit&#233;s plus durables</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Le-teletravail-et-la-promesse-fragile-de-mobilites-plus-durables.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Le-teletravail-et-la-promesse-fragile-de-mobilites-plus-durables.html</guid>
		<dc:date>2025-01-16T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Anne Aguil&#233;ra &amp; Leslie Belton Chevallier &amp; Julie Perrin &amp; &#201;l&#233;onore Pigalle &amp; Laurent Terral</dc:creator>


		<dc:subject>Covid-19</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>t&#233;l&#233;travail</dc:subject>
		<dc:subject>transport</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dop&#233; par le Covid-19, le t&#233;l&#233;travail est-il un levier de transition environnementale des mobilit&#233;s ? Anne Aguil&#233;ra et ses co-auteurs montrent qu'il n'induit pas forc&#233;ment des mobilit&#233;s moins intenses et plus durables, et pointent ses effets complexes sur nos modes de vie. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Les mobilit&#233;s post-Covid : un monde d'apr&#232;s plus &#233;cologique ? La pand&#233;mie de Covid-19 a suscit&#233; un d&#233;veloppement rapide et in&#233;dit du t&#233;l&#233;travail. En France, pr&#232;s de 20 % des salari&#233;s ont d&#233;clar&#233; au moins un&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_aguliera-etal.pdf" length="338909" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>N&#233;gociation urbaine &#224; la gare de l'Est : dimensions technique et mat&#233;rielle d'un compromis d'am&#233;nagement</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Negociation-urbaine-a-la-gare-de-l-Est-dimensions-technique-et-materielle-d-un.html</guid>
		<dc:date>2024-12-19T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Thomas Moroni</dc:creator>


		<dc:subject>gares</dc:subject>
		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>flux</dc:subject>
		<dc:subject>conception</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;gociation</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment se n&#233;gocient les choix d'am&#233;nagement dans le hall d'une grande gare parisienne ? Le sociologue Thomas Moroni a observ&#233; les n&#233;gociations &#224; l'&#339;uvre entre gestionnaires des flux de voyageurs et acteurs commerciaux &#224; l'occasion de la transformation de la gare de l'Est. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis l'inauguration en 2012 du centre commercial de la gare Saint-Lazare, les commerces en gare se sont multipli&#233;s (Riot 2015). &#192; sa cr&#233;ation en 2009, le gestionnaire des gares ferroviaires fran&#231;aises Gares &amp;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gares-+.html" rel="tag"&gt;gares&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-negociation-+.html" rel="tag"&gt;n&#233;gociation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://metropolitiques.eu/IMG/pdf/met_moroni.pdf" length="820549" type="application/pdf" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#192; Londres, la promotion m&#233;t&#233;orologique du m&#233;tro</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/A-Londres-la-promotion-meteorologique-du-metro.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/A-Londres-la-promotion-meteorologique-du-metro.html</guid>
		<dc:date>2024-12-12T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Alexis Metzger &amp; Martine Tabeaud</dc:creator>


		<dc:subject>transports publics</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tro</dc:subject>
		<dc:subject>Londres</dc:subject>
		<dc:subject>pollution</dc:subject>
		<dc:subject>climat</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>
		<dc:subject>repr&#233;sentation</dc:subject>
		<dc:subject>publicit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Royaume-Uni</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment faire la promotion du m&#233;tro ? &#192; partir d'affiches issues d'une exposition d&#233;di&#233;e aux 150 ans du m&#233;tro londonien (2013), les auteurs montrent que son r&#244;le de &#171; refuge &#187; face aux al&#233;as du ciel &#233;tait mis en exergue, composant un imaginaire m&#233;t&#233;orologique du m&#233;tro. &lt;br class='autobr' /&gt; Transport public souterrain apparu au XIXe si&#232;cle, le m&#233;tro est une r&#233;alit&#233; quotidienne pour des millions de voyageurs. &#192; Londres, c'est &#224; partir de 1863 que le premier m&#233;tro du monde, &#171; the Metropolitan Railway &#187;, permit de se&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Londres-+.html" rel="tag"&gt;Londres&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pollution-+.html" rel="tag"&gt;pollution&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-climat-+.html" rel="tag"&gt;climat&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-representation-+.html" rel="tag"&gt;repr&#233;sentation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Publicite-+.html" rel="tag"&gt;publicit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Royaume-Uni-+.html" rel="tag"&gt;Royaume-Uni&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire,579-+.html" rel="tag"&gt;histoire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;

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		<title>Quel avenir pour les a&#233;roports secondaires et r&#233;gionaux en France ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Quel-avenir-pour-les-aeroports-secondaires-et-regionaux-en-France.html</link>
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		<dc:date>2024-12-02T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Yoann Fadel</dc:creator>


		<dc:subject>a&#233;roport</dc:subject>
		<dc:subject>transport</dc:subject>
		<dc:subject>aviation</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>concurrence</dc:subject>
		<dc:subject>changement climatique</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;centralisation</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au-del&#224; des seules m&#233;tropoles, le maillage a&#233;roportuaire fran&#231;ais est consid&#233;rable. De quels soutiens publics ces a&#233;roports b&#233;n&#233;ficient-ils et quel sera leur futur face aux low-cost et &#224; l'urgence climatique ? Yoann Fadel &#233;tudie leur place dans les strat&#233;gies d'am&#233;nagement local et national. &lt;br class='autobr' /&gt; L'aviation commerciale contemporaine conna&#238;t une mutation majeure attribuable &#224; l'essor des compagnies a&#233;riennes low-cost. Leurs approches agressives et novatrices sur le plan &#233;conomique ont boulevers&#233; le&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aeroport-+.html" rel="tag"&gt;a&#233;roport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-+.html" rel="tag"&gt;transport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-aviation-+.html" rel="tag"&gt;aviation&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-concurrence-+.html" rel="tag"&gt;concurrence&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-changement-climatique-+.html" rel="tag"&gt;changement climatique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-decentralisation-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;centralisation&lt;/a&gt;

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<item xml:lang="fr">
		<title>L'universit&#233; peut-elle apprendre &#224; se passer de l'avion ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/L-universite-peut-elle-apprendre-a-se-passer-de-l-avion.html</link>
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		<dc:date>2024-10-17T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Tamara Ben Ari &amp; Parke Wilde</dc:creator>


		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>aviation</dc:subject>
		<dc:subject>changement climatique</dc:subject>
		<dc:subject>recherche</dc:subject>
		<dc:subject>Covid-19</dc:subject>
		<dc:subject>universit&#233;</dc:subject>

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&lt;p&gt;Par leurs travaux, les scientifiques jouent un r&#244;le d&#233;cisif dans la lutte contre le changement climatique. Mais qu'en est-il de leurs mobilit&#233;s, o&#249; l'avion joue un r&#244;le majeur ? Tamara Ben Ari, du collectif Labos 1point5, et Parke Wilde, du r&#233;seau Flyingless, jettent les bases d'un changement de pratiques. &lt;br class='autobr' /&gt; Entretien r&#233;alis&#233; par Thomas Evariste (Forum Vies Mobiles), Jean-Baptiste Fr&#233;tigny, Maxime Hur&#233; et Thomas Pfirsch (pour la r&#233;daction de M&#233;tropolitiques). &lt;br class='autobr' /&gt;
Vos associations respectives,&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Entretiens-.html" rel="directory"&gt;Entretiens&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-changement-climatique-+.html" rel="tag"&gt;changement climatique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-recherche-+.html" rel="tag"&gt;recherche&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Covid-19-+.html" rel="tag"&gt;Covid-19&lt;/a&gt;, 
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