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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>La double peine des quartiers issus de la production massive de logements sociaux en Am&#233;rique latine</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-double-peine-des-quartiers-issus-de-la-production-massive-de-logements.html</link>
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		<dc:date>2024-11-07T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Catherine Paquette Vassalli &amp; Monica Bustos Pe&#241;afiel</dc:creator>


		<dc:subject>Am&#233;rique latine</dc:subject>
		<dc:subject>Mexique</dc:subject>
		<dc:subject>Chili</dc:subject>
		<dc:subject>logement social</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; partir des cas chilien et mexicain, Catherine Paquette Vassalli et Monica Bustos Pe&#241;afiel dressent le bilan (mitig&#233;) des politiques de production massive de logements sociaux &#224; l'&#339;uvre en Am&#233;rique latine depuis plusieurs d&#233;cennies. &lt;br class='autobr' /&gt; En Am&#233;rique latine, la croissance urbaine explosive de la seconde moiti&#233; du XXe si&#232;cle a donn&#233; lieu &#224; l'apparition d'innombrables quartiers spontan&#233;s d'autoconstruction. La r&#233;ponse des autorit&#233;s face &#224; cette urbanisation irr&#233;guli&#232;re massive a essentiellement&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mot1070-+.html" rel="tag"&gt;Am&#233;rique latine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Mexique-+.html" rel="tag"&gt;Mexique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Chili-+.html" rel="tag"&gt;Chili&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-logement-social-131-+.html" rel="tag"&gt;logement social&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Investir dans un terrain informel</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Investir-dans-un-terrain-informel.html</link>
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		<dc:date>2024-03-25T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Ma&#239;wenn Raoul</dc:creator>


		<dc:subject>P&#233;rou</dc:subject>
		<dc:subject>Am&#233;rique latine</dc:subject>
		<dc:subject>foncier</dc:subject>
		<dc:subject>logement</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans les p&#233;riph&#233;ries urbaines p&#233;ruviennes, un march&#233; de terrains informels s'est d&#233;velopp&#233;. Selon Ma&#239;wenn Raoul, ces terrains sont l'objet d'un &#171; investissement populaire &#187; qui interroge les politiques de r&#233;gularisation du foncier. &lt;br class='autobr' /&gt; En d&#233;cembre 2022, alors que nous sommes en voiture sur la route tortueuse de l'axe sud-ouest de Arequipa &#8211; la seconde ville du P&#233;rou, situ&#233;e dans les Andes et peupl&#233;e aujourd'hui d'un peu plus d'un million d'habitants et d'habitantes &#8211; Luis, un ami de longue date,&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Perou-+.html" rel="tag"&gt;P&#233;rou&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mot1070-+.html" rel="tag"&gt;Am&#233;rique latine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-foncier-+.html" rel="tag"&gt;foncier&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-logement-+.html" rel="tag"&gt;logement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Vers une formalisation de la promotion immobili&#232;re au Cameroun ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Vers-une-formalisation-de-la-promotion-immobiliere-au-Cameroun.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Vers-une-formalisation-de-la-promotion-immobiliere-au-Cameroun.html</guid>
		<dc:date>2023-03-23T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Mathilde Jourdam-Boutin</dc:creator>


		<dc:subject>pays du Sud</dc:subject>
		<dc:subject>Cameroun</dc:subject>
		<dc:subject>Yaound&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>villes africaines</dc:subject>
		<dc:subject>immobilier</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>promoteurs</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'essentiel de la production de logement est informel au Cameroun. Des r&#233;formes r&#233;centes cherchent &#224; r&#233;guler le secteur et r&#233;v&#232;lent ainsi les diff&#233;rents degr&#233;s d'informalit&#233; qui caract&#233;risent la construction et la promotion immobili&#232;res. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Logement : extensions et restrictions du march&#233; Au Cameroun, comme dans de nombreux pays d'Afrique subsaharienne, la production de logements est majoritairement assur&#233;e par des acteurs et logiques dites informelles. Le concept d'informalit&#233;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-pays-du-Sud-+.html" rel="tag"&gt;pays du Sud&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Cameroun-+.html" rel="tag"&gt;Cameroun&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Yaounde-+.html" rel="tag"&gt;Yaound&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-villes-africaines-+.html" rel="tag"&gt;villes africaines&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-immobilier-+.html" rel="tag"&gt;immobilier&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-promoteurs-+.html" rel="tag"&gt;promoteurs&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Mobilit&#233;s : quand les pratiques informelles expliquent la laborieuse transition climatique</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Mobilites-quand-les-pratiques-informelles-expliquent-la-laborieuse-transition.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Mobilites-quand-les-pratiques-informelles-expliquent-la-laborieuse-transition.html</guid>
		<dc:date>2022-10-03T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean-Baptiste Fr&#233;tigny</dc:creator>


		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>Grenoble</dc:subject>
		<dc:subject>La R&#233;union</dc:subject>
		<dc:subject>changement climatique</dc:subject>
		<dc:subject>politiques publiques</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pourquoi les politiques de transition &#233;cologique des mobilit&#233;s sont-elles si difficiles &#224; mettre en &#339;uvre ? Jean-Baptiste Fr&#233;tigny pointe l'&#233;cart entre r&#232;gles et pratiques effectives des citoyens, des entreprises et m&#234;me des acteurs publics charg&#233;s de les appliquer. &lt;br class='autobr' /&gt; Les &#201;tats tiendront-ils leurs engagements en mati&#232;re de r&#233;duction de l'empreinte &#233;cologique des mobilit&#233;s ? &#192; l'heure de l'urgence climatique, les transports produisant 31 % des &#233;missions territoriales fran&#231;aises en 2019 (CITEPA&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ile-de-France-+.html" rel="tag"&gt;&#206;le-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grenoble-+.html" rel="tag"&gt;Grenoble&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-La-Reunion-+.html" rel="tag"&gt;La R&#233;union&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-changement-climatique-+.html" rel="tag"&gt;changement climatique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-politiques-publiques,632-+.html" rel="tag"&gt;politiques publiques&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#171; La ville vue d'en bas &#187; : ressources et r&#233;sistances</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-ville-vue-d-en-bas-ressources-et-resistances.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-ville-vue-d-en-bas-ressources-et-resistances.html</guid>
		<dc:date>2021-04-08T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> S&#233;bastien Jacquot &amp; Marie Morelle</dc:creator>


		<dc:subject>Roubaix</dc:subject>
		<dc:subject>Hauts-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>classes populaires</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>Nord&#8211;Pas-de-Calais</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans un contexte de d&#233;sindustrialisation, de d&#233;salarisation et de pr&#233;carisation, les centralit&#233;s populaires offrent des ressources &#224; leurs habitants. C'est ce que montre une longue enqu&#234;te ethnographique &#224; Roubaix dont le Collectif Rosa Bonheur rend compte dans La Ville vue d'en bas. &lt;br class='autobr' /&gt; La Ville vue d'en bas. Travail et production de l'espace populaire rend compte d'une recherche collective articulant les th&#233;matiques des classes sociales, du travail et de l'espace urbain postindustriel &#224;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Roubaix-+.html" rel="tag"&gt;Roubaix&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Hauts-de-France-+.html" rel="tag"&gt;Hauts-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-classes-populaires-+.html" rel="tag"&gt;classes populaires&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nord-Pas-de-Calais-+.html" rel="tag"&gt;Nord&#8211;Pas-de-Calais&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Changer de regard sur l'informel dans les quartiers populaires</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Changer-de-regard-sur-l-informel-dans-les-quartiers-populaires.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Changer-de-regard-sur-l-informel-dans-les-quartiers-populaires.html</guid>
		<dc:date>2020-11-09T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> S&#233;bastien Jacquot &amp; Marie Morelle</dc:creator>


		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>voiture</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie</dc:subject>
		<dc:subject>quartiers populaires</dc:subject>
		<dc:subject>pr&#233;carit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La m&#233;canique de rue dans les quartiers populaires est une activit&#233; souvent stigmatis&#233;e. S&#233;bastien Jacquot et Marie Morelle invitent &#224; changer de regard sur ces pratiques informelles qui jouent un r&#244;le &#233;conomique et social important. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans une commune proche de Paris, au sud, au c&#339;ur d'un quartier d'habitat social en cours de r&#233;novation, se d&#233;ploie un seul et unique grand parking ombrag&#233;. Dans ses all&#233;es sont gar&#233;es quelques voitures tr&#232;s ab&#238;m&#233;es, n&#233;cessitant des raccords de peinture, le&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-voiture-+.html" rel="tag"&gt;voiture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-quartier-populaire-+.html" rel="tag"&gt;quartiers populaires&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-precarite-+.html" rel="tag"&gt;pr&#233;carit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La m&#233;canique de rue : vertus cach&#233;es d'une &#233;conomie populaire d&#233;nigr&#233;e</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-mecanique-de-rue-vertus-cachees-d-une-economie-populaire-denigree.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-mecanique-de-rue-vertus-cachees-d-une-economie-populaire-denigree.html</guid>
		<dc:date>2019-05-09T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Abou Ndiaye &amp; Agn&#232;s Deboulet &amp; Khedidja Mamou</dc:creator>


		<dc:subject>Stains</dc:subject>
		<dc:subject>voiture</dc:subject>
		<dc:subject>automobiles</dc:subject>
		<dc:subject>quartiers populaires</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie</dc:subject>
		<dc:subject>Seine-Saint-Denis</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La m&#233;canique de rue marque l'espace public des quartiers populaires, attestant l'existence d'une &#233;conomie de la d&#233;brouille. De plus en plus r&#233;pandues, ces activit&#233;s informelles de r&#233;paration automobile, facilement assimil&#233;es &#224; des nuisances et des d&#233;gradations du cadre de vie, constituent autant de ressources pour les m&#233;nages disposant de peu de revenus. &lt;br class='autobr' /&gt; L'am&#233;nagement urbain n'a que rarement pris en compte l'utilisation des espaces publics des quartiers populaires, laissant impens&#233;e la&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Stains-+.html" rel="tag"&gt;Stains&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-voiture-+.html" rel="tag"&gt;voiture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-automobiles-+.html" rel="tag"&gt;automobiles&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-quartier-populaire-+.html" rel="tag"&gt;quartiers populaires&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Seine-Saint-Denis-+.html" rel="tag"&gt;Seine-Saint-Denis&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La m&#233;canique &#224; ciel ouvert</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-mecanique-a-ciel-ouvert.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-mecanique-a-ciel-ouvert.html</guid>
		<dc:date>2019-03-25T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Collectif Rosa Bonheur</dc:creator>


		<dc:subject>voiture</dc:subject>
		<dc:subject>automobiles</dc:subject>
		<dc:subject>classes populaires</dc:subject>
		<dc:subject>quartiers populaires</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>pr&#233;carit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>pauvret&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Roubaix</dc:subject>
		<dc:subject>Hauts-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>Nord&#8211;Pas-de-Calais</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les activit&#233;s informelles de m&#233;canique de rue observ&#233;es par le Collectif Rosa Bonheur &#224; Roubaix t&#233;moignent d'une &#233;conomie de subsistance bien plus vaste aux marges de l'emploi. L'ancrage spatial de ces activit&#233;s situ&#233;es &#224; la fronti&#232;re de l'informalit&#233; invite selon ces chercheur&#183;e&#183;s &#224; consid&#233;rer comme des &#171; centralit&#233;s populaires &#187; des espaces souvent per&#231;us comme p&#233;riph&#233;riques et rel&#233;gu&#233;s. &lt;br class='autobr' /&gt; Aux abords des maisons, dans les garages adjacents aux logements, sur les trottoirs, les places&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-voiture-+.html" rel="tag"&gt;voiture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-automobiles-+.html" rel="tag"&gt;automobiles&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-informel-+.html" rel="tag"&gt;informel&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Hauts-de-France-+.html" rel="tag"&gt;Hauts-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nord-Pas-de-Calais-+.html" rel="tag"&gt;Nord&#8211;Pas-de-Calais&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quand Mexico &#233;claire la mutabilit&#233; urbaine</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Quand-Mexico-eclaire-la-mutabilite.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Quand-Mexico-eclaire-la-mutabilite.html</guid>
		<dc:date>2017-09-25T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Anne Durand</dc:creator>


		<dc:subject>participation</dc:subject>
		<dc:subject>innovation</dc:subject>
		<dc:subject>habitat</dc:subject>
		<dc:subject>autoconstruction</dc:subject>
		<dc:subject>Am&#233;rique latine</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>Mexique</dc:subject>
		<dc:subject>Mexico</dc:subject>
		<dc:subject>habitat informel</dc:subject>
		<dc:subject>logement populaire</dc:subject>
		<dc:subject>fabrique de la ville</dc:subject>
		<dc:subject>mutabilit&#233; urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>mutabilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; relire </dc:subject>

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&lt;p&gt;La prolif&#233;ration de r&#232;gles et autres l&#233;gislations urbaines fait depuis longtemps d&#233;bat et conduit certains auteurs &#224; parler de ville standardis&#233;e. Pourtant, des initiatives existent pour penser la mutabilit&#233; urbaine dont une, exemplaire, &#224; Mexico, comme nous l'explique Anne Durand. &lt;br class='autobr' /&gt; Certains critiquent la cr&#233;ation de villes normatives et g&#233;n&#233;riques, qui tend &#224; les figer, &#224; nuire aux innovations urbaines, c'est-&#224;-dire &#224; accro&#238;tre la difficult&#233; pour chacun des acteurs, qu'ils soient &#233;lus,&lt;/p&gt;


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		<title>Les politiques urbaines en Turquie : entre conservatisme n&#233;olib&#233;ral et autoritarisme</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Les-politiques-urbaines-en-Turquie-entre-conservatisme-neoliberal-et.html</link>
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		<dc:date>2016-06-20T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> G&#252;l&#231;in Erdi</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>Istanbul</dc:subject>
		<dc:subject>Turquie</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;olib&#233;ralisation</dc:subject>
		<dc:subject>informel</dc:subject>
		<dc:subject>habitat informel</dc:subject>
		<dc:subject>n&#233;olib&#233;ralisme</dc:subject>
		<dc:subject>r&#233;gime autoritaire</dc:subject>
		<dc:subject>Ankara</dc:subject>

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&lt;p&gt;En Turquie, la mutation autoritaire du r&#233;gime s'incarne non seulement dans la r&#233;pression des m&#233;dias, des chercheurs et des minorit&#233;s, mais &#233;galement dans les politiques urbaines. Depuis le d&#233;but des ann&#233;es 2000, l'urbanisme est guid&#233; par un m&#233;lange de n&#233;olib&#233;ralisme, de conservatisme moral et de r&#233;pression des groupes urbains subalternes. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis 2002 et l'arriv&#233;e au pouvoir du Parti de la justice et du d&#233;veloppement (AKP &#8211; Adalet ve Kalkinma Partisi), plusieurs projets de d&#233;veloppement et de&lt;/p&gt;


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