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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>Quartiers de gare du Grand Paris Express : la complexit&#233; n'emp&#234;che pas d'avancer</title>
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		<dc:date>2026-11-04T06:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Guillaume Cantillon</dc:creator>


		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris Express</dc:subject>
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		<dc:subject>&#233;tablissement public d'am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>entreprise publique locale</dc:subject>

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&lt;p&gt;Qui am&#233;nage les quartiers de gare du Grand Paris Express ? Pour Guillaume Cantillon, les transformations &#224; l'&#339;uvre en &#206;le-de-France montrent qu'il ne faut pas faire trop vite le proc&#232;s du &#171; mille-feuille administratif &#187; si l'on veut un am&#233;nagement adapt&#233; aux territoires. &lt;br class='autobr' /&gt; La r&#233;alisation du Grand Paris Express (GPE) est r&#233;guli&#232;rement qualifi&#233;e de &#171; chantier du si&#232;cle &#187; : 200 kilom&#232;tres de lignes, 68 stations nouvelles et, au-del&#224; du tunnel et des gares, 68 nouveaux quartiers. La Soci&#233;t&#233; des&lt;/p&gt;


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