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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Le t&#233;l&#233;travail et la promesse fragile de mobilit&#233;s plus durables</title>
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		<dc:date>2025-01-16T06:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Anne Aguil&#233;ra &amp; Leslie Belton Chevallier &amp; Julie Perrin &amp; &#201;l&#233;onore Pigalle &amp; Laurent Terral</dc:creator>


		<dc:subject>Covid-19</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>t&#233;l&#233;travail</dc:subject>
		<dc:subject>transport</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

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&lt;p&gt;Dop&#233; par le Covid-19, le t&#233;l&#233;travail est-il un levier de transition environnementale des mobilit&#233;s ? Anne Aguil&#233;ra et ses co-auteurs montrent qu'il n'induit pas forc&#233;ment des mobilit&#233;s moins intenses et plus durables, et pointent ses effets complexes sur nos modes de vie. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : Les mobilit&#233;s post-Covid : un monde d'apr&#232;s plus &#233;cologique ? La pand&#233;mie de Covid-19 a suscit&#233; un d&#233;veloppement rapide et in&#233;dit du t&#233;l&#233;travail. En France, pr&#232;s de 20 % des salari&#233;s ont d&#233;clar&#233; au moins un&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Covid-19-+.html" rel="tag"&gt;Covid-19&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-teletravail-+.html" rel="tag"&gt;t&#233;l&#233;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-+.html" rel="tag"&gt;transport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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		<title>Le t&#233;l&#233;travail : sortir de l'impasse</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Le-teletravail-sortir-de-l-impasse.html</link>
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		<dc:date>2014-12-08T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Anne Aguil&#233;ra &amp; Virginie Lethiais &amp; Alain Rallet</dc:creator>


		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>NTIC</dc:subject>
		<dc:subject>travail</dc:subject>
		<dc:subject>entreprises</dc:subject>
		<dc:subject>t&#233;l&#233;travail</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le t&#233;l&#233;travail fait depuis plusieurs dizaines d'ann&#233;es l'objet de discours aussi enthousiastes que sont mitig&#233;es les observations relatives &#224; sa mise en &#339;uvre dans les entreprises. Anne Aguil&#233;ra, Virginie Lethiais et Alain Rallet invitent &#224; mieux en saisir les enjeux en le consid&#233;rant comme un outil d'am&#233;nagement des mobilit&#233;s plut&#244;t que de leur diminution. &lt;br class='autobr' /&gt; Le t&#233;l&#233;travail est une &#233;ternelle promesse. Il a fait l'objet de nombreuses politiques publiques, fourni la mati&#232;re de nombreux rapports,&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-NTIC-+.html" rel="tag"&gt;NTIC&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-travail-+.html" rel="tag"&gt;travail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-entreprises-+.html" rel="tag"&gt;entreprises&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-teletravail-+.html" rel="tag"&gt;t&#233;l&#233;travail&lt;/a&gt;, 
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		<title>Face-&#224;-face, t&#233;l&#233;phone ou internet : comment les PME bretonnes communiquent entre elles ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Face-a-face-telephone-ou-internet.html</link>
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		<dc:date>2012-06-20T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Anne Aguil&#233;ra &amp; Virginie Lethiais</dc:creator>


		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>NTIC</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;conomie</dc:subject>
		<dc:subject>proximit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>entreprises</dc:subject>
		<dc:subject>face-&#224;-face</dc:subject>
		<dc:subject>distance</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

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&lt;p&gt;La distance n'est pas un frein aux relations entre entreprises : d'autres formes de proximit&#233; notamment induites par les TIC jouent dans les partenariats &#233;conomiques. Pourtant, si les technologies traditionnelles apparaissent compl&#233;mentaires au face-&#224;-face, la relation entre face-&#224;-face et nouvelles technologies est moins m&#233;canique. &lt;br class='autobr' /&gt; Les coop&#233;rations interentreprises connaissent un fort d&#233;veloppement, en raison notamment des exigences croissantes en mati&#232;re de flexibilit&#233;, de r&#233;activit&#233; et&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-NTIC-+.html" rel="tag"&gt;NTIC&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-economie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;conomie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-proximite-+.html" rel="tag"&gt;proximit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-entreprises-+.html" rel="tag"&gt;entreprises&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-face-a-face-+.html" rel="tag"&gt;face-&#224;-face&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-distance-+.html" rel="tag"&gt;distance&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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