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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>La mobilit&#233; comme bien public</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jacques L&#233;vy</dc:creator>


		<dc:subject>in&#233;galit&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

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&lt;p&gt;Apr&#232;s Jean-Pierre Orfeuil, Jacques L&#233;vy revient sur le &#171; droit &#224; la mobilit&#233; &#187;. Il souligne une double confusion, d'une part entre le droit &#224; l'acc&#232;s et l'injonction &#224; bouger et, d'autre part, entre mobilit&#233; et d&#233;placement. La mobilit&#233; doit se comprendre comme un bien public. Comme les autres biens publics (&#233;ducation, culture, etc.), ce n'est que dans la mesure o&#249; elle participe d'un syst&#232;me de biens publics qui s'auto-entretiennent qu'elle peut &#234;tre une valeur. &lt;br class='autobr' /&gt; Lorsque, en 2003, sur la&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Debats-.html" rel="directory"&gt;D&#233;bats&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-inegalites-+.html" rel="tag"&gt;in&#233;galit&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

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		<title>La ville est le d&#233;veloppement durable</title>
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		<dc:date>2010-12-03T08:08:23Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jacques L&#233;vy</dc:creator>


		<dc:subject>d&#233;veloppement durable</dc:subject>
		<dc:subject>g&#233;ographie</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisation</dc:subject>

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&lt;p&gt;En repartant des diff&#233;rentes conceptions du rapport &#171; nature &#187; et &#171; soci&#233;t&#233; &#187; qui s'affrontent dans les d&#233;bats sur le d&#233;veloppement durable, Jacques L&#233;vy d&#233;fend ici l'id&#233;e que la ville compacte est le meilleur moyen pour concilier les enjeux &#233;conomiques, sociaux et &#233;cologiques de la durabilit&#233; dans un monde qui s'urbanise &#224; toute allure. &lt;br class='autobr' /&gt; Le paradigme du d&#233;veloppement durable, tel qu'il est d&#233;fini dans le rapport Brundtland (1987) doit d'abord &#234;tre compris comme un cadre de d&#233;bats dont seuls&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Essais-.html" rel="directory"&gt;Essais&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-developpement-durable-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;veloppement durable&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-geographie-+.html" rel="tag"&gt;g&#233;ographie&lt;/a&gt;, 
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