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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Densit&#233; et mortalit&#233; du Covid-19 : la recherche urbaine ne doit pas &#234;tre dans le d&#233;ni !</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Densite-et-mortalite-du-Covid-19-la-recherche-urbaine-ne-doit-pas-etre-dans-le.html</link>
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		<dc:date>2020-10-19T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator> Jean-Pierre Orfeuil</dc:creator>


		<dc:subject>Covid-19</dc:subject>
		<dc:subject>densit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>densification</dc:subject>
		<dc:subject>coronavirus</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

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&lt;p&gt;La densit&#233; a-t-elle favoris&#233; la diffusion du virus ? Jean-Pierre Orfeuil propose des &#233;l&#233;ments pour clarifier les d&#233;bats et interroge les cons&#233;quences de la pand&#233;mie pour l'urbanisme. &lt;br class='autobr' /&gt; La pand&#233;mie de Covid-19 a suscit&#233; de nombreuses analyses dans le champ des sciences humaines et sociales, y compris sur le registre territorial. En r&#233;action non seulement &#224; certaines affirmations &#224; propos des liens entre densit&#233; et mortalit&#233; de la maladie, mais aussi &#224; l'option de confiner tout le territoire&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Covid-19-+.html" rel="tag"&gt;Covid-19&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-densite-+.html" rel="tag"&gt;densit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-densification-+.html" rel="tag"&gt;densification&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-coronavirus-+.html" rel="tag"&gt;coronavirus&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Dix ans de &#171; droit &#224; la mobilit&#233; &#187;, et maintenant ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Dix-ans-de-droit-a-la-mobilite-et.html</link>
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		<dc:date>2011-09-16T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean-Pierre Orfeuil</dc:creator>


		<dc:subject>in&#233;galit&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La mise &#224; l'agenda d'un droit &#224; la mobilit&#233; s'est assortie de nombreuses initiatives. Malgr&#233; cela, les transformations &#233;conomiques, sociales et technologiques des dix derni&#232;res ann&#233;es ont accentu&#233; les in&#233;galit&#233;s et multipli&#233; les enjeux. Elles les ont aussi profond&#233;ment transform&#233;s au point de devoir aujourd'hui questionner cette norme qu'est devenue la mobilit&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt; Il y a dix ans, d&#232;s sa cr&#233;ation, l'Institut pour la ville en mouvement mettait &#224; l'agenda la question du &#171; droit &#224; la mobilit&#233; &#187;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
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		<title>Grand Huit, grand pari, gros probl&#232;me</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Grand-Huit-grand-pari-gros.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Grand-Huit-grand-pari-gros.html</guid>
		<dc:date>2010-12-06T09:09:21Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean-Pierre Orfeuil</dc:creator>


		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>Grand Paris</dc:subject>
		<dc:subject>transports publics</dc:subject>
		<dc:subject>mobilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>

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&lt;p&gt;Le secr&#233;taire d'&#201;tat au d&#233;veloppement de la r&#233;gion capitale Christian Blanc a quitt&#233; ses fonctions en juillet 2010. Il laisse un projet de transport, dit &#171; Grand Huit &#187;, d'un montant sup&#233;rieur &#224; 20 milliards d'euros selon l'estimation initiale du ma&#238;tre d'ouvrage. Reste &#224; savoir comment celui-ci sera mis en &#339;uvre. &lt;br class='autobr' /&gt; Sid&#233;ration et r&#233;volte, tels sont les sentiments que suscitent chez un chercheur qui &#233;tudie depuis plus de trente ans la mobilit&#233; en &#206;le-de-France le &#171; r&#233;seau de transport public du&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Grand-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Grand Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-public-+.html" rel="tag"&gt;transports publics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilites-+.html" rel="tag"&gt;mobilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;

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