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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
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		<title>Comment int&#233;grer le train dans la ville ? Quelques r&#233;flexions depuis le cas espagnol</title>
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		<dc:date>2011-04-13T06:20:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Luis Santos y Ganges &amp; traduit par Juliette Lemerle</dc:creator>


		<dc:subject>urbanisme</dc:subject>
		<dc:subject>Espagne</dc:subject>
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		<dc:subject>train</dc:subject>

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&lt;p&gt;Les espaces ferroviaires intra-urbains sont-ils condamn&#233;s &#224; &#234;tre des fronti&#232;res ou des barri&#232;res dans la ville ? &#192; partir de la critique du cas espagnol, l'auteur propose quelques pistes pour une int&#233;gration du train dans la ville. Celles-ci offrent une mise en perspective int&#233;ressante des principes qui r&#233;gissent les op&#233;rations men&#233;es sur des friches ferroviaires en France, comme l'am&#233;nagement du Jardin d'&#201;ole &#224; Paris. &lt;br class='autobr' /&gt; Le syst&#232;me ferroviaire constitue un &#233;l&#233;ment &#224; part enti&#232;re de l'urbain, un&lt;/p&gt;


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