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	<title>M&#233;tropolitiques </title>
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	<description>Favoriser les d&#233;bats et confronter les savoirs et les savoir-faire sur la ville, l'architecture et les territoires.</description>
	<language>fr</language>
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		<title>M&#233;tropolitiques </title>
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		<title>Le compostage manuel de grande capacit&#233; : Red Hook Compost &#224; New York</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Le-compostage-manuel-de-grande-capacite-Red-Hook-Compost-a-New-York.html</link>
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		<dc:date>2025-05-12T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>


		<dc:subject>New York</dc:subject>
		<dc:subject>compostage</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;chets</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;chets organiques</dc:subject>
		<dc:subject>insertion sociale</dc:subject>
		<dc:subject>b&#233;n&#233;voles</dc:subject>
		<dc:subject>pr&#233;vention</dc:subject>
		<dc:subject>Brooklyn</dc:subject>
		<dc:subject>&#201;tats-Unis</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; travers l'exemple de Red Hook Compost, le site de compostage manuel le plus important des &#201;tats-Unis, St&#233;phane Tonnelat montre que le compostage collectif peut &#234;tre un levier d'apprentissage tout en traitant de grandes quantit&#233;s de mati&#232;res organiques. Il est aussi source de fiert&#233; pour ses usagers qui reconnectent leur alimentation aux sols agricoles. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossier : &#171; Les d&#233;chets et leurs usages (XIXe-XXIe si&#232;cle) &#187; Le site de compostage de Red Hook, dans le district de Brooklyn, &#224; New&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-New-York-+.html" rel="tag"&gt;New York&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-compostage-+.html" rel="tag"&gt;compostage&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-dechets-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;chets&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-benevoles-+.html" rel="tag"&gt;b&#233;n&#233;voles&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-prevention-+.html" rel="tag"&gt;pr&#233;vention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Brooklyn-+.html" rel="tag"&gt;Brooklyn&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Etats-Unis-+.html" rel="tag"&gt;&#201;tats-Unis&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La grande exploitation dans un nouvel &#226;ge du capitalisme agricole et des rapports villes&#8211;campagnes</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-grande-exploitation-dans-un-nouvel-age-du-capitalisme-agricole-et-des.html</link>
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		<dc:date>2024-01-15T10:41:02Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Monique Poulot &amp; Claire Aragau &amp; Maylis Desrousseaux &amp; St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>


		<dc:subject>agriculture</dc:subject>
		<dc:subject>exploitation</dc:subject>
		<dc:subject>agriculteurs</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ce dossier explore les &#233;volutions r&#233;centes des relations entre les grandes exploitations agricoles et les villes. Si l'agriculture retisse des liens avec l'urbain, elle est surtout prise dans les m&#233;canismes du capitalisme globalis&#233;. Elle s'int&#232;gre aux agglom&#233;rations comme une entreprise en comp&#233;tition pour le foncier et pour l'acc&#232;s &#224; des march&#233;s &#224; la fois proches et distants. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- &#9660; Voir le sommaire du dossier &#9660; La grande exploitation, du moins dans les &#233;tudes sur les pays des Nords, ne&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Dossiers-.html" rel="directory"&gt;Dossiers&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-agriculture-464-+.html" rel="tag"&gt;agriculture&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-exploitation-+.html" rel="tag"&gt;exploitation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-agriculteurs-+.html" rel="tag"&gt;agriculteurs&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'enqu&#234;te publique : instrument de l&#233;gitimation du d&#233;veloppement &#224; tout prix</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/L-enquete-publique-instrument-de-legitimation-du-developpement-a-tout-prix.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/L-enquete-publique-instrument-de-legitimation-du-developpement-a-tout-prix.html</guid>
		<dc:date>2023-03-02T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>


		<dc:subject>am&#233;nagement</dc:subject>
		<dc:subject>projet urbain</dc:subject>
		<dc:subject>&#201;tat</dc:subject>
		<dc:subject>d&#233;mocratie</dc:subject>
		<dc:subject>enqu&#234;te</dc:subject>
		<dc:subject>histoire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; quoi servent les enqu&#234;tes publiques, ces proc&#233;dures administratives de validation du d&#233;veloppement &#233;conomique ? Dans Inutilit&#233; publique, l'historien Fr&#233;d&#233;ric Graber critique ce rituel de l&#233;gitimation au fonctionnement peu d&#233;mocratique. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans Inutilit&#233; publique. Histoire d'une culture politique fran&#231;aise, l'historien Fr&#233;d&#233;ric Graber pointe l'obstination aveugle des gouvernements successifs du pays, depuis l'Ancien R&#233;gime, &#224; favoriser le d&#233;veloppement &#233;conomique sous la forme de projets de&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-amenagement-+.html" rel="tag"&gt;am&#233;nagement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-projet-urbain-+.html" rel="tag"&gt;projet urbain&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Etat-+.html" rel="tag"&gt;&#201;tat&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-democratie-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;mocratie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-enquete-+.html" rel="tag"&gt;enqu&#234;te&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-histoire,579-+.html" rel="tag"&gt;histoire&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Comment le Triangle de Gonesse devint une ZAD</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Comment-le-Triangle-de-Gonesse-devint-une-ZAD.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Comment-le-Triangle-de-Gonesse-devint-une-ZAD.html</guid>
		<dc:date>2021-02-25T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>


		<dc:subject>Gonesse</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;cologie</dc:subject>
		<dc:subject>&#206;le-de-France</dc:subject>
		<dc:subject>mobilisation</dc:subject>
		<dc:subject>zone &#224; d&#233;fendre</dc:subject>
		<dc:subject>urbanisation</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Apr&#232;s l'abandon du projet de centre commercial et de loisirs EuropaCity fin 2019, le maintien d'un projet de gare du Grand Paris Express dans les champs du Triangle de Gonesse cristallise les oppositions autour d'une nouvelle &#171; zone &#224; d&#233;fendre &#187; en bordure de la capitale. &lt;br class='autobr' /&gt; Dimanche 7 f&#233;vrier 2021, une petite centaine de personnes, membres du Collectif pour le Triangle de Gonesse (ci-apr&#232;s CPTG ou le collectif) et sympathisants &#224; la cause que cette association d&#233;fend depuis 2011, ont entam&#233;&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Gonesse-+.html" rel="tag"&gt;Gonesse&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ecologie-+.html" rel="tag"&gt;&#233;cologie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Ile-de-France-+.html" rel="tag"&gt;&#206;le-de-France&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-mobilisations-+.html" rel="tag"&gt;mobilisation&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-zone-a-defendre-+.html" rel="tag"&gt;zone &#224; d&#233;fendre&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-urbanisation-+.html" rel="tag"&gt;urbanisation&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Filmer la diversit&#233; urbaine &#224; New York</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Filmer-la-diversite-urbaine-a-New-York.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Filmer-la-diversite-urbaine-a-New-York.html</guid>
		<dc:date>2016-04-06T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>


		<dc:subject>immigration</dc:subject>
		<dc:subject>gentrification</dc:subject>
		<dc:subject>rue</dc:subject>
		<dc:subject>New York</dc:subject>
		<dc:subject>quartier</dc:subject>
		<dc:subject>Queens</dc:subject>
		<dc:subject>communaut&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>institution</dc:subject>
		<dc:subject>film</dc:subject>
		<dc:subject>diversit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>ethnicit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>documentaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le quaranti&#232;me film du documentariste am&#233;ricain Frederick Wiseman est sorti sur les &#233;crans fran&#231;ais le 23 mars 2016. Il y revient sur la th&#233;matique urbaine, qu'il avait d&#233;j&#224; explor&#233;e dans divers films, notamment Central Park (1989) et Public Housing (1997). Il choisit cette fois un objet aux contours moins nets que dans la plupart de ses pr&#233;c&#233;dents films, le quartier new-yorkais de Jackson Heights, marqu&#233; par la grande diversit&#233; de sa population. &lt;br class='autobr' /&gt; Le dernier film documentaire de Frederick&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Commentaires-.html" rel="directory"&gt;Commentaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-immigration-+.html" rel="tag"&gt;immigration&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-gentrification-+.html" rel="tag"&gt;gentrification&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-rue-+.html" rel="tag"&gt;rue&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-quartier-+.html" rel="tag"&gt;quartier&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Queens-+.html" rel="tag"&gt;Queens&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-communaute-+.html" rel="tag"&gt;communaut&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-institution-+.html" rel="tag"&gt;institution&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-film-+.html" rel="tag"&gt;film&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-diversite-+.html" rel="tag"&gt;diversit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-ethnicite-+.html" rel="tag"&gt;ethnicit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-documentaire-+.html" rel="tag"&gt;documentaire&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Comment supporte-t-on les rames bond&#233;es ?</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Comment-supporte-t-on-les-rames.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Comment-supporte-t-on-les-rames.html</guid>
		<dc:date>2013-10-14T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Martin Aranguren &amp; St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>


		<dc:subject>transports publics</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>densit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>transports</dc:subject>
		<dc:subject>confort</dc:subject>
		<dc:subject>Paris</dc:subject>
		<dc:subject>sociabilit&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>transports collectifs</dc:subject>
		<dc:subject>m&#233;tro</dc:subject>
		<dc:subject>&#233;motions</dc:subject>
		<dc:subject>incivilit&#233;s</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Promiscuit&#233; impos&#233;e avec des masses d'inconnus plus ou moins bien dispos&#233;s, l'exp&#233;rience du m&#233;tro est souvent d&#233;peinte comme une &#233;preuve. Moins connu, en revanche, est le travail peu visible et n&#233;anmoins fondamental que r&#233;alisent quotidiennement les voyageurs anonymes, en vue de maintenir entre eux les conditions minimales d'une cohabitation pacifique. &lt;br class='autobr' /&gt; &#192; Paris, le trafic annuel du m&#233;tro est pass&#233; de 1 200 millions de voyages en 2000 &#224; 1 500 millions en 2011, soit 5,16 millions de voyages par&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transport-public-+.html" rel="tag"&gt;transports publics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-espace-public-+.html" rel="tag"&gt;espace public&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-densite-+.html" rel="tag"&gt;densit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-+.html" rel="tag"&gt;transports&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-confort-+.html" rel="tag"&gt;confort&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Paris-+.html" rel="tag"&gt;Paris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-sociabilites-+.html" rel="tag"&gt;sociabilit&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-transports-collectifs-+.html" rel="tag"&gt;transports collectifs&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-metro-+.html" rel="tag"&gt;m&#233;tro&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-emotions-+.html" rel="tag"&gt;&#233;motions&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-incivilites-+.html" rel="tag"&gt;incivilit&#233;s&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Espaces publics urbains et concertation</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Espaces-publics-urbains-et.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Espaces-publics-urbains-et.html</guid>
		<dc:date>2012-09-19T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Antoine Fleury &amp; St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Les espaces publics urbains concentrent l'attention de nombreux acteurs de la ville, institutionnels ou citoyens, de la conception &#224; l'animation en passant par la gestion. Pourquoi un tel int&#233;r&#234;t ? Parce que ces espaces constituent une entr&#233;e pratique vers la sph&#232;re publique et vers la d&#233;mocratie locale ? M&#233;tropolitiques explore ces questions dans un dossier croisant regards de chercheurs et de professionnels. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- &#9660; Voir le sommaire du dossier &#9660; Pendant plusieurs d&#233;cennies, l'am&#233;nagement et&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Dossiers-.html" rel="directory"&gt;Dossiers&lt;/a&gt;


		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La ville des s&#233;ries t&#233;l&#233;</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/La-ville-des-series-tele.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/La-ville-des-series-tele.html</guid>
		<dc:date>2011-11-07T12:42:13Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Philippe Simay &amp; St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Depuis qu'elles ont envahi le petit &#233;cran, les s&#233;ries am&#233;ricaines connaissent un succ&#232;s croissant, d'abord de la part du grand public puis, plus r&#233;cemment, des milieux universitaires, &#224; mesure que les m&#233;dias et la culture populaire deviennent des objets d'interrogation scientifique l&#233;gitimes. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- &#9660; Voir le sommaire du dossier &#9660; &lt;br class='autobr' /&gt;
Loin de s'apparenter &#224; ce &#171; chewing-gum mental &#187; que d&#233;non&#231;ait l'architecte Frank Lloyd Wright, rel&#233;guant le spectateur &#224; la passivit&#233; et &#224; l'impuissance, les&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Dossiers-.html" rel="directory"&gt;Dossiers&lt;/a&gt;


		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Rendre publique la durabilit&#233; : la plateforme d'observation du Bayou &#224; la Nouvelle-Orl&#233;ans</title>
		<link>https://metropolitiques.eu/Rendre-publique-la-durabilite-la-plateforme-d-observation-du-Bayou-a-la.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://metropolitiques.eu/Rendre-publique-la-durabilite-la-plateforme-d-observation-du-Bayou-a-la.html</guid>
		<dc:date>2011-06-01T05:25:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>


		<dc:subject>d&#233;veloppement durable</dc:subject>
		<dc:subject>environnement</dc:subject>
		<dc:subject>catastrophe</dc:subject>
		<dc:subject>La Nouvelle-Orl&#233;ans</dc:subject>
		<dc:subject>espace public</dc:subject>
		<dc:subject>action collective</dc:subject>
		<dc:subject>ouragan</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comment les habitants d'un quartier sinistr&#233; de la Nouvelle-Orl&#233;ans, tiraill&#233;s entre des imp&#233;ratifs de reconstruction et des injonctions &#233;cologiques, prouvent-il sa viabilit&#233; ? St&#233;phane Tonnelat analyse ici une solution trouv&#233;e par les habitants du Lower 9th Ward : une plateforme permettant &#224; la fois d'avoir acc&#232;s au bayou et de d&#233;battre sur l'avenir du quartier. Il y appara&#238;t que cet espace public a renforc&#233; la durabilit&#233; de ce quartier en milieu &#224; risques. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- Dossiers : La&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/-Terrains-.html" rel="directory"&gt;Terrains&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-developpement-durable-+.html" rel="tag"&gt;d&#233;veloppement durable&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-environnement-+.html" rel="tag"&gt;environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-catastrophe-+.html" rel="tag"&gt;catastrophe&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://metropolitiques.eu/+-Nouvelle-Orleans-+.html" rel="tag"&gt;La Nouvelle-Orl&#233;ans&lt;/a&gt;, 
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		<title>La Nouvelle-Orl&#233;ans apr&#232;s Katrina</title>
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		<dc:date>2011-06-01T05:05:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator> Jean Samuel Bordreuil &amp; St&#233;phane Tonnelat</dc:creator>



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&lt;p&gt;Comment suivre le devenir d'une ville apr&#232;s une catastrophe environnementale ? Metropolitiques revient sur quelques mobilisations qui ont nourri les d&#233;bats et aid&#233; les habitants &#224; reconstruire la Nouvelle-Orl&#233;ans apr&#232;s les inondations de Katrina en 2005. &lt;br class='autobr' /&gt; ---- &#9660; Voir le sommaire du dossier &#9660; Les catastrophes sont un sujet aujourd'hui largement analys&#233; par les sciences sociales tant elles permettent d'exposer des aspects cruciaux et souvent r&#233;voltants de nos soci&#233;t&#233;s modernes (voir le dossier&lt;/p&gt;


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